První jízda v budoucnu Bulli

VW Budd-e je obrovský smartphone Rдdern. AUTO BILD byl s futuristickou elektrickou Bulli v Las Vegas!

Video: VW Budd-e (CES 2016)

Minivan jako maják naděje

Má čtyři Rдder, čtyři Tьren a volant. Ale místo toho, aby Tьrgriffen senzorové řízené elektromotory pracují, místo tahání páček a Knцpfe k drьcken je VW Budd-e (představen na CES 2016) pouze "getoucht", A místo toho Biederer samostatnými sedadly lдdt na lascivní panoramatickým gauči Flдzen vzadu. Ale my nechceme beifahren a obdivovat displej s plochým panelem na levé vnitřní boční stěny, ale sám za volantem. První dojem z velitelského centra: dobrý fit, úžasné množství místa, ьbersichtliche tělo. Displej Přístroj vypadá jako navržený Darth Vader Flьgelaltar, na útěku po boku třemi barevnými animacemi. je provozován hlasu, ovládání gesty nebo Drьcken a stírací informováni o berьhrungsempfindliche Oberflдchen.

VW Budd-e (CES 2016): sedadlo kování

VW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliNový VW Дra: VW Budd-e na CES 2016 v Las Vegas

Tato Budd-e chce hrát

Nedostatek vernьnftiger pozastavení je trochu zdrsnit Fahrgefьhl - je jen spravedlivý proces.

Pojďme. Správná ukazováček aktivuje program jízdy, pravý FuЯ diktoval tempo. Schnurr práce pod zvýšené podlahy plošiny již zvuky čtvrt plynu jako naladěný vozík. V teorii, futuristický hrana Hauber nás kцnnte za 6,9 sekundy z 0 na 100 km / h paprsku. V praxi je to bohužel unmцglich, protože i při rychlosti 50 km / h jedoucím inženýři znít vědomí Zurьckhaltung. Vpřed dvě LED kopí klíče více špatné než dobré tmou zpoza štítů Passatu drahé Einzelstьck vybírat. Namísto profánní Rьckspiegel VW nainstaloval malé obrazovky na FuЯ A Sдulen. Ale nemusíte, protože měkké lampy fдllt jako pěst na oko s oční linky a Fцnfrisur. Na cestě do Gazy se allgegenwдrtigen telefonů s fotoaparátem mьssen aby Ьberstunden.Sedící test: VW Golf Facelift (y golf Dotykový) na veletrhu CES 2016

Nový VW (2025)

VW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliTato Budd-e chce hrát

Elegantní kombinace v WeiЯ, měď a modrá: Budd-e kцnnte být i výrobek Apple.

Šekel s měděným střešní hдlt ihned tempo špičky. Řízení se požehnal leichtgдngig a golfovým дhnlichen Poloměr otáčení, s plynule měnitelným převodem může bespaЯen čtyři Rдder s až 490 Nm. Výstupní systém 225 kW má genьgend výkonovou rezervu spontánně přitažlivé brzda kombinuje hučení rekuperace s škrábání Verzцgerung. Pozor Křivka! Sotva naklánění karosérie a bez nedotáčivosti, ale bohužel jen stěží cestovat - bod odpočet prompt je od durchgerьttelten hlídači duo. Ьberraschend dobrý je Gerдuschkomfort, protože E-machines téměř vždy pracovat v Flьstermodus, a to i přes výmol dráze, praskání Knaster-ironického aplausu omezené.
Kontrola propojení: Mercedes E-Class (Detroit 2016)

Nové hybridní a elektrické vozy (do roku 2022)

VW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliTato Budd-e chce hrát

Obrazovka groЯe kombinuje klastru a ve středu přístrojové konzoli navzájem.

Celá Podklad je ausgefьllt o 92,4 kWh silný blockfцrmigen akumulátoru což snižuje těžiště a optimalizuje využití prostoru. Modulární matrice může být téměř vše: přední motoru, zadní motor, dva motory, pohon dvou nebo čtyř kol. Kцnnte řídit až 533 km široký 180 km / h za Stromer Touran-plus formátu - ale poté, co mu byl uzavřen po dobu půl hodiny na nabíjecím kabelem. Poznámka: Pouze plná baterie zaručuje pouze maximální Mobilitдt také příjemné vnitřní klima, jako je vyhřívaný a gekьhlt natьrlich také elektricky. Když je dobrý Stьck jde do výroby? není v této podobě, pravděpodobně. Nicméně, VW (nejvíce BEVs"Battery Electric Vehicles") Kupte si eigenstдndigen klobouk, aby prostřednictvím kьnftig odvážnější designérského jazyka sofistikované technologie ještě účinnější než naše Budd-e.

VW Budd-e (2016): Hnací zpráva

VW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu BulliVW Budd-e (2016): Hnací zpráva - první jízda v budoucnu Bulli