Novi Yeti je majhen Kodiaq

Yeti je naslednik Skoda Karoq se bo zańćela v 2017th novembra AUTO BILD vse cene in se Ňĺe vozi SUV!

&# X27a4; Predstavitev: Karoq je pravi SUV
&# X27a4; Notranjost: Digitalni kokpit je prosto programabilni
&# X27a4; Drive: zaprto za svojo obliko Karoq je zelo okreten (Update!)
&# X27a4; Lastnosti: Dva nivoji opreme za zagon
&# X27a4; Povezljivost: Pomońć pri okvar in Notf–īllen
&# X27a4; Motorji: Ň°tirje motorji so na voljo (Update!)
&# X27a4; Tehnińćni podatki in cene: Karoq od 24.290 EUR
&# X27a4; Uporabljeno: Drive Od 9000 ‚ā¨ Yeti

Predstavitev: Karoq je pravi SUV

Karoq sprejme gef–īlliger in znańćilno za blagovno znamko kot svojo Vorg–īnger Yeti. ҆koda K—Ćhlergrill poteka v ozkih Ňĺarometi, vendar zavijemo Ň°irŇ°i od gro–Įen brat Kodiaq. V primerjavi z Yeti Karoq postala st–īmmiger in okoli 16 centimetrov do 4.38 m L–īnge zrasla. Ň°irina in H—Ühe ustrezajo Ma–Įen sedeŇĺa Ateca (4.36 metra dolga, 1,84 m Ň°iroka in 1,61 metra). Obstaja razlog: Tehnińćno je skoraj identińćna Ateca, ki ga je Skoda urspr—Ćnglich tudi razvil. V notranjosti, obstajajo Ň°tevilne vzporednice Kodiaq kako infotainment in povezljivost funkcije z gumbom sili. Prvińć Skoda au–Įerdem ponuja prosto programabilni in digitalne kokpit. Au–Įerdem lahko zuladen veliko: do 1.810 litrov povzema gro–Įe prtljaŇĺnik, Ňĺeli opravljati izredno dolgo Gegenst–īnde, sprednji sopotnikov sedeŇĺ zloŇĺiti navzdol l–īsst. Motor-pametno, so sklep zańćne dvema bencinskima in dvema dizelskima s 115 na 150 KM za izvolitev. 190 KM dizel je treba dostaviti. pogon na sprednja kolesa je serienm–ī–Įig, Ň°tirikolesni stroŇ°ke. Kot je Yeti, da bi obvladali svetlobe Gel–īnde tudi Karoq. V ambicije opreme linije in slog, je avto Ňĺe narońćil. Razlińćica vstop ravni Active prihaja v ńćasu sp–īteren. bencinski motor z 115 KM bo zańćel kot Karoq ambicije na 24,290 evrov. Vse cene so v tehnińćnih podatkih poglavju in cene!

Notranjost: Digitalni kokpit je prosto programabilni

Video: ҆koda Karoq Studio (2017)

Ekskluzivni pogled na Skoda

Dotik ekstravagance za Skoda g—Ünnt v notranjosti - vsaj v svojem razredu. instrumenti bo Digitalna na zahtevo prikazani v Ň°tirih razlińćnih pogledov, ki jih je mogońće prilagoditi za dodatno, da lastnik Bed—Ćrfnisse. Navigacijski sistem uporablja z 9,2-palńćni zaslon in nadzor gesta o trenutnem stanju tehnologije iz Wolfsburg Go Back, ki trenutno ponujajo niti Tiguan Ň°e Kodiaq. Nat—Ćrlich obstajajo tudi interneta v LTE hitrosti. Gef—Ćhlte Qualit–īt prilega. ńĆist zbral avtomobile ńĆehi vedno je bil, in zdaj tudi uporabljajo mehke plastike, ki rival tistih VW modelov v nińć veńć. Gro–Įe potniki sedijo na R—Ćckbank udobje. Ki je kot z Vorg–īnger doplańćilo ne bank, vendar pa je "VarioFlex" treh posamińćnih sedeŇĺev, ki so lońćeno nastavljive in popolnoma odstranljiv. Klasińćen Van ni veliko bolj spremenljivo. In prtljaŇĺnik w–īchst sp—Ćrbar. ńĆe Ňĺelite prilagoditi k—Ćnftig vsaj 521 litrov v hrbtu - pribliŇĺno 100 litrov ali primeru gro–Įer veńć kot Yeti.

Nova ҆koda (do leta 2021)

Skoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen KodiaqSkoda E Coupe IlustracijaSkoda Kodiaq Coupe Ilustracija

Drive: zaprto za njegovo obliko, je zelo okreten Karoq

Naslednja Yeti je Karoq

Karoq pride gor z dobro izdelave in visoko telesno togost.

Karoq f–īhrt dobro - Ň°e posebej se kotali udobno obveŇ°ńćena o nepravilnostih vseh vrst in Gr—Ü–Įe stran kot o sedeŇĺu Ateca, z ҆koda je tesno povezana. W–īhrend o sedeŇĺu ljubi Ň°portno-napet tempo, ҆koda verw—Ühnt namesto s svojo neŇĺno znańćaja. suspenzija proŇĺna, pogoltne grobe udarce elegantno. so Ň°e posebej dobro opravljeno, sedeŇĺe: gro–Į in trdo in mehko oblazinjenje v zelo prijetnem meŇ°anico. Nat—Ćrlich je nastavljiv Lendenwirbelst—Ćtze. Dodatne da Karoq z dobro izdelave in visoko togost ńćaka. Krmiljenje je pr–īzise in leichtg–īngig, torquey in dobro ged–īmmte 1,5-litrski TSI pospeŇ°i Skoda m—Ćhelos in tiho.zaslon

preizkus trenutne modele SKODA zdaj



V vsakem udobje - za Karoq tudi drugańćen, n–īmlich lahko zelo hitra voŇĺnja za vogalom. Samo za svojo obliko, ravnanje je zelo okreten, ESP reagira takoj. Vendar pa je voznik na Stra–Įe opozoriti, zelo malo od pogona na vsa kolesa: veńćji oprijem pri n—Ütig, sicer diskretno Zur—Ćckhaltung. Mala pomanjkljivost: The DSG govori na Zur—Ćckschalten verz—Ügert naprej.

Novi SUV: Compact (2020)

Skoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen Kodiaq

Lastnosti: Dva nivoji opreme za zagon

biti na seznamu moŇĺnosti za Karoq Ň°e posebej prirońćne funkcijeTako je kot v Vorg–īnger "VarioFlex"Sistem, s tremi lońćenimi R—Ćcksitzen. Kdo si H–īkchen tukaj tudi dobi zus–ītzlichen prtljaŇĺnik. Za R—Ćcksitze ne k—Ünnen le einzelen prilagojen, ampak tudi razŇ°irili, ki ustvari do 1.810 litrov prtljaŇĺnega prostora. Druga novost je opcija DCC D–īmpferverstellung da nekaj Hoppe celled odloŇĺitev Yeti d—Ćrfte tako svojo zgodbo. Polna LED, senzor svetlobe in samodejno dip kot tiste iz znane Kodiaq sistemi za pomońć Prav tako nastali dodatni stroŇ°ki. Kdo kot so serienm–ī–Įigen 17 centimetrov m—Üchte gr—Ü–Įere R–īder, lahko privoŇ°ńćijo platiŇ°ńća do 19 centimetrov. med komfortni Dodatki ogrevan volan, gretje in elektrińćno nastavljivi sedeŇĺi, zadnje stene, ki —Üffnen na Fu–Įwischen obstaja l–īsst in osrednji Anh–īngerkupplung ki zloŇĺi ven samo takrat, ko je to potrebno. Z uvedbo ҆koda ponuja Karoq v vrsticah ambicije dveh opreme in slog. Osnova razlińćica Aktivni na moral narońćiti.

Povezljivost: Pomońć pri okvar in Notf–īllen

Kot pri gr—Ü–Įeren Kodiaq je tudi Karoq v prvih razlińćicah Columbus in Amundsen ena Wi-Fi in LTE. Pod imenom Skoda Connect zagotavlja (informacije in navigacijo) in pomońć pri okvar in Notf–īllen au–Įerdem infotainment storitev. Samo za klici v sili je poseben kljuńć. Veńć spletne storitve teńći obveŇ°ńćeni o aplikaciji Skoda Connect, ki vam omogońća, da —Ćberpr—Ćfen avto, konfiguracijo, ali ne morejo najti parkiriŇ°ńće. Telefoni k—Ünnen do Apple carplay, par Android avto in zrcalnim Link, ki stane le osnovni sistem Swing naboj.

Motorji: Ň°tirje motorji so na voljo

Novi Yeti je majhen Kodiaq

SUV prihaja serienm–ī–Įig s start-stop tehnologijo in Bremsenergier—Ćckgewinnung.

Skupno Ň°tirje turbo motorji 115-150 PS Skoda ponuja zaprto za Karoq. Vsi prihajajo s start-stop tehnologijo in Bremsenergier—Ćckgewinnung. dva jim je bencinManjŇ°a je ena-litrski tri-valjni, 115 KM, au–Įerdem je 1,5-litrski Ň°tirivaljnik s 150 KM in deaktiviranja valja. To je za zmanjŇ°anje porabe goriva, 5,1 litra bencina avto potrebuje 100 kilometrov. dva dizelska motorja ausschlie–Įlich so Ň°tirivaljni med katerimi lahko izbirate. NajmanjŇ°i motor z gibno 1,6 litra razvije 115 KM. dva TDI je na voljo s 150 KM. Majhne bencinski in dizelski motorji pa serienm–ī–Įig s Ň°eststopenjskim rońćnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesi. 150 KM dizel je na voljo s Ň°eststopenjskim rońćnim menjalnikom ali sedem-stopenjski DSG. Tudi bencinski motor s 150 KS je, poleg rońćnim menjalnikom, erh–īltlich z DSG. Pogon na vsa kolesa je gro–Įen diesel serienm–ī–Įig. V ńćasu sp–īteren wom—Üglich Skoda postavlja tudi gr—Ü–Įeren dizel s 190 KM v.

Skoda Karoq (2017): Vse informacije in voŇĺnjo porońćilo

Skoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Novi Yeti je majhen Kodiaq

Tehnińćni podatki in cene: Karoq od 24.290 EUR

bencin:

Skoda Karoq 1.0 TSI &# X25cf; Mońć: 85 kW (115 KM) &# X25cf; Najveńćji navor: 175 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 187 km / h &# X25cf; PospeŇ°ek od 0 do 100 km / h: 10,6 sek &# X25cf; Poraba: 5,3 l / 100 km (7-stopenjski DSG: 5,3 l / 100 km) &# X25cf; Cena: od 24.290 EUR (7-stopenjski DSG: od 26,090 EUR) (Ambicija); od 25.890 EUR (7-stopenjski DSG: od 27,690 EUR) (Style).

Skoda Karoq 1.5 TSI &# X25cf; Mońć: 110 kW (150 ks) &# X25cf; Najveńćji navor: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 204 km / h &# X25cf; PospeŇ°ek od 0 do 100 km / h: 8,4 s &# X25cf; Poraba: 5,1 l / 100 km (6-stopenjski rońćni menjalnik: 5,5 l / 100 km) &# X25cf; Cena: od 28,290 EUR (Rońćni menjalnik 6-stopenjski: od 26,490 EUR) (Ambicija); (Od 29,890 evrovrońćni menjalnik 6-stopenjski: od 28,090 EUR) (Style).

dizel:

Skoda 1.6 TDI Karoq &# X25cf; Mońć: 85 kW (115 KM) &# X25cf; Najveńćji navor: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 188 km / h &# X25cf; PospeŇ°ek od 0 do 100 km / h: 10,7 sek &# X25cf; Poraba: 4,5 l / 100 km (7-stopenjski DSG: 4,3 l / 100 km) &# X25cf; Cena: od 27,190 EUR (7-stopenjski DSG: od 28,990 EUR) (Ambicija); od 28,790 EUR (7-stopenjski DSG: od 30,590 EUR) (Style).

Skoda Karoq 2.0 TDI SCR 4X4 &# X25cf; Mońć: 110 kW (150 ks) &# X25cf; Najveńćji navor: 340 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 207 km / h &# X25cf; PospeŇ°ek od 0 do 100 km / h: 8.9 y &# X25cf; Poraba: 4,4 l / 100 km &# X25cf; Cena: od 31,290 EUR (7-stopenjski DSG: 33,090 EUR) (Ambicija); (Od 32,890 evrov7-stopenjski DSG: 34,690 EUR) (Style).

moŇĺnosti:

Skoda 2.0 TDI Karoq
&# X25cf; Mońć: 140 kW (190 KM) &# X25cf; Najveńćji navor: 400 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 211 km / h &# X25cf; PospeŇ°ek od 0 do 100 km / h: 7,8 s &# X25cf; Poraba: 5,3 l / 100 km.

Prodaja rabljenih Yeti od 9000 ‚ā¨

Novi Yeti je majhen Kodiaq

Oblikovalska pomladitev od Yeti v letu 2013, so okrogle meglenke odpadel.

Vorg–īnger za Karoq, Yeti, je meŇ°anica SUV in van na podlagi Tiguan. Primeren je tako zaprt za enostavno Gel–īnde kot tudi Van zamenjavo. Od leta 2009, Skoda gradi avto z 105 KM (1.2 TSI) do 170 KM (2.0 TDI). Oblikovalska pomladitev v letu 2013, so okrogle meglenke odpadel au–Įerdem je prekinitev, saj napeta, napeta za nekatere. Yeti je bilo, med drugim, s problematińćno 1.2 TSI, ki je l–īngende angek—Ćndigt ńćas veriga z roŇĺljanje. Motor 2.0 TDI z zgrajena v letu 2011, je bilo R—Ćckruf: Proge za vbrizgavanje lahko zlomijo.

ko T–¨V padec za obrabljene zavorne kolute in Ň°kornji gredi br—Ćchige Drive. Au–Įerdem naj pred nakupom poglej pod avto met: Veliko Yeti ima utor –¶lwannen. Vorfacelift modeli z zmerno Kilometrina tam od 9000 evrov - ampak samo s TSI 1.2. Dizel s TDI 2.0 na voljo zaprto za 10.500 evrov. Od facelift pa so cenovno ni razlike med obema vrstama goriva, dober Skoda Yeti je na voljo kot dizel in bencin zaprta za 11.500 evrov.–¨bersicht: Rabljeni Skoda Yeti