Blixtsnabb familj SUV gått vilse

St√§ngt f√∂r en av Porsche Macan Turbo √§r bara en pimped Audi Q5, st√§ngd f√∂r andra av g—Ćnstigste Viert—Ćrer av Porsche. I testet visar den lilla Porsche SUV dess m√•ngfald.

Video: Porsche Macan Turbo

Fysisk aktivitet är Porsche Macan?

Om man tittar p√• det i ljuset, √§r modellnamn specifikt tyska dyrbara bilar blir unzuverl–īssiger. BMW och Mercedes √§r verksamma modell—Ćbergreifend deras antal - i fr—Ćher ganska zuverl–īssig upplysningar den f√∂rskjutning - fr√§cka bedr√§geri; och Porsche sk√§mmer den nya kompakta modell familj Macan i meningsl√∂sa namn "turbo" St√§ngt f√∂r - f√∂r nu - leistungsst–īrkste variant. Att s√§ga detta √§r inte f√∂r att det ger alltid Macan med turbomotorer: √Ąven den nuvarande basen bensin Macan S tar med sig sin 340 hk per liter deplacement turboladdning av dess tre; och n√§stan samma deplacement Diesels 258 hk √§nd√•. Men det hj√§lper inte: Eftersom 1974 √§r Porsche ordet "turbo" st√§ngd f√∂r motorn s√§rskilt potent variant av en modell.

Macan träffar Q5 och GLK

Porsche Macan Turbo (2014): Test - Blixtsnabb familj SUV gått vilsePorsche Macan Turbo (2014): Test - Blixtsnabb familj SUV gått vilsePorsche Macan Turbo (2014): Test - Blixtsnabb familj SUV gått vilseBlixtsnabb familj SUV gått vilse

F—Ćhlt p√• stigar av alla slag v√§l: Porsche Macan Turbo.

P√• den tiden laddaren bl√•ste tre-liters boxer en w—Ćtende 260 h√§stkrafter, vilket gjorde de 1,2 ton l√§tta 911 n√§stan till raketen. I Macan intervallet 3,6 liter st√§ngt f√∂r 400 PS; och eftersom de √§r ihopkopplade med f—Ćlligen 550 Nm dragkraft s–īhe d√•varande Str√∂m ikonen Porsche Turbo mot dagens Macan Turbo inget land - √§ven om n√§stan tv√• ton v√§ger in: Snabbare p√• hundratals, h—Ühere tips - och j√§mf√∂rt med tidigare 20 liter agerar dagens 14,5 liter provf√∂rbrukning - ber√§knas till mer √§n z—Ćgiger k√∂rstil - n√§stan gen—Ćgsam. Vid m√•ttligt dagligt bruk kommer du knappast bli verklighet p√• 8,9 liter standardv√§rdet, men enstaka siffror f√∂re decimalkommat √§r ganska skapar. Dock √§r fr√•gan: √Ąr det roligt att k√∂ra vid trafikljusen med √•terh√•llen h√§ftighet av en sugmotor diesel liten lastbil, bada tillsammans p√• Landstra–Įe med Sonntagsausfl—Ćglern - och s√§tta p√• motorv√§gen med riktningshastighet p√• 130 farth√•llare? D√§r men wei–Į: Det skulle s√• helt annorlunda.Alla nyheter och information om Porsche Macan

Blixtsnabb familj SUV gått vilse

Som sitter p√• idrotts Gest—Ćhl kan l√•ta det rippa r√§tt.

L√•t oss f√∂rs√∂ka den andra ytterligheten - som blixten starta i k√∂rl√§ge Sport + med Launch Control. Den twin-turbo V6 br—Ćllt p√•, 7-v√§xlad v√§xell√•da med dubbla kopplingar sm√§llar h√§nder att du f—Ćrchtet till drivaxlarna; och 100 mark f–īllt efter 4,5 sekunder. Och tryck och det forts√§tter: Efter 10,7 sekunder, den 160 n√•r 200km / h efter 18 sekunder. F√∂rutom att vara K—Ürper passagerarna trycks in s√§tena och deras K—Üpfe bak√•t, men att allt g√•r gl√§djande unspektakul–īr vonstatten: Inga pubert–īres Herumgeprolle med Gaswegnehmbollern och g√§ng sm√§llar wech Selge flyr de fyra avgasr√∂ren; de biturbo V6 magsm√§rtor och bl–īst rent subtila - som Macan Turbo finns totalt n√§stan provokativt zur—Ćckhaltend.

Ingen hobbling av spurt

Blixtsnabb familj SUV gått vilse

Stängd för sprinten från 0 till 200, tar Macan Turbo endast 18 sekunder.

Servera med landningsst√§llet. H√§r √§r ganska fj√§drande, inte linkade; √§ven om idrott + fyllningar i din Z–īhnen vistelse. √Ąnnu Porsche styr ultra taggiga och kurvkramande en, verbei–Įen d√§cken - trots fortfarande respektabel 180 mm markfrig√•ng i det l√•ga l√§get - verbl—Ćffend pr–īzise i asfalten, unterst—Ćtzt fr√•n imponerande aktiva torque vectoring funktion och beslutade hecklastig kraftf√∂rdel fyrhjulsdrivna systemet Cayenne. Den lilla kr√§ngning - till skillnad fr√•n gro–Įe bror Macan har inga aktiva stabilisatorer - inte st—Ürt den sportiga normal f√∂rare; de √§r tillr√§ckligt R—Ćckmeldung bara sp—Ćren till att du inte kan sitta i en go-kart, men en vuxen SUV. Det √§r just den St–īrke den Macan Turbo: Visst finns det st√§ngt f√∂r 94,750 euro - kostnaden f√∂r testbilen med keramiska bromsar, Sport Chrono Package och 21-Z—Üllern - andra sportbilar. Vilka √§r d√•, men som en vardaglig bil mycket mindre anv√§ndbar och m√•ngsidig.specifikationer:
motor V6 turbo bensinmotor
Monteringsläge / förskjutning främre längsgående / 3604 cm3
Effekt vid 1 / min 294 kW (400 hk) / 6000
Vridmoment vid 1 / min 550 Nm vid 1350
överföring 7-växlad doku-Auto.
allhjulsdrift permanent. koppling
Kraftverteil. fram: bakre 0: 100 till 50:50
traktionshjälpmedelBromsingrepp el. V + h
Däck fram - back 265/40 R 21 - R 21 295/35
Tjänstevikt / nyttolast 1958/592 kg
Dragna gebr./ungebr. 2400/750 kg
Längd / bredd / höjd4699/1923/1624 mm
Laderaumvol./Wendekr. 500-1500 liter / 11,9 m
markfrigång 180-230 mm
Lutningsvinkel vo./hi. 25 ¬į / 24 ¬į
Rampvinkeln / plask djup 17 ¬į / 350 mm
Achsverschränk. / Index 155 mm / 55%
avläsningar
Acceleration. 0-100 km / t 4,5 s
Acceleration 0-130 km / t 7,1 s
60-100 km / t på 4: ans växel 3,9 s
80-120 km / t på 5: e växeln5,4 s
topphastighet 266 km / t
bromssträcka kallt 35,0 m (100 km / t)
bromssträcka varmt 33,9 m (100 km / t)
Standard konsumtion. - CO2-utsläpp 8,9 l - 208 g / km
Provf√∂rbrukning √ė 14.5 l SP / 100 km
kostnader
Skatt / år (Euro 6)250 euro
Typklasser HPF / VK / TK 21/29/27
bas Pris 79,826 ‚ā¨