All information om modellen 3

Auto Bild har all information om priset, syn- och utrustningen! The Last Stand: Tesla vd Musk visar en video av produktionen av modellen 3!

&# X27a4; Performance: Upp till 800 km räckvidd?
&# X27a4; Inredning: Minskad, modern och luftig
&# X27a4; Kör: mjuk och sportig i nivå 2
&# X27a4; Utrustning: luftfjädring stängt för Model 3 (Update!)
&# X27a4; Loading: Nej Gratis √Ėverladdning
&# X27a4; Priser och motorer: Modell 3 med 80,5 kWh batteri?
&# X27a4; Leveranstid: produktionsproblem och spela förlust
&# X27a4; Produktion: Musk visar Slo-Mo Video (NY)

Performance: Upp till 800 km räckvidd?

Video: Tesla Model S, X och Y 3 (2017)

Tesla generationer

Ny information om omfattningen av modellen 3! f√∂rr√•tt Vorl–īufige dokument amerikanska Umweltbeh—Ürde EPA att Model 3 a 80,5-kWh batteri med n√§stan 500 km (310 miles) f√∂r att f√• t√§ckning. Dessutom kommer EPA att omvandlas till en modell tre Long Range 797 km (495 Mil) vara rent elektriskt driven. Dessa v√§rden d—Ćrfte den Beh—Ürde troligen uppn√•s under optimala f√∂rh√•llanden, eftersom att enligt f√§rska rapporter i media Elon Musk omr√•det av den normala modell 3 forts√§tter med 220 miles (ca 350 km) och 310 miles (ca 500 km) specificera st√§ngt f√∂r Long Range version - intervall som sannolikt kommer att s√§tta daglig basis anv√§ndning. Den Batteriekapazit–īt Musk har enligt uppgift med "n√§stan Omkring 50 kWh" och "75 kWh" specificeras. best–ītigt Officiellt men dessa v√§rden inte.

Den snabba prestanda version av modellen 3 med namnet "P100D" Tesla vill ta v√§ntas under sommaren 2018 p√• marknaden, som har Tesla vd Elon Musk verk—Ćndet via Twitter. F√∂r n√§rvarande √§r den snabbaste versionen sprinten till 100 km / t p√• 5,1 sekunder, med toppmodellen d—Ćrften mindre √§n tre sekunder vara n—Ütig. Dock √§r mitten av bilen inte fortare √§n Model S (0 till 100 km / t p√• 2,7 sekunder). St√§ngt f√∂r mer att k√∂ra en zus–ītzlicher elmotor p√• framaxeln av modellen 3 anv√§nds - s√• f√•r elbilen ut√∂ver prestanda√∂kning √§r ocks√• en fyrhjulsdrift. I likhet med de √∂vriga Tesla modeller d—Ćrften av s√§rskilt snabb "l√∂jligt"l√§ge och "Smart Air"Luftfj√§dring i Model 3 P100D vara serienm–ī–Įig. Auto Bild r√§knar ett utropspris p√• 80.000 dollar.

Den f√∂rsta 30 K–īufer har f√•tt sin Model 3 p√• en fest i Tesla anl√§ggningen Kalifornien. Auto Bild reporter Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber var d√§r, modell 3 tittat n√§rmare och kunde k√∂ra st√§ngt i tio minuter √§ven. Foto var str√§ngt f√∂rbjudet - m—Ügliche p√•hitt av dessa f√∂rsta bilarna som rullar i Fremont fr√•n bandet ska inte g√• runt om i v√§rlden. Det f√∂rsta intrycket av Model 3: Typiska Tesla, och √§nd√• annorlunda. En monolit. Som om h√§lften av en bit, st√•l, halv Alu (Modell S: endast aluminium). Vilka andra inte v√•gar g√∂ra Tesla enkelt: E-motorn i baks√§tet. ackumulator i marken. Fram och bak Kofferr–īume. den tak n√§stan helt glas. En unik design, utan att vara alltf√∂r schr–īg.

Inredning: Minskad, modern och luftig

Allt Tesla Model 3

Den gigantiska display monteras horisontellt. Herk—Ümmliche instrument konton.

© Tesla

Modellen √§r 3 per Smartphone ge—Üffnet och √§r redo att b√∂rja. Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber sker - och sitter i framtiden. "Cockpiten best√•r av ratt med tv√• sm√• Kn—Üpfen som styr allt en 15-tums peksk√§rm och i √∂vrigt ingenting. Runda instrument? L—Ćftungsd—Ćsen? Switch? Mittkonsol med v√§xelspaken och handbroms? Allt detta tycks mig pl—Ützlich innan gamla. Ingen person beh√∂ver. Daf—Ćr plats, och jag mer √§n tillr√§ckligt. Trots 1,92 meter n√•gra inches —Ćberm huvud (√§ven i ryggen!) Och bakre tillr√§cklig benutrymme. Inte business class, men Premium Economy. frisk luft kommer i modellen 3 Om en roman Bel—Ćftungssystem av en enda slits."

Kör: mjuk och sportig i nivå 2

Den f√∂rsta resan best√•r av ett varv runt den gigantiska Tesla fabriken, f√∂rvisso av Auto-pilot (Niv√• 2, s√• H–īnde alltid ratten N–īhe, kostar $ 5000 extra). Redakt√∂r Schrieber: "Jag vet fascinationen att k√∂ra fr√•n Model S och X. Detta h√§r men inte en fet sedan, inte en fet SUV. den kompakt format ger "3" n√•gra Selbstverst–īndlichkeit. inte p√• grund av dessa W–īre E-typiska gummiband acceleration. Den st–īrkere version med gr—Ü–Įeren str√§cker sig att jag k√∂r √§r i 5,1 sekunder till 100 km / t. den suspensionEn kompromiss av amerikansk mjuk och sportig, mjukare √§n en 3-serie BMW."

Nya hybrid och elbilar (fram till 2022)

Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3

Nackdelarna med Tesla Modell 3

Eftersom det inte finns n√•gon head-up display, utsikten g√•r ofta till h√∂ger p√• den horisontella tablett full av information. Och mindre p√• Stra–Įe. Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber: "Detta √§r den nackdel Denna radikala design. Och: √Ąven med den j√§mf√∂relsevis Tesla g—Ćnstige pris m√•ste komma n√•gonstans ifr√•n - det √§r plast installerats, bagageutrymme kan endast ge—Üffnet mekaniskt. Och vem "√∂ppenporiga tr√§ inredning", Kommer att ha dubbelt Ablagef–īcher och tv√•-tiden mobiltelefon kontakt, √•terigen betala $ 5000 st√§ngt f√∂r "Premium Package",

Den f√∂rsta 30 Tesla Model 3 gick till de anst√§llda. de borde tandsprickning Rapport. I slutet av 2017 kommer produktionen att rampas upp till 5000 bilar per m√•nad, d√• en halv miljon per √•r. Endast Zun–īchst dyra high-end version. Sedan den l√•nga listan av f√∂rbest√§llningar kommer att behandlas.

Utrustning: luftfjädring stängt för Modell 3

Detta är Tesla Model 3

Modell 3 kunder har inget annat val, så att de första bilarna rulla utanför linjen så snabbt som mцglich.

© Twitter / @ sfmartinlin

Elon Musk har avsl√∂jat p√• Twitter att Tesla Modell i USA √§r erh–īltlich med luftfj√§dring i b√∂rjan av 2018. 3 Smart Luftfj√§dring kan vara, √§ven automatiskt justera uppfarter eller –īhnliches och anv√§nder sig av GPS-data. Luftfj√§drings √§r s√• popul√§rt med Modell S och Modell X, Tesla som har gjort systemet i USA som standard (f√∂re 3000 dollar komma). St√§ngt f√∂r Model 3 kommer funktionen kostar extra och vara erh–īltlich endast i kombination med gro–Įen batteriet. Bortsett fr√•n Tesla r–īumt kunder zun–īchst knappast Wahlm—Üglichkeiten att utrusta en till k—Ünnen snabbt √∂ka produktionen: endast f√§rg f√§rg, R–īder och autopilot funktion finns. Komforten paketet och gr—Ü–Įere batteri √§r standard, bara sp–īter Tesla ska leverera senare en g—Ćnstigere version.

alternativlistan &# X25cf; Premium Inredning: 5000 US dollar (USD) &# X25cf; Autopilot: 5000 USD &# X25cf; fullt autonom k√∂rning (n√§r √§r ledsen och med autopilot): 3000 USD &# X25cf; Metalliclack: 1000 USD &# X25cf; 19-tums Sportr–īder: 1500 USD

Loading: Nej Gratis √Ėverladdning

Den snabba laddningen till super laddare f√∂rv√§ntas inte vara gratis, s√•som Model S och Model X M—Üglicherweise Tesla erbjuder en nachbuchbare snabb belastning, hade detta alternativ redan st√§ngt f√∂r nyb√∂rjar version av modellen S 60 kWh batteri (inte erh–īltlich).

Elbilar och deras räckvidd

Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3Tesla Model 3 (2017): Information - All information på modell 3

Priser och motorer: Modell 3 med 80,5-kWh batteri?

St√§ngt f√∂r Tesla Model 3 redan 400 tusen m√§nniskor har redan betalar 1000 euro. Och Tesla boss Elon Musk r√§knar med att det snart kommer att bli en miljon. Eftersom priset (i USA) p√• strax under $ 35.000 (motsvarande 29.900 euro) b√∂rjar. Abz—Ćglich olika e-subventioner b√∂rjar "E-bilen st√§ngd f√∂r alla" (I USA vid 25.400 dollar, 21,400 euro). Teoretiskt. Mycket teoretisk. Tats–īchlich √§r bilen (upp till 500 km r√§ckvidd och utrustade), kostnads ‚Äč‚Äčuppdaterad om 60.000 dollar (50.500 euro) och med ett par alternativ p√• 70.000 dollar varum√§rket scratch (59.000 euro). Den f√∂rsta amerikanska kunder som best√§ller nu f√∂r att f√• modell 3, enligt Elon Musk slutet av 2018. I Tyskland den f√∂rsta privata modell 3 d—Ćrfte rulla f√∂rmodligen i 2019 informeras om Stra–Įen, priset √§r fortfarande oklart.

Den amerikanska EPA har Umweltbeh—Ürde publicerar vi vorl–īufige dokument Model tredje Enligt EPA √§r Tesla-instegsmodellen en 80,5 kWh batteri (262 hk) erh√•lla, s√•ledes n√§stan 500 km r√§ckvidd b√∂r vara m—Üglich. Vikten √§r Umweltschutzbeh—Ürde med 1.740 kilo. Om du tror att dokumenten √§r Long Range version i det f√∂rsta testet √§ven 797 km har lyckats utan omladdning.

Följande specifikationer AUTO BILD har lärt sig från officiella källor:

Modell 3 (standard) ‚ÄĘ Batteri Gr—Ü–Įe: K.A. (AUTO BILD antas 55 kWh) ‚ÄĘ Elektrisk motoreffekt: K.A. ‚ÄĘ R√§ckvidd: upp till 350 km * ‚ÄĘ Laddningstid 210 km intervall / 30 min (√∂verladdare). 48 km intervall / h. (32A) ‚ÄĘ 0 till 100 km / t p√• 5,6 sekunder ‚ÄĘ H—Üchstgeschwindigkeit: 208 km / t ‚ÄĘ Tomvikt: 1610 kg ‚ÄĘ Pris (H√∂sten 2017): fr√•n 35.000 USD.

Modell 3 (Long Range) ‚ÄĘ Batteri Gr—Ü–Įe: K.A. (AUTO BILD antas 75 kWh) ‚ÄĘ Elektrisk motoreffekt: K.A. ‚ÄĘ R√§ckvidd: upp till 500 km * ‚ÄĘ Laddningstid: 272 km Omr√•de / 30 min (Kompressor); 60 km intervall / tim. (40 A) ‚ÄĘ 0 till 100 km / h 5,1 sekunder ‚ÄĘ H—Üchstgeschwindigkeit: 224 km / t ‚ÄĘ Tomvikt: 1730 kg ‚ÄĘ Pris (Fr√•n juli 2017): fr√•n 44 tusen dollar.

allm√§nna data ‚ÄĘ M√•tt: L / B / H 4694/1849/1443 mm ‚ÄĘ Axelavst√•nd: 2875 mm ‚ÄĘ motst√•ndskoefficienten: 0,23 ‚ÄĘ bakhjulsdrift ‚ÄĘ Tillverkarens garanti: 4 √•r eller 80 tusen km garanti ‚ÄĘ Batteri: 8 √•r eller 160 tusen km ( standard) och 192.000 km (Long Range)
* EPA cykel (mer realistisk US-värde)

√Ėverl√§mning part f√∂r f√∂rsta 30 kunderna Modell 3: s p√• 28: e! Produktionen v√§xer exponentiellt, s√• i augusti b√∂r vara 100 bilar och september ovanf√∂r 1500:e

- Elon Musk (@elonmusk) 3 juli, 2017

Leveranstid: produktionsproblem föra rekord förlust

Tesla vidare inte f√•r sina produktionsproblem i Model 3 under kontroll. Nu kan produktionen inte rampas upp sp–īter December 2017 men bara tre m√•nader s√• att w—Üchentlich 5000 bil k—Ünnen rulla. Du forts√§tter att g√• ytterligare framsteg, st√§ngt en tids prognos f√∂r L—Üsung av problemen, men du beh√∂ver inte g√∂ra k—Ünne meddelade Tesla den 2 november 2017:e De gr—Ü–Įten sv√•righeter finns d√§rf√∂r i batteritillverkning. De fortsatta sv√•righeterna sk√§nkte Tesla under tredje kvartalet 2017 med en f√∂rlust p√• 619 miljoner dollar (532 miljoner euro) ett rekord f√∂rlust. Resultatet: de Tesla aktier f√∂ll efter nachb—Ürslichen handeln med n√§stan f—Ćnf procent. Int√§kter √∂kade dock ocks√• med 30 procent till 2,98 miljarder dollar.

Video: Tesla visar modell-3 produktion

F√∂r att f√• information om rapporter leveransproblem m√∂ter, Tesla vd Elon Musk shared video p√• Instagram, d√§r Flie–Įband produktionen av Tesla Model 3 visas avtog till en tiondel av hastigheten. Fyra robotarmar s√§tta Schwei–Įpunkte p√• en kaross av en modell. 3