New Yeti är en liten Kodiaq

Yeti efterträdare Skoda Karoq ska lanseras i november 2017:e AUTO BILD alla priser och redan drivs SUV!

&# X27a4; Presentation: Karoq är en sann SUV
&# X27a4; Inredning: Den digitala cockpit är fritt programmerbara
&# X27a4; Kör: stängt för dess format av Karoq är ganska smidig (Update!)
&# X27a4; Funktioner: Två utföranden för lansering
&# X27a4; Anslutningar: Hj√§lp med haverier och Notf–īllen
&# X27a4; Motorer: Fyra motorer finns (Uppdatera!)
&# X27a4; Tekniska data och priser: Karoq från 24,290 euro
&# X27a4; Anv√§nds: K√∂r fr√•n 9000 ‚ā¨ Yeti

Presentation: Karoq är en sann SUV

Den Karoq anta gef–īlliger och typiska f√∂r varum√§rket som dess Vorg–īnger Yeti. Skoda K—Ćhlergrill inramas av smala str√•lkastare, men sl√• bredare √§n gro–Įen bror Kodiaq. J√§mf√∂rt med Yeti Karoq blivit st–īmmiger och omkring 16 centimeter till 4,38 meter L–īnge odlas. bredd och H—Ühe motsvara den Ma–Įen Seat Ateca (4,36 meter l√•ng, 1,84 m bred och 1,61 m h√∂g). Det finns en anledning: Tekniskt sett √§r det n√§stan identisk med Ateca, som urspr—Ćnglich √§ven utvecklats av Skoda. Inuti finns m√•nga paralleller till Kodiaq hur infotainment och anslutningsm√∂jligheter funktioner med larmknapp. F√∂r f√∂rsta g√•ngen Skoda au–Įerdem erbjuder ett fritt programmerbart och digital cockpit. Au–Įerdem kan zuladen mycket: upp till 1,810 liter sammanfattar gro–Įe bagageutrymme, vill b√§ra extra l√•nga Gegenst–īnde, det fr√§mre passagerars√§tet nedf√§llt l–īsst. Motorm√§ssigt √§r ordningen b√∂rjar tv√• bensin och tv√• diesel med 115-150 HP f√∂r valet. En 190-hk diesel m√•ste levereras. Framhjulsdrift √§r serienm–ī–Įig, fyra hjul kostnader. Eftersom Yeti √§r att beh√§rska ljus Gel–īnde ocks√• Karoq. I utrustningen linjer ambition och stil √§r bilen redan best√§llt. Nyb√∂rjar version Active kommer vid en tidpunkt sp–īteren. 115 PS bensinmotor Den startar som Karoq ambition p√• 24,290 euro. Alla priser i kapitlet Tekniska data och priser!

Inredning: Den digitala cockpit är fritt programmerbara

Video: Skoda Karoq Studio (2017)

En exklusiv titt på Skoda

En touch av extravagans Skoda g—Ünnt i det inre - √•tminstone i sin klass. den instrument kommer digital p√• beg√§ran visas i fyra olika vyer som kan anpassas till den extra som √§ger Bed—Ćrfnisse. Navigationssystemet anv√§nder med 9,2-tums sk√§rm och r√∂relsekontroll om det aktuella l√§get f√∂r teknik fr√•n Wolfsburg g√• tillbaka, som f√∂r n√§rvarande erbjuder varken Tiguan fortfarande Kodiaq. Nat—Ćrlich det finns ocks√• Internet i LTE hastighet. Den gef—Ćhlte Qualit–īt passar. Spotless monterade bilar av tjeckerna alltid varit, och nu √§ven mjukplast anv√§nds som sl√•ss med dem av VW modeller inget mer. Gro–Įe passagerarna sitta p√• R—Ćckbank komfort. Som √§r som med Vorg–īnger till√§ggskonstnad ingen bank, men det finns en "Varioflex" av tre individuella s√§ten som √§r separat justerbara och helt avtagbar. En klassisk Van √§r inte mycket mer varierande. Och stammen w–īchst sp—Ćrbar. Om du vill anpassa k—Ćnftig minst 521 liter till baksidan - ca 100 liter gro–Įer fall mer √§n Yeti.

New Skoda (upp till 2021)

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten KodiaqSkoda E Coupe IllustrationSkoda Kodiaq Coupe Illustration

Kör: stängd för dess format är ganska smidig att Karoq

Nästa Yeti är Karoq

Den Karoq kommer upp med bra utförande och hög kropps styvhet.

Den Karoq f–īhrt v√§l - s√§rskilt den rullar bekv√§mt informerad om oegentligheter av alla slag och Gr—Ü–Įe bort som Seat Ateca med Skodas n√§rbesl√§ktade. W–īhrend Seat √§lskar den sportiga-sp√§nd takt, Skoda verw—Ühnt snarare med sin milda karakt√§r. Suspensionen verkar segt, sv√§ljer grov gupp elegant. √§r s√§rskilt bra gjort, s√§tena: gro–Į och h√•rd och mjuk stoppning i en mycket trevlig blandning av. Nat—Ćrlich finns en justerbar Lendenwirbelst—Ćtze. Ytterligare att Karoq med bra utf√∂rande och h√∂g styvhet v√§ntar. Styrningen √§r pr–īzise och leichtg–īngig, torquey och v√§l ged–īmmte 1,5-liters TSI accelererar Skoda m—Ćhelos och tyst.display

Testström SKODA modeller nu



I alla bekv√§mligheter - det Karoq ocks√• olika, n–īmlich kan vara ganska livlig springa runt h√∂rnet. St√§ngt f√∂r dess format, √§r hanteringen ganska vig, ESP reagerar direkt. Men f√∂raren p√• Stra–Įe noterade mycket lite fr√•n fyrhjulsdrift: mer dragkraft vid n—Ütig, annars diskret Zur—Ćckhaltung. Liten nackdel: DSG talar vid Zur—Ćckschalten verz—Ügert p√•.

Nya SUV: Kompakt (2020)

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten Kodiaq

Funktioner: Två utföranden för lansering

vara p√• listan √∂ver Karoq alternativ speciellt praktiska funktionerS√•ledes finns som i Vorg–īnger "Varioflex"System med tre separata R—Ćcksitzen. Vem g√∂r en H–īkchen h√§r ocks√• blir zus–ītzlichen stammen. F√∂r R—Ćcksitze inte k—Ünnen bara einzelen justeras utan √§ven expanderat, vilket skapar upp till 1,810 liter bagageutrymmet. En annan nyhet √§r den valfria DCC D–īmpferverstellung att n√•got Hoppe cellul√§r suspension av Yeti d—Ćrfte s√• hans ber√§ttelse. Fullst√§ndig LED, ljussensor och automatisk dopp som de fr√•n den k√§nda Kodiaq assistanssystem √§ven medf√∂ra extra kostnader. Vem √§n serienm–ī–Įigen 17 inches m—Üchte gr—Ü–Įere R–īder, har r√•d med l√§ttmetallf√§lgar upp till 19 inches. bland Comfort Extra en uppv√§rmd ratt, uppv√§rmda och elektriskt justerbara s√§ten, en baklucka som —Üffnen per Fu–Įwischen finns l–īsst och en sv√§ngbar Anh–īngerkupplung som f√§lls ut endast n√§r det beh√∂vs. Med lanseringen Skoda erbjuder Karoq i tv√• utrustning linjer ambition och stil. Basen versionen Aktiv p√• rest.

Anslutningar: Hj√§lp med haverier och Notf–īllen

Som med gr—Ü–Įeren Kodiaq finns ocks√• Karoq i topp versioner Columbus och Amundsen en Wi-Fi-hotspot och LTE. Under namnet skoda Connect det ger (information och navigation), och hj√§lp med haverier och Notf–īllen au–Įerdem infotainmenttj√§nster. St√§ngt f√∂r n√∂dsamtal det finns en specialnyckel. Mer onlinetj√§nster k√∂ra informeras om Skoda Connect app som l√•ter dig —Ćberpr—Ćfen bilen, konfigurera eller inte kan hitta en parkeringsplats. Telefoner k—Ünnen upp av Apple carplay, par Android bil och Mirror Link, som kostar endast det grundl√§ggande systemet Swing laddning.

Motorer: Fyra motorer finns

New Yeti är en liten Kodiaq

SUV kommer serienm–ī–Įig med start-stop-teknik och Bremsenergier—Ćckgewinnung.

Totalt fyra turbomotorer 115-150 PS Skoda erbjuder st√§ngt f√∂r Karoq. Alla har start-stop-teknik och Bremsenergier—Ćckgewinnung. tv√• dem √§r bensinDen mindre √§r en en-liters, tre-cylindrig, 115 hk, au–Įerdem det finns en 1,5-liters fyra-cylinder med 150 hk och cylinder deaktivering. Detta f√∂r att minska br√§nslef√∂rbrukningen, 5,1 liter bensin bilen beh√∂ver 100 kilometer. den tv√• dieselmotorer ausschlie–Įlich √§r fyrcylindriga att v√§lja mellan. Den minsta motor med ett deplacement p√• 1,6 liter utvecklar 115 hk. De tv√•-liters TDI finns med 150 hk. De sm√• bensin- och dieselmotorer d√§r serienm–ī–Įig med sexv√§xlad manuell v√§xell√•da och framhjulsdrift. Den 150 HP diesel √§r tillg√§nglig med sexv√§xlad manuell v√§xell√•da eller sju-v√§xlad DSG. √Ąven den 150-h√§stkrafter bensinmotor √§r, f√∂rutom den manuella v√§xell√•dan, erh–īltlich med DSG. Fyrhjulsdrift √§r gro–Įen diesel serienm–ī–Įig. I en tid sp–īteren Skoda s√§tter wom—Üglich ocks√• en gr—Ü–Įeren diesel med 190 hk till.

Skoda Karoq (2017): All information och kör rapporten

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti är en liten Kodiaq

Tekniska data och priser: Karoq från 24,290 euro

bensin:

Skoda Karoq 1,0 TSI &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maximalt vridmoment: 175 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 187 km / t &# X25cf; Acceleration från 0 till 100 km / t: 10,6 sek &# X25cf; Förbrukning: 5,3 l / 100 km (7-växlad DSG: 5,3 l / 100 km) &# X25cf; pris: från 24,290 euro (7-växlad DSG: från 26,090 euro) (Sport); från 25.890 euro (7-växlad DSG: från 27,690 euro) (Style).

Skoda Karoq 1,5 TSI &# X25cf; Effekt: 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maximalt vridmoment: 250 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 204 km / t &# X25cf; Acceleration från 0 till 100 km / t: 8,4 s &# X25cf; Förbrukning: 5,1 l / 100 km (6-växlad manuell växellåda: 5,5 l / 100 km) &# X25cf; pris: från 28,290 euro (Manuell växellåda 6-hastighet: från 26,490 euro) (Sport); (Från 29,890 euromanuell 6-växlad växellåda: från 28,090 euro) (Style).

diesel:

Skoda 1,6 TDI Karoq &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maximalt vridmoment: 250 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 188 km / t &# X25cf; Acceleration från 0 till 100 km / t: 10,7 sek &# X25cf; Förbrukning: 4,5 l / 100 km (7-växlad DSG: 4,3 l / 100 km) &# X25cf; pris: från 27,190 euro (7-växlad DSG: från 28,990 euro) (Sport); från 28,790 euro (7-växlad DSG: från 30,590 euro) (Style).

Skoda Karoq 2,0 TDI SCR 4X4 &# X25cf; Effekt: 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maximalt vridmoment: 340 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 207 km / t &# X25cf; Acceleration från 0 till 100 km / t: 8,9 s &# X25cf; Förbrukning: 4,4 l / 100 km &# X25cf; pris: från 31,290 euro (7-växlad DSG: 33,090 euro) (Sport); (Från 32.890 euro7-växlad DSG: 34,690 euro) (Style).

eventuellt:

Skoda 2,0 TDI Karoq
&# X25cf; Effekt: 140 kW (190 hk) &# X25cf; Maximalt vridmoment: 400 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 211 km / t &# X25cf; Acceleration från 0 till 100 km / t: 7,8 s &# X25cf; Förbrukning: 5,3 l / 100 km.

K√∂pa begagnade Yeti fr√•n 9000 ‚ā¨

New Yeti är en liten Kodiaq

Den ansiktslyftning av Yeti 2013, föll de runda dimljusen bort.

Den Vorg–īnger av Karoq, Yeti, √§r en blandning av SUV och van p√• Tiguan basis. Den √§r l√§mplig f√∂r b√•de st√§ngt f√∂r enkel Gel–īnde samt Van ers√§ttning. Sedan 2009 √§r Skoda bygga bilen med 105 PS (1,2 TSI) till 170 PS (2,0 TDI). Den ansiktslyftning under 2013, f√∂ll de runda dimljusen bort au–Įerdem √§r suspensionen sedan tonas, sp√§nd till vissa. Yeti fanns, bland andra, med den problematiska 1,2 TSI, som √§r l–īngende kamkedjan angek—Ćndigt genom skramlande. 2,0 TDI fr√•n den inbyggda 2011, fanns det en R—Ćckruf: Injektions linjer kunde bryta.

n√§r T–¨V falla f√∂r slitna bromsskivor och br—Ćchige Drivaxel st√∂vlar. Au–Įerdem b√∂r innan du k√∂per en titt under bilen kasta: M√•nga Yeti har l√§ckande –¶lwannen. Vorfacelift modeller med m√•ttlig k√∂rstr√§cka d√§r fr√•n 9000 euro - men bara med 1,2 TSI. Diesel med 2.0 TDI erbjuds st√§ngd f√∂r 10.500 euro. Fr√•n ansiktslyftning det √§r prissatta ingen skillnad mellan de tv√• typerna av br√§nsle, √§r bra Skoda Yeti tillg√§nglig som diesel och bensin st√§ngt f√∂r 11.500 euro.–¨bersicht: Anv√§nds Skoda Yeti