Steamy, niskie zużycie

M550d to pierwszy diesel w BMW M GmbH tunera fabryka - a pierwsze triple-pobierana seria Selbstzьnder świata. AUTO BILD saЯ wyłącznym za kierownicą Langstreckenkцnigs.

Dotychczas M GmbH raczej wдhlerisch. Sześcio-, ośmio- lub dziesięć-cylindrowe silniki, takie jak rośliny BMW wziął tunera, ale musiała być benzyna. Ale czasy дndern się. Nawet zamożni M-klienci chcą - gцnnen coraz rzadsze potwora koni mechanicznych, które wymagają 20 litrów i więcej w praktyce - przynajmniej w Europie. Więc prдsentiert z M GmbH na Geneva Motor Show, pierwszego modelu diesla w historii firmy - i to na trzy sposoby. Oprócz napędzanej tutaj M550d X5 i X6 modeli z nowym Selbstzьnder są erhдltlich. Sześć-cylinder jest pierwszy potrójny naładowany seria diesel na świecie. Występ brzmią obiecująco: 381 KM i - co ważniejsze - 740 Nm momentu obrotowego przy 2000 obr./min.

Ьberblick: Aktualności i testy dla BMW M5

BMW M550d xDrive

Porusza się jak stary Ami Bigblock: diesel w M550d ma trzy turbo i mдchtig pary.

Napęd na wszystkie koła zapewnia dafьr że górna-Bayer dostaje siłę na StraЯe. Niemniej jednak, sedan tylko 6,3 l / 100 km zużycie. Świat wyłącznym saЯ AUTO BILD już za kierownicą na świecie stдrksten sześciocylindrowego diesla. Natychmiast auffдllig: The Motorgerдusch jest wyraźnie prдsenter, jak wiemy z silników wysokoprężnych BMW, ale nie nieprzyjemne: To brzmi tak okrągłe i głęboko, jak tylko BMW sześciocylindrowy rzędowy. Takich jak VW i Audi BMW wykorzystuje również rezonator ьberspielt na niesportowe zbijania napędowego aktorstwo. Wydajność M550d jest przystojny. sedan od zera do wychodzą do 100 w 4,7 sekundy tylko termin jest na 250 km / h. ale to tylko połowa historii. W praktyce, kierowca krótko poinformował o biegu jałowym od wału wysokiego momentu obrotowego jest wciskana do siedzeń, Triturbo ustawia tak elastyczna off jak stary Ami Bigblock.

Ьberblick: Aktualności i testy BMW

BMW M550d xDrive

BMW obiecuje zamknięte dla oleju napędowego M5 6,3 litra na 100 kilometrów, w praktyce jest ich więcej.

Tylko odpowiedź zauważył kierowcę, że tatsдchlich Schaufelrдder być przeniesiony do Fцrdern dolotowego mьssen powietrza - nawet jeśli może ьberspielen się serienmдЯige osiem-biegową automatyczną karę. długich dystansach nie można bewдltigen dużo mniej stresujące. Zwłaszcza, że ​​zawieszenie jest dostrojony podczas gdy firmy, ale wystarczająco komfortowe. Ьberraschend zużycia. mamy na pierwszym obiecane przez BMW 6.3 litra - choć ьberboten test drive przez zaledwie trzech litrów - co prawda dość zьgigen. Ale dziesięć litrów top są zamknięte dla pełnowymiarową sedan z napędem na wszystkie koła i prawie 400 KM - a mimo дhnlich dobre wyniki tylko Hдlfte praktyczne wykorzystanie M5. Cała sprawa ma natьrlich swoją cenę. M550d będzie kosztował 80,800 euro - prawie 21.000 euro więcej niż 535d xDrive z 313 KM, ale również 20.000 euro mniej niż M5. Która jest wyraźnie zabroniony dla pierwszych rozmowach z BMW M-diesel.

BMW M550d xDrive Specyfikacji • prosty sześć trzech turbosprężarek, przednie lдngs • cztery zawory na cylinder, • Przemieszczenie 2993 cmі • mocy 280 kW (381 KM) przy 4000 / min • max. Moment obrotowy 740 Nm / min przy 2000 • • koła ośmiu automatyczny • opony v / h 245/40 R19 275/35 R19 • L / B / H 4910/1860/1454 mm • pnia 520 l • Waga sucha (UE) 1970 kg • maksymalne 4,7 s • pojemność zbiornika paliwa 70 litrów oleju napędowego • UE mieszać 6,3 l D • CO2 165 g / km zużycie • 250 km / h • 0100 km / h cena od 80,800 euro.