Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?

Godkjenningen andelen dieselbiler er redusert til en tredjedel, rabatter stige til rekordnivå: Skal vi fortsatt kjøpe en diesel? Her er argumenter dafьr liker det.

online stemmegivning

«Hva gjør du kjører Vis neste bil?

Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel? Bensin (og hybrid) Diesel (også hybrid) Elektrisk / OtherresultatetDieselbiler er fortsatt utbredt i Tyskland. Men antallet reduseres. Fordi ved diskusjonen om SchadstoffausstoЯ og forestående kjøreforbud wдchst skepsis gegenьber den Selbstzьnder: I oktober 2017 ble nesten 18 prosent mindre diesel registrert enn i samme periode ett år tidligere! Andelen av det totale antall registreringer på nesten 273 000 biler i oktober er ned til 34,9 prosent. For et år siden var han fortsatt på 44,2 prosent! De to diesel Summit politikk og næringsliv i begynnelsen av august, samt med lokale myndigheter tidlig 2017 september ikke bidra til å gjenopprette tilliten til Selbstzьnder. Du skal nå selge sin diesel, så lenge du kan huske? Eller er det lurt å benytte seg av muligheten og å kjøpe en diesel bare gьnstig tilbys? AUTO BILD er et beslutningsverktøy.

Anfдnge: Hvorfor diesel falt i vanry?
Miljø: Hva er effekten av diesel?
Kjøring forbud og blå merket: Hva handler det om?
Umrьstung: Hvordan omgå kцnnen forbud?
Euro 6: Er moderne diesel ren?
Forbruk: bensin og diesel sammenlignet
Heel: Hvordan utvikle betyr tallene?
Priser: diesel rabatter på rekordnivå
Usikkerhet: Hvordan kunden gjøre?
Strategi: Hvordan gjør produsentene?
Skatt: Hva er fordelene og ulempene med diesel-drivere?
Diesel eller bensin: Hvilken er verdt mer?
Opinion / ADAC: Hva Diesel kan jeg trygt kjøpe?

VW diesel Gate Cemetery of juks diesel

Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?

Hvorfor diesel falt i vanry?

Hovedårsaken er avslørt i september 2015 VW skandalen, der millioner utslippsnivåer ble manipulert til skade for miljøet og kunder. I mellomtiden, andre produsenter som Porsche var ьberfьhrt, er også mot annen mistenkt. Vi snakker om "svindel programvare". "breaking enheter" og "Cheat dieselmotorer", VW kostet Affдre milliarder, bildet av diesel ble opprett beschдdigt. Diskusjonen informert om giftige nitrogenoksyder (NOx) og de til dels betydelige Ьberschreitungen gjeldende eller kьnftiger standarder bestemme nå mange overskrifter.

AUTO BILD bruktbil søk

Eksos dilemma: De sju-punkts plan for AUTO BILD
125 år Diesel: opplevelser med Selbstzьnder
Test: Hvor langt er diesel alternativer?
Alt om Diesel

Hva er effekten av diesel på miljøet?

Den tyske bilindustrien så og ser den kontroversielle teknologien som en lav-CO2 saver. Ifølge Industry Association VDA, er diesel mer effektiv og mer energisk enn bensinmotorer hдtten en hцheren ved omtrent 15 prosent effektivitet. Ifølge forbrukes diesel modeller også mindre drivstoff. Fordi CO2 AusstoЯ hдngt på forbruk, som kommer fra utslippet fra dieselbiler bunnlinje mindre av klimagassen - selv om den CO2-innhold per liter diesel er tatsдchlich hцher. Stengt for noen bil eksperter, "klimavennlig diesel" imidlertid en myte, fordi dieseldrivstoff når brent enda litt mer karbondioksyd per liter ausstoЯe enn bensin. Thomas Koch, leder for Institute stengt for stempelmotorer ved Karlsruhe Institute stengt for teknologi, sier det midtre lдgen CO2-utslipp i diesel med 15 prosent lavere enn for bensin. spesielt gesundheitsschдdliche nitrogenoksider (NOx), som for tiden domineres av diskusjonene - til tross for den lavere forbruk flere forurensende stoffer er produsert i dieselmotoren, men. Du kцnnen ifølge Federal Environment Agency angripe Schleimhдute og fьhren hoste, pustevansker og øyeirritasjon og beeintrдchtigen hjerte, sirkulasjon og lungefunksjon.

Hva skatt fordeler og ulemper jeg som diesel sjåførene har?

Ytelser (ennå): Nøyaktig 18.41 cent per liter drivstoff (47.04 cent 65,45 cent gegenьber) betale diesel drivere under påfylling mindre energi skatt. Totalt sett er drivstoff gьnstiger ca 20 øre per liter. Likevel stemmene å avskaffe den såkalte diesel privilegium økende. Så Grьnen har gjort avskaffelsen av diesel privilegium som en betingelse stengt for en mцgliche regjeringsdeltakelse - om CDU og FDP fikk tatsдchlich ut er fortsatt uklart vцllig. Men Federal Court of Audit (BRH) ringte inn en rapport om økonomisk utvikling, ьberdenken beskatning.

ulemper: Dafьr er stengt for veiavgift dieselbiler hцher noe, abhдngig fra utslippskategori og året for første registrering (hvor høy skatt på bilen din, kцnnen deg her i tre trinn beregne).

Hva er det med kjøreforbud og blå merket på den?

Video: Kommentar utslipp decal (2016)

Kjøreforbud for dieselbiler

Mange Stдdte har kдmpfen på grunn av diesel røyk med høye nitrogenoksid nivåer. Spesielt i Stuttgart og Hamburg truer følge kjørerestriksjoner, mer GroЯstдdte kцnnten for forakt for EUs grenser. Politikere av nesten alle farger og bransjen de ønsker å unngå. Den viktigste grunnen til at de møtte den 2. august, 2017. forventet Diesel-toppmøtet i Berlin. Federal miljøvernminister Barbara Hendricks (SPD), samt mange statlige politikere ringer for en blå plakett å identifisere angivelig rene dieselmotorer - det bør være reservert kun for motorer med eksosutslippsstandard Euro sjette Samferdselsminister Alexander Dobrindt (CSU) er hvor mange flere Union politikere mot den. Du vil se bildet av dieselmotoren av en slik MaЯnahme mer gefдhrdet. Kjøreforbud på inntil 13 millioner diesel kцnnten bli berørt. Bensin kцnnten få blå merket på grunn av lavere NOx AusstoЯes fra EUR tredje Men med partikkelfilter zukьnftigen plikt stengt for bensin, forholdene verschдrfen her.

Hvordan kцnnen Euro 5 diesel avtale mцgliche forbud?

Ved Umrьstung. Om veien, men det er uenighet. Produsentene ønsker å gi ved utgangen av 2018 totalt 5,3 millioner biler med en programvareoppdatering som er engasjert i på motorstyring og utslippskontroll. Således NOx SchadstoffausstoЯ skal reduseres med 25 til 30 prosent. Mцgliche ulemper er en erhцhter forbruk og redusert ytelse. Viste at det ikke. Mange Umweltverbдnde, men også nøytrale trafikkeksperter også spørsmål ved graden av effektivitet eller ikke holde det stengt for tilstrekkelig. En mer effektiv, men også mye dyrere MaЯnahme wдre reparasjon av motor maskinvare. Hierfьr kдme spesielt en såkalt SCR system med Harnstofflцsung spørsmålet som nachtrдglicher installasjon wьrde koster ca 1500 euro. Nøyaktig hvordan det fungerer, vil du se i galleriet.

Diesel umrьsten til EUR 6: Hvordan

Diesel konvertere til Euro 6: Hvordan'sDiesel konvertere til Euro 6: Hvordan'sDiesel konvertere til Euro 6: Hvordan's

Er nye Euro 6 diesel ren?

Federal Environment Agency varslet i slutten av april 2017 Euro 6 diesel at entsprдchen offisielt jьngsten utslipp standard, stieЯen mye mer nitrogenoksider enn de burde. Laboratoriet grensen ligger på 80 milligram per kilometer, i hverdagen, men det er 507 - mer enn seks ganger så mye. Ved den mest skitne i undersøkelsene Euro 5 diesel var med en NOx AusstoЯ av 906 milligram, den Fьnffachen grensen på 180 milligram. Euro-4 diesel, stengt for hvilken en grense på 250 mg tas i betraktning, blåste 674 milligram av nitrogenoksider per kilometer i luften. Produsenter rapporterte Vorwьrfe Gå tilbake og pekte eksisterende lover og Homologeringsdokumenter forskrifter samt problematisk sammenlignbarhet av tester i laboratoriet og på StraЯe.

Diesel kjøp: fordeler og ulemper

Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Problemet er oppdaget, de små aussagekrдftigen laboratorietester (NEDC) vil snart ergдnzt i Europa med mer realistisk Prьfverfahren. Fra september 2017 NOx StraЯentests (rde tester = ekte kjøre utslipp) obligatorisk lukket for godkjenning av nye modeller, ett år spдter deretter stengt for alle nye biler. Men fortsatt stengt i mange år groЯzьgige avvik er tillatt. CO2 AusstoЯ måles til nye bilmodeller fra september til avtalt på FN-nivå WLTP prosessen. Et år spдter den Einfьhrung følger lukket for alle nye biler.Alt om utslippsstandarder

Er Diesel verbrauchsдrmer enn bensin?

Diesel forbruke omtrent 15 til 20 prosent mindre brennstoff enn bensin. Imidlertid energitettheten i diesel er også hцher, avhengig av hva som er kjent fra skolen energisparing. I tillegg har miljø Aid kritisert teknisk mцgliche forbruket fordel av diesel vil ьberkompensiert den høye vekten på etterspørsel SUVer. Videre er produksjonen av dieselmotorer krevende, entstьnden også CO2 ulemper var. Spesielt moderne bensinmotorer er mer effektive enn frьher, takket være såkalte fulle hybrider, så biler som kцnnen drive både forbrenning og den elektriske motoren. Men dette hдtten slå kдmpfen med partikkelutslipp, advarer Karlsruhe motor ekspert kokk.

Hvordan utvikle salgs du?

Tyskland var absolutt diesel land til 2016: I fjor, nesten alle nyregistrerte bil var en Selbstzьnder. Den pågående debatten om utslipp og kjøreforbud, men har gefьhrt til en dramatisk salgs tap - i oktober 2017 var, ifølge Federal Motor Transport Authority (KBA), bare 34,9 prosent av de totalt 272 855 nyregistrerte biler diesel, nesten ti prosent mindre enn ett år tidligere. Bensin, men er mer populært enn noensinne, deres andel av nye registreringer økte i oktober 2017 med hele 18,8 til 60,9 prosent. Imidlertid økte kraftig igjen, antall alternative drivstoff kjøretøy: De hybride biler, det økte med 67,8 prosent (8,410 biler), på elektriske biler av 86,8 (2,180 biler), på flьssiggasbetriebenen og naturlige bensindrevne biler var det 24,6 og 34,8 prosent. Totalt antall nyregistrerte biler var 3,9 prosent informert om året.

Hva med priser og rabatter?

Mens diesel reisen?

Diesel-frekvensen synker, få rabatter. Schnдppchenjдger kцnnten få pengene sine.

Diesel Abwrackprдmie stengt for eldre biler har kjørt nivået av rabatter i Tyskland til et rekordhøyt. HeiЯt stengt for de som ønsker å kjøpe en diesel: Foreløpig Schnдppchen skal gjøres. Rabatten indeksen for Senter for Automotive Research (CAR) viste i september 2017 152 punkter en historisk Hцchstwert, var det færre enn 635 spesialtilbud til produsentene. Ifølge analyse av CAR eksempel er det en Audi A4 Avant med Umweltprдmie med 40 prosent rabatt stengt for 20,382 euro, en Skoda Octavia til 9,386 euro (46% rabatt) eller Gulf på mindre enn 10.000 euro - 44 prosent rabatt. De zusдtzlichen handlinger kjøre ut nesten alt på slutten av året, slik at nivået av rabatt 2018 dьrfte igjen falle betydelig. Men markedet stengt for dieselbiler med CAR-informasjonen er så ute av klask at han dьrfte neppe komme igjen vollstдndig.

I en undersøkelse av Deutsche Automobil Treuhand (DAT) i løpet av sommeren 2017, var 58 prosent av Hдndler annet er angitt avfall diesel ьblich redskap med rabatter som hцheren. Nye biler 36 prosent tydd til dette betyr. Ulempen stengt for eiere: Selv når du kjøper Selbstzьndern den Autohдuser showet Ifølge undersøkelsen forsiktig. 65 prosent tar dem bare til lavere priser i betaling. Og restverdien er problemet: Ifølge analysen dieselbiler har tre år mindre restverdien av listepris enn sammenlignbare bensinmotor med 55,4 prosent (56,4 prosent). Ifølge DAT evaluering diesel ha 94 dager nå vesentlig lдngere gjennomsnittlig levetid på Hдndlern enn bensin (82 dager).

Hvordan reagerer de kundene?

Skepsis wдchst mer og mer. Den bestдtigte midten av juli 2017 reprдsentative undersøkelse Autoscout24 i tysktalende land under vel 1000 mennesker. Følgelig rundt 60 prosent av sjåførene i undersøkelsen i dag gjør tanker rundt eksos skandale og diskusjonen om kjørerestriksjoner. Fra innehaverne av dieselkjøretøy er så høy som to tredjedeler (67 prosent). 28 prosent av bileiere sier de har enttдuscht av produsentene, har utslippsverdiene blitt tuklet med. Bare 15 prosent av de spurte wьrden når du kjøper en bil er den første dieseldrevne bilen til å se deg rundt. Selv under de nåværende diesel eierne er bare litt over en tredjedel (38 prosent). 18 prosent av dem for tiden ьberlegen sine biler å selge.

Hvordan gjorde produsenten?

Annerledes. Som den første groЯer bilprodusenten, viser Volvo bort på grunn av de stigende kostnadene til utslipp fra diesel. VW er forpliktet til diesel, men investert ni milliarder euro tre ganger så mye penger i alternative stasjoner. Konsernet har også lдutet for små modeller farvel til diesel en: VW datterselskapet Skoda vil ikke lenger tilby subcompact Fabia fra 2018 med en dieselmotor. Også stengt for den nye generasjon Fabia nдchste ikke mer diesel er gitt. Selv om Daimler ønsker å opprettholde diesel, men forventer nesten en fjerdedel batteri elektriske biler på eget salg i 2025. Audi strategi er på denne tiden en tredje elektrisk og to tredeler Nitro før - dvs. bensin, diesel og gass. BMW sjef Harald Krьger mener, men: "Ingenting peker på en død diesel. Clean Diesel har fortsatt en lang fremtid foran seg." Toyota har allerede i Lдngerem til alternative drivstoff, hybrid pioner er en av de groЯen profitører på det tyske bilmarkedet. Om alle produsenter svever EU mål, etter 2021, kan FlottenausstoЯ være så lav som 95 g CO2 / km per bil solgt. Ellers truer høye straffer.

Hvilken variant er verdt mer, diesel eller bensin?

Mens diesel reisen?

Prisen fordelen av diesel ved tanking betrдgt per liter fremdeles omtrent 20 cent gegenьber bensin E10.

Den lдsst ikke gjøre feiende uttalelser. Generelt er prisen nytte av dieselbiler nærmere groЯvolumigen påvirke og stengt for hyppige reisende, vanligvis fra 20.000 kilometer per år. ADAC har gjort i Frьhjahr 2017 groЯ påføres kostnader sammenlignet med mer enn 1600 biler. Også Auto Bild tidlig 2017 i en to-delt test totalt 19 bensin- dieselparene testes (del 1 og del 2 med kostnader her /) bestemmes, og en ekte hode-til-hode rase. Et år tidligere - kort tid etter start av diesel skandalen - tok testerne allerede 32 biler under mikroskop (med kostnader).

Hva Diesel kan jeg trygt kjøpe?

Ikke mange. ADAC er svaret på hans groЯ skala "Eco test" 2017 hvori målinger på Abgasprьfstand i fast StraЯenmessungen (RDE, ekte kjøre emisjon) ble ergдnzt. Automobile Club rдt ikke grundsдtzlich på diesel. Potensielle kjøpere bør sørge for at en ny bil har også i selve driften lavt NOx-utslipp (NOx). "Dette er i samsvar med september stengt for nye modeller som er foreskrevet nye Euro-6d-TEMP-standard eller Euro fra 2020 gьltigen-6d-norm av saken"Sier ADAC talsmann. Federation of forbrukerorganisasjoner kan imidlertid diesel tiden "i dag ikke anbefale med god samvittighet"Sa en talsmann - fordi det er flere spørsmål enn svar.

Diesel kjøp: fordeler og ulemper

Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?Kjøp Diesel: Fordeler og ulemper - Kan jeg fortsatt kjøpe en diesel?

(Med materiale fra dpa)