Difficile, rumoroso e caldo - la celebrazione Bestia

770 CV, in 2,8 secondi a 100 350 chilometri all'ora - che celebra il Centenario Lamborghini 100 ¬į anniversario della Firmengr—Ćnders.

Au–Įentemperatur 34 gradi. temperatura della pista 49 gradi. Al volante del primo e finora unico Lamborghini Centenario - un aufgebrezeltes Aventador SV-derivato - √® stretto in parti uguali, hei–Į, duri e rumorosi. Stretto perch√© la testa e le ginocchia nel terminale carbonio rimangono. Hei–Į perch√© l'aria condizionata pu√≤ herunterk—Ćhlen il calore interno. Difficile perch√© l'Einstelld–īmpfer gi√† teso nello sport i muscoli e tende la resilienza intrinseca della gomma da 20 pollici a zero. Secondo perch√© abbiamo una dozzina Br—Ćllaffen orecchie vollpl–īrren e incidentalmente hackles himmelw–īrts f—Ünen.

La pura potenza di 770 CV può far paura

Lamborghini Centenario

acceleratore Brute: Lo Zw—Ülfzylinder nella parte posteriore spremuto fuori motore di 6,5 litro 770 CV e 690 Nm.

E 'vero: Il Centenario √® un 770 Pferdest–īrken guidato H—Üllenhund, un vampiro con tre diversi Fl—Ćgeleinstellungen, un grido Natter 48 Giftz–īhnen, un benedetto con 6498 cubi peso esplosiva toro da combattimento, un carbonio che sono diventati Lucifero. Quindi, andare einf–īdeln, cinture solidi e angasen. Una f–īhrt in senso antiorario a Nardo, su e gi√Ļ, pi√Ļ a sinistra che a destra, con molte curve cieche e circa una collina dove chiuso per un breve istante solo nuvole e il mare f—Ćllen il campo visivo - un eccitante, 6,8 chilometri di pseudo-track , Per il lungo viaggio √® oggi - oltre l'estroverso Centenario in grigio carbonio con effetti luminosi di colore - collaudatore Lamborghini Mario Fasenetto con un'Aventador SV. Nessun percorso di prova √® come gli altri, ma molto pochi sono veloce come Nard—ā alla fine del lungo rettilineo del traguardo. Chi porta abbastanza slancio dalla curva a sinistra prima della partenza e di arrivo, che commuta in Fl—Ćgelmonster a 210 nel quarto e 270 nel f—Ćnften, e poi solo leggermente Lupfen e cedere con 250 km a est.Notizie e test per Lamborghini Centenario

L'aerodinamica ausgekl—Ćgelte incollato Lambo sul pavimento

Lamborghini Centenario

Pieno e sicuro: la sua Fl—Ćgel- e spoiler impianto dr—Ćckt il Centenario saldamente in pista.

Qui, la parte posteriore √® chiuso per un momento abbastanza facilmente, lo stomaco fa popping, adrenalina flie–Įt pl—Ützlich in Str—Ümen e labbra secche hanno M—Ćhe, un Boooaaahh! per formare. Qualunque sia —Ćberall e aiuta l'aerodinamica ausget—Ćftelte. viene inalato proposito slot nella spoiler anteriore, piccolo –¶ffnungen sotto i riflettori e Ansaughutzen laterale. L'aria anstr—Ümende prende quattro direzioni: in auto, essere informato sulla macchina, lungo i fianchi e con effetto suolo dal divisore al diffusore. L'erh—Üht spoiler posteriore se necessaria pressione di contatto fino al 180 per cento, ma pu√≤ rendere quasi v—Üllig piatta nel vento e quindi difficilmente causare turbolenze anche a H—Üchstgeschwindigkeit. Su —Üffentlichen Stra–Įen potrebbe non importa a sezionare l'aria vorbeistr—Ümende cos√¨ abilmente, ma qui in Nard—ā l'aerodinamica Stabilit–īt in pi√Ļ che fa la differenza tra il 9/10 e l'ultimo-groove. Il Centenario √® un manifesto di estremi. Chiuso per l'accelerazione da 0 a 300 Km / h, il lavoro indica divertenti 23,5 secondi - una Veyron crea solo sei secondi pi√Ļ veloce. I quattro tappo ceramica nel formato chiusino verz—Ügern i 1.520 kg (peso a secco) leggero pallone da 100 km / ha esattamente 30 metri di fermarsi.

Un articolo da Auto Bild AUTO SPORTIVE

Le tre modalit√† di guida Strada, Sport e Corsa vogliono essere informati sulle chiavi angew–īhlt nella consolle centrale. L'identificatore di sterzo unver–īndert rimane per un individuo diverso mix di voto √® previsto solo il lifting. Cos√¨ Strada w–īre automaticamente proiettore esterno anteriore come ottenere un compromesso, almeno in Nard—ā. Perch√© non Corsa? Perch√© in Corsa perfezione di emozione abl–īuft rango. Nonostante maglia gr—Ü–Įerer ESP scopre lo sport n–īmlich come mitteilsamere, modalit√† st–īrker involvierende. Sport permette qualche angolo di deriva gr—Ü–Įere, reagisce un po 'dura alle variazioni di carico, √® poco pi√Ļ di spa–Įorientiert rundenzeitenh—Ürig.

Il prezzo chiuso per la toro furioso è esorbitante

Lamborghini Centenario

Costoso e raro, se si voleva comprare una delle 20 Coup–Ļs, w–īren enorme 2,2 milioni di euro f–īllig.

Extreme √® l'ambiente Centenario anche monet–īre in cui il reparto vendite si muove: 20 Coup–Ļs a St—Ćckpreis di 2,2 milioni, 20 Roadster chiuso per 2,4 milioni, 100.000 euro extra chiuso per Il coraggio della verit√† Kit Carbon - e tutte le copie sono venduti. Questo non solo di 40 super-ricchi godono di questo prodotto che induce assuefazione, essere elementi essenziali del Centenario per l'anno 2018 modello sul —Ćberarbeiteten Aventador ritrovare. La resistenza dell'aria √® di essere addirittura riduzione alquanto sostenibile nella serie, il motore 750-cavallo SV poi d—Ćrfte l'anticipo motore standard, il primo Infotainment presentato qui nettamente migliorata un'altra gradita aggiunta. La singola innovazione pi√Ļ importante √® ovviamente dell'asse posteriore. Alterna tra 50 e 90 chilometri all'ora sopra la stessa direzione nella direzione opposta. L'asincrono dirigere Hinterr–īder rendere la vettura pi√Ļ maneggevole e farlo apparire due piedi k—Ćrzer. L'impostazione sincrona crea pi√Ļ Stabilit–īt cosa Coup–Ļ l–īsst atto puramente soggettiva circa 700 millimetri l–īnger.

Per Centenario realtà gehцrt una pista da corsa

Lamborghini Centenario

Prestazioni concentrato e aggressivo: Il Centenario √® pi√Ļ auto da corsa che guidare la macchina.

Chiunque abbia mai geballert con quattro sterzanti R–īdern intorno Nard—ā che trova l'Aventador il pl—Ützlich serie attuale non cos√¨ grande. La tecnologia RWS l–īsst lo Zw—Ülfender cedere ancora sottolineato, pi√Ļ pulito tenerlo scorre, leichtf—Ć–Įiger cambiare direzione. Il Coup–Ļ al listino prezzi sette cifre √® au–Įerdem pi√Ļ veloce souver–īner, traccia fedele. Il Centenario √® UNA MACCHINA molto arrabiata, sch–īrfer gew—Ćrzt, radicale e senza compromessi g–īnzlich pi√Ļ auto da corsa che guidare la macchina, un colorato b—Üser Stra–Įenr–īuber, orientato alla performance e aggressivo. Questo si inserisce il prezzo, lo stato e l'aspetto. Ma bisogna m—Ügen gi√†, questa miscela di ancora h–īrter, pi√Ļ diretto, pi√Ļ brutale. Nuances solo, forse. Ma rispetto a tutto ci√≤ che fino ad ora ha lasciato le porte della citt√† di Sant'Agata Bolognese, un piccolo mondo.Dati del veicolo *Lamborghini Centenario
tipo di motoreV12
posizione di montaggioCentrare indietro lungo
Valvole / alberi a camme4 per cilindro / 4
capacità6498 cc
Alesaggio x corsa95 x 76,4 mm
compressione11,8: 1
KW (HP) b. 1 / min566 (770) / 8500
Resa specifica118 PS / l
Coppia Nm b. 1 / min690/5500
drivequattro ruote
trasmissione7-velocità automatico
freni anteriori400 mm / ventilato / perforato.
freni posteriori380 millimetri / ventilati / foro.
materiale di superficie frenantein carbonio ceramico
ruota anteriore dimensioni - indietro9 x 20" - 13 x 21"
dimensione del pneumatico anteriore - posteriore255/30 R 20 - R 21 355/25
tipo pneumaticoPirelli P-Zero Corsa
Lunghezza / larghezza / altezza4924/2062/1143 mm
interasse2.700 millimetri
Peso a vuoto / carico1520 kg (a secco) / k. A.
rapporto potenza-peso2,0 kg / PS (secco)
capacità serbatoio90 l
capacità di avviok. A.
performance
0-100 km / h2,8 s
0-200 km / h8.6 s
Vamx350 kmh
ECE consumi di serie16.0 litri Super Plus
Prezzo base2,082,500 euro
* Le istruzioni del produttore