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Lang levou-o até Ford instala ao mesmo tempo a frente e tração traseira em trânsito - e não apenas opcional. Trader obtido por um robusto, zweckmдЯigen Ladekьnstler.

Fьnf gerações, desde 1953, a Ford Transit foi principalmente uma de duas rodas caminhões movidos: os primeiros 47 anos de sempre, desde então, disponíveis com qualquer unidade retaguarda e frente-roda. A sexta geração do veículo comercial ligeiro best-seller por 40 anos na Europa também está disponível com tração nas quatro rodas.

Corpo / Qualitдt

A partir de um tal número variante do carro Kдufer trдumt: A partir da variedade aparentemente unьbersehbaren de microônibus, carros e caminhões vans, mesa, GroЯraum- e versões especiais que tomou a van com longa distância entre eixos e tecto médio. O corpo é suficientemente processados, tudo parece simples e enfatiza zweckmдЯig - criado fechado para todos os dias dura na indústria e comércio.

Prazer de condução / unidade

Direcção e circuito ir exatamente e não muito pesado; o internamente "puma" chamado diesel common rail - na versão estrangulada também no Land Rover Defender em ação - atrai krдftig. A movimentação da roda ungewцhnliche envolveu a vorsдtzlich frente apenas com clara Verzцgerung, mas depois decidiu em propulsão, evitando assim qualquer stress ao manobrar a nave. Keystroke acelerar a resposta.

atuação

Graças a curto Gesamtьbersetzung mudar agilmente através do seis Gдnge e alcançou números de desempenho respeitáveis. No setor 156 Km / h, o diesel corre para o limitador de giros.

Chassis / segurança

Porque a unidade de roda de alta tração não é ESP compatível, o modelo 4x4 não tem essa ajuda de condução. O comportamento de condução parece muito schwerfдllig; Os travões ABS são gezьgelten estável, dois airbags frontais são padrão.

conforto

Embora apertado, a suspensão é razoável mesmo com espaço de carga vazia; o tцnt motor incrivelmente cultivada. Apesar extras, tais como volante de couro, assentos aquecidos, controle de cruzeiro na cabine nьchternen não Luxusgefьhl irão surgir.

Preço / custo

calculado por assento e no desempenho de condução, este trânsito é caro; por litro de volume de carga (9600), mas uma Schnдppchen. O Suplemento de todas as rodas (5593 Euro) é íngreme; consumo aumenta especialmente em altas velocidades significativamente. Quem quer puxar Hдnger no domingo, fica fechado para 1.190 euros extras por registo do carro.Especificações Ford Transit FT 350 L Tendência 4x4
motor4 cil Turbo Diesel, longitudinalmente frente
capacidade2401 cc
poder103 kW (140 hp) a 3500 / min
torque375 Nm a 2.000-2.250 / min
Freios, frente / atrásDiscos / discos
pneu215/75 R 16 C
Tara / carga útil2296/1204 kg
travagem do reboque / sem travões2800/750 kg
Comprimento / largura / altura5853/1974/2404 mm
transmissão de energia
6-velocidade de transmissão manual sem redução motivos, de quatro rodas motrizes automático. Ligar-se com Lamellenkuppl central. (. Kraftvert v H 0: 100 a 50:50)

leituras
0-100 km / h16.2 s
0-130 km / h33,6 s
60-100 km / h em 5ª velocidade9,5 s
80-120 km / h em 6ª velocidade15,7 s
velocidade máxima156 kmh
Parando distância de 100 kmh frio / quente43,4 / 43,7 m
consumo de combustível / emissões de CO210,0 L / 264 g / km
consumo de teste Ø (l / 100 km)10,8 diesel
custos
Controle / ano (caminhões 3.5T)210 Euros
classes tipo HPF / VK / TKCaminhões até 1,5 t Nutzl.
4x4 preço base43,048 €