Nueva Yeti es un peque√Īo Kodiaq

El sucesor del Yeti Skoda Karoq se pondr√° en marcha en noviembre de 2017a AUTO BILD todos los precios y ya est√° impulsado SUV!

&# X27a4; Presentación: Karoq es un verdadero SUV
&# X27a4; Interior: La cabina digital es libremente programable
&# X27a4; Tracción: cerrado por su formato de Karoq es bastante ágil (Actualizada!)
&# X27a4; Características: dos niveles de equipamiento para el lanzamiento
&# X27a4; Conectividad: Ayuda con las aver√≠as y Notf–īllen
&# X27a4; Motores: Cuatro motores están disponibles (actualización!)
&# X27a4; Los datos técnicos y precios: Karoq de 24.290 euros
&# X27a4; Utilizado: coche de 9000 ‚ā¨ Yeti

Presentación: Karoq es un verdadero SUV

El Karoq adoptar gef–īlliger y t√≠pico de la marca como su Vorg–īnger Yeti. El Skoda K—Ćhlergrill est√° enmarcada por faros estrechos, pero la vuelta m√°s ancho que el hermano gro–Įen Kodiaq. En comparaci√≥n con el Yeti Karoq se ha convertido en st–īmmiger y alrededor de 16 cent√≠metros a 4,38 metros L–īnge crecido. ancho y H—Ühe corresponden a la Ma–Įen Asiento Ateca (4,36 metros de longitud, 1,84 metros de ancho y 1,61 metros de altura). Hay una raz√≥n: T√©cnicamente, es casi id√©ntica a la Ateca, que fue desarrollado por urspr—Ćnglich incluso Skoda. En el interior, hay muchos paralelismos con Kodiaq c√≥mo las caracter√≠sticas de informaci√≥n y entretenimiento y conectividad con bot√≥n de emergencia. Por primera vez Skoda au–Įerdem ofrece una cabina libremente programables y digital. Au–Įerdem puede zuladen mucho: hasta 1.810 litros resume la gro–Įe tronco, quiere llevar a extralargo Gegenst–īnde, el asiento del acompa√Īante abatido l–īsst. Motor-sabia, son el orden de salida de dos de gasolina y dos diesel por 115 para 150 CV para la elecci√≥n. Un diesel de 190 caballos de fuerza tiene que ser entregado. La tracci√≥n delantera es serienm–ī–Įig, cuatro ruedas tasa por los costes. A medida que el Yeti es dominar Gel–īnde luz tambi√©n Karoq. En la ambici√≥n l√≠neas de equipamiento y estilo, el coche ya est√° ordenado. La versi√≥n de entrada activa llega en un momento sp–īteren. El motor de gasolina de 115 CV se iniciar√° tan Karoq ambici√≥n a 24.290 euros. Todos los precios en los datos t√©cnicos y precios de los cap√≠tulos!

Interior: La cabina digital es libremente programable

Vídeo: Skoda Karoq Estudio (2017)

Una mirada exclusiva a Skoda

Un toque de extravagancia de Skoda g—Ünnt en el interior - por lo menos en su clase. la instrumentos voluntad digital en la solicitud que aparece en cuatro vistas diferentes que pueden ser adaptados a la adicional que poseen Bed—Ćrfnisse. El sistema de navegaci√≥n utiliza con pantalla de 9.2 pulgadas y el control por gestos sobre el estado actual de la tecnolog√≠a de Wolfsburg Retroceder, que en la actualidad no ofrecen ni Tiguan todav√≠a Kodiaq. Nat—Ćrlich tambi√©n hay Internet en la velocidad LTE. El Qualit–īt gef—Ćhlte encaja. Impecable reunieron los coches de los checos hab√≠an sido siempre, y ahora tambi√©n se utilizan pl√°sticos blandos que rivalizan con las de los modelos de VW en nada m√°s. Gro–Įe pasajeros se sientan en el R—Ćckbank confort. Que es como la Vorg–īnger un recargo a ning√ļn banco, pero hay una "VarioFlex" de tres asientos individuales que son ajustables por separado y extra√≠ble. A Van cl√°sico no es mucho m√°s variable. Y el tronco sp—Ćrbar w–īchst. Para personalizar k—Ćnftig menos 521 litros en la parte posterior - aproximadamente 100 litros o m√°s de gro–Įer caso el Yeti.

Nuevo Skoda (hasta 2021)

Skoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo KodiaqSkoda E Coupe Ilustraci√≥nSkoda Coupe Kodiaq Ilustraci√≥n

Tracción: cerrado por su formato es bastante ágil el Karoq

El siguiente es Yeti Karoq

El Karoq viene con buena mano de obra y de alta rigidez de la carrocería.

El Karoq f–īhrt bien - especialmente c√≥moda rueda informado de irregularidades de todo tipo y Gr—Ü–Įe distancia como el asiento de Ateca, estrechamente relacionado con el Skoda. W–īhrend el asiento ama el ritmo deportivo y tensa, el Skoda verw—Ühnt m√°s bien con su car√°cter dulce. La suspensi√≥n parece resistente, traga bultos √°speros elegante. est√°n particularmente bien hecho, los asientos: gro–Į y el relleno blando y duro en una mezcla muy agradable de. Nat—Ćrlich hay un Lendenwirbelst—Ćtze ajustable. Adicional que la Karoq con buena mano de obra y de alta rigidez espera. La direcci√≥n es pr–īzise y leichtg–īngig, torquey y bien ged–īmmte 1,5 litros TSI acelera m—Ćhelos Skoda y tranquilo.visualizaci√≥n

probar los modelos actuales de SKODA ahora



En todas las comodidades - la Karoq tambi√©n diferente, n–īmlich se puede ejecutar muy r√°pido alrededor de la esquina. Cerrado por su formato, el manejo es bastante √°gil, el ESP reacciona instant√°neamente. Sin embargo, el conductor de la Stra–Įe observ√≥ muy poco de la tracci√≥n en las cuatro ruedas: m√°s tracci√≥n cuando n—Ütig, de otra forma discreta Zur—Ćckhaltung. Peque√Īo inconveniente: la DSG habla en Zur—Ćckschalten verz—Ügert sucesivamente.

Nuevos SUV compacto: (2020)

Skoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo Kodiaq

Características: dos niveles de equipamiento para el lanzamiento

estar en la lista de opciones Karoq caracter√≠sticas especialmente √ļtilPor lo tanto all√≠ como en el Vorg–īnger "VarioFlex"Sistema, con tres R—Ćcksitzen separada. Que hace una H–īkchen aqu√≠ tambi√©n obtiene tronco zus–ītzlichen. Para el R—Ćcksitze no k—Ünnen ajustado solamente einzelen, sino tambi√©n ampliado, lo que crea hasta 1.810 litros de espacio en el maletero. Otra nueva caracter√≠stica es la opci√≥n DCC D–īmpferverstellung que algo Hoppe suspensi√≥n del d—Ćrfte Yeti por lo que su historia unicelulares. Full LED, sensor de luz y la inmersi√≥n de auto como los de la conocida Kodiaq Los sistemas de asistencia Tambi√©n incurrir en cargos adicionales. ¬ŅQui√©n de los serienm–ī–Įigen 17 pulgadas m—Üchte gr—Ü–Įere R–īder, puede permitirse llantas de aleaci√≥n de hasta 19 pulgadas. entre los confort Extras una rueda calentada de direcci√≥n, asientos con calefacci√≥n y ajustables el√©ctricamente, un port√≥n trasero que —Üffnen por Fu–Įwischen hay l–īsst y una Anh–īngerkupplung pivotal que se despliega s√≥lo cuando se necesita. Con el lanzamiento de Skoda ofrece la Karoq en los dos equipos de l√≠neas ambici√≥n y estilo. La versi√≥n de la base activa en pedido pendiente.

Conectividad: Ayuda con las aver√≠as y Notf–īllen

Al igual que con gr—Ü–Įeren Kodiaq tambi√©n existe la Karoq en las versiones superiores Columbus y Amundsen uno punto de acceso Wi-Fi y LTE. Bajo el nombre Skoda Conectar que proporciona (informaci√≥n y navegaci√≥n), y la asistencia a los servicios de informaci√≥n y entretenimiento aver√≠as y Notf–īllen au–Įerdem. Cerrado para llamadas de emergencia, hay una llave especial. M√°s servicios en l√≠nea administrada informados acerca de la aplicaci√≥n Skoda cuate que le permite —Ćberpr—Ćfen el coche, configurar o no puede encontrar el estacionamiento. Los tel√©fonos k—Ünnen por carplay Apple, Android par de coches y espejo Link, que cuesta s√≥lo la carga b√°sica oscilaci√≥n del sistema.

Motores: Cuatro motores est√°n disponibles

Nueva Yeti es un peque√Īo Kodiaq

El SUV viene serienm–ī–Įig con la tecnolog√≠a de arranque y parada y Bremsenergier—Ćckgewinnung.

Un total de cuatro motores turbo 115-150 PS Skoda ofrece al cerrado para Karoq. Todas est√°n equipadas con tecnolog√≠a de arranque-parada y Bremsenergier—Ćckgewinnung. dos ellos son gasolinaCuanto m√°s peque√Īo es una de un litro, de tres cilindros, 115 hp, au–Įerdem hay un 1.5 litros de cuatro cilindros con 150 hp y de desactivaci√≥n de cilindros. Esto es para reducir el consumo de combustible, 5.1 litros de gasolina el coche tiene 100 kil√≥metros. la dos motores diesel ausschlie–Įlich son de cuatro cilindros para elegir. El motor m√°s peque√Īo con una cilindrada de 1,6 litros desarrolla 115 hp. El TDI de dos litros est√° disponible con 150 hp. Los peque√Īos motores de gasolina y diesel all√≠ serienm–ī–Įig con transmisi√≥n manual de seis velocidades y tracci√≥n delantera. El 150 HP diesel est√° disponible con transmisi√≥n manual de seis velocidades o de siete velocidades DSG. Incluso el motor de gasolina de 150 caballos de fuerza es, adem√°s de la transmisi√≥n manual, erh–īltlich con DSG. La tracci√≥n total es la serienm–ī–Įig di√©sel gro–Įen. En un momento sp–īteren Skoda pone wom—Üglich tambi√©n un diesel con 190 CV gr—Ü–Įeren a.

Skoda Karoq (2017): Toda la información y la conducción de informe

Skoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Nueva Yeti es un peque√Īo Kodiaq

Los datos técnicos y precios: Karoq de 24.290 euros

la gasolina:

Skoda Karoq 1.0 TSI &# X25cf; Potencia: 85 kW (115 CV) &# X25cf; El par máximo: 175 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 187 kmh &# X25cf; La aceleración de 0 a 100 km / h: 10,6 sec &# X25cf; Consumo: 5,3 l / 100 km (7 velocidades DSG: 5,3 l / 100 km) &# X25cf; Precio: desde 24.290 euros (7 velocidades DSG: desde 26.090 euros) (Ambición); de 25.890 euros (de 7 velocidades DSG: desde 27,690 euros) (Estilo).

Skoda Karoq 1.5 TSI &# X25cf; Potencia: 110 kW (150 CV) &# X25cf; El par máximo: 250 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 204 kmh &# X25cf; La aceleración de 0 a 100 km / h: 8,4 s &# X25cf; Consumo: 5,1 l / 100 km (transmisión manual de 6 velocidades: 5,5 l / 100 km) &# X25cf; Precio: desde 28.290 euros (Manual 6 velocidades de transmisión: desde 26.490 euros) (Ambición); (A partir de 29.890 eurosmanual de 6 velocidades de transmisión: desde 28.090 euros) (Estilo).

diesel:

Skoda 1.6 TDI Karoq &# X25cf; Potencia: 85 kW (115 CV) &# X25cf; El par máximo: 250 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 188 kmh &# X25cf; La aceleración de 0 a 100 km / h: 10,7 sec &# X25cf; Consumo: 4,5 l / 100 km (7 velocidades DSG: 4,3 l / 100 km) &# X25cf; Precio: desde 27.190 euros (7 velocidades DSG: desde 28.990 euros) (Ambición); desde 28.790 euros (7 velocidades DSG: desde 30,590 euros) (Estilo).

4X4 Skoda Karoq 2.0 TDI SCR &# X25cf; Potencia: 110 kW (150 CV) &# X25cf; El par máximo: 340 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 207 kmh &# X25cf; La aceleración de 0 a 100 km / h: 8,9 s &# X25cf; Consumo: 4,4 l / 100 km &# X25cf; Precio: desde 31.290 euros (7 velocidades DSG: 33.090 euros) (Ambición); (A partir de 32.890 euros7 velocidades DSG: 34.690 euros) (Estilo).

posiblemente:

Skoda 2.0 TDI Karoq
&# X25cf; Potencia: 140 kW (190 CV) &# X25cf; El par máximo: 400 Nm &# X25cf; Hцchstgeschwindigkeit: 211 kmh &# X25cf; La aceleración de 0 a 100 km / h: 7,8 s &# X25cf; Consumo: 5,3 l / 100 km.

Comprar usado Yeti desde 9000 ‚ā¨

Nueva Yeti es un peque√Īo Kodiaq

El lavado de cara del Yeti en el a√Īo 2013, los faros antiniebla redondos cay√≥.

El Vorg–īnger de Karoq, el Yeti, es una mezcla de SUV y camioneta en base Tiguan. Es adecuado tanto para facilitar cerrada Gel–īnde as√≠ como la sustituci√≥n de Van. Desde 2009, Skoda est√° construyendo el coche con 105 PS (1,2 TSI) a 170 PS (2,0 TDI). El lavado de cara en 2013, los faros antiniebla redondos cay√≥ au–Įerdem es la suspensi√≥n desde tonificado, tensa para algunos. El Yeti hab√≠a, entre otros, con la problem√°tica 1.2 TSI, que es l–īngende angek—Ćndigt cadena de distribuci√≥n por traqueteo. El TDI 2.0 desde el a√Īo 2011, hubo un R—Ćckruf: Las l√≠neas de inyecci√≥n podr√≠an romper.

cuando T–¨V caer los discos de freno desgastados y botas eje br—Ćchige Drive. Au–Įerdem debe antes de comprar un mirar debajo del coche tiro: Muchas Yeti tienen fugas –¶lwannen. modelos Vorfacelift con el kilometraje moderada all√≠ desde 9000 euros - pero s√≥lo con el 1.2 TSI. Diesel con el 2.0 TDI ofreci√≥ cerrado para 10.500 euros. A partir de la cirug√≠a est√©tica no tienen un precio no hay diferencia entre los dos tipos de combustible, buena Skoda Yeti est√° disponible como diesel y gasolina cerrados por 11.500 euros.–¨bersicht: Se utiliza Skoda Yeti