Se busca: El mejor Ford B-Max

El geh—Ürt Ford B-Max sigue siendo uno de los favoritos en su clase: El T—Ćrkonzept original y el aireado Raumgef—Ćhl hacen que sea tan atractivo como su manejo √°gil y potente motor turbo de tres cilindros. Precio: desde 15.950 euros. La cantidad que tiene que pagar m√°s cerrada para la perfecta mini-van, consejos de compra kl–īrt.

Entrar en el texto f–īllt el B-Max tan ligero como la entrada en la propia furgoneta, debido a la peque√Īa furgoneta es sin lugar a B-S–īulen a cabo. Tan innovador como la idea pueda parecer, no es nuevo: la actividad Ya el ocio veh√≠culo Nissan Prairie curvada en los a√Īos 80, sin B-S–īulen a trav√©s del pa√≠s. Debido a la falta de √©xito, sin embargo, Nissan tom√≥ el modelo 1994 del mercado. Se debe tener 18 a√Īos para un fabricante recuerda de nuevo en el concepto: En el oto√Īo de 2012 Ford trae su monovolumen B-Max a la H–īndlern; el cual utiliza la plataforma del Fiesta y hace que el Opel Meriva con su competencia Portalt—Ćren.–¨berblick: Noticias y pruebas para Ford B-Max

F—Ćrs tirando de la T—Ćren interior que necesita un mont√≥n de energ√≠a

Ford B-Max

El B-Max dispensa B S–īule y es metros tal un hermoso escotilla mitad libre.

A diferencia de la R—Ćsselsheimern se emplean en K—Üln sino en herk—Ümmlich —Üffnende Vordert—Ćren y Schiebet—Ćren pr√°ctica detr√°s de esa liberaci√≥n de un metro y medio se√Īoriales escotilla de entrada debido a la falta de B-S–īule. Por lo que ENTERT el B-Max no s√≥lo es conveniente, pero puede tambi√©n asientos para ni√Īos en la parte trasera f√°cil de colocar y invitar voluminosas cajas mejores. Adem√°s de eso Schiebet—Ćren est√°n en estrecha Parkl—Ćcken ventajosa donde no se puede —Üffnen lo suficientemente h–īufig Schwingt—Ćren. Sin embargo, un inconveniente, sino que suponen: pizca Especialmente f—Ćrs desde el interior que tiene que gastar un mont√≥n de energ√≠a, sobre todo porque el mango con el Dr—Ćckknopf integrado es bastante atr√°s y por lo tanto no es f√°cilmente accesible. Los ni√Īos y las personas mayores visible mediante ayuda externa con este. La raz√≥n cerrado por la severa dise√Īado T—Ćren es que la aparente falta B-S–īule fue trasladado a la T—Ćren a un impacto lateral para los ocupantes sch—Ćtzen tan buena como en un veh√≠culo convencional. Ese ha sido m√°s exitoso: El B-Max est√° cosechando de la organizaci√≥n de protecci√≥n del consumidor Euro NCAP estrellas f—Ćnf. As√≠ que el cintur√≥n de seguridad y ponerse en marcha.

El peque√Īo Van ofrece deportividad y Langstreckenqualit–īten

Ford B-Max

La combinaci√≥n de pr–īziser y z—Ćgig acoplamiento de direcci√≥n y el chasis sintonizado tensa l–īsst Spa–Į surgen cuando Kurvenr–īubern.

Aqu√≠, el B-Max es un patr√≥n t√≠pico de Ford: Con entusiasmo √°ngulos en los giros, ya se dirige al pr–īzise de pulso corto y siempre sigue siendo manejable - tambi√©n porque el ESP h–īlt el coche despu√©s de un ligero subviraje en el carril. El l–īsst m√°xima exigencia a la conducci√≥n deportiva - sin Komforteinbu–Įen. Adoquines absorbe la suspensi√≥n con habilidad, e incluso St—Ü–Įe cortos penetrar s√≥lo ligeramente por los internos. As√≠, el B-Max es tambi√©n grande cerrado para el largo plazo. Un problema s√≥lo el peque√Īo compartimento de carga k—Ünnte aqu√≠, si Courage Under mitsoll equipaje, ya que con 318 litros y sin rueda de repuesto de la B-Max swallows 23 litros m√°s que el Fiesta. La competencia de Opel, Hyundai y Fiat gro–Įz—Ćgiger de all√≠ con claridad. Pero al menos en t√©rminos de ergonom√≠a, el Ford est√° muy por delante: El borde inferior quede c√≥modamente bajo 63 cent√≠metros, y el port√≥n trasero —Üffnet tan alta que incluso Gro–Įgewachsene no sto–Įen la cabeza a los 1,90 metros. No hay suficiente espacio, se pliega el R—Ćcksitze pulsando un bot√≥n en el respaldo hacia adelante, el Sitzfl–īche disminuye, y existe la serienm–ī–Įig doble Gep–īckraumboden un piso Ladefl–īche, para permanecer en el Regalb—Üden a 1,43 metros. Todav√≠a no es suficiente? No hay problema. Tambi√©n daf—Ćr Ford tiene una L—Üsung y tambi√©n equipa el B-Max de f√°brica con un asiento de pasajero delantero plegable. Hasta 2,35 metros de largo las mercanc√≠as voluminosas en una ferreter√≠a ahora puede ser - pero por favor, no demasiado amplia, ya que es la parte m√°s peque√Īa de la 60:40 R—Ćckbank que se pliega hacia adelante aqu√≠. Por lo que incluso k—Ünnen volver sentarse dos pasajeros - cuasi comercial con la familia o un paseo en las vacaciones de surf.

En –¨bersichtlichkeit que carecen

Por supuesto, a continuaci√≥n, ya que es bastante estrecha en la parte trasera, con una anchura interior de 1,32 metros uno prefiere sentarse para dos, aunque los peque√Īos agentes construcci√≥n de t√ļneles l–īsst suficiente espacio cerrado para las piernas de la asentado centralmente. espacio para la cabeza y las piernas est√°n –¨berhaupt gro–Įz—Ćgig dimensionados de manera que los adultos traseros k—Ünnen viajan kommod con 1,80 metros. Frente contra ella, incluso H—Ćnen genie–Įen suficiente espacio para sentarse con facilidad erh—Üht y ver los c√≥modos cojines buena sujeci√≥n lateral. Puesto que usted puede permitirse el lujo de un techo panor√°mico, que puede costar un poco de espacio para la cabeza, pero daf—Ćr l–īsst m√°s luz en el interior, incluso. Por la falta –¨bersichtlichkeit sigue: la parte delantera es malo einzusch–ītzen por el cap√≥ con fuerte pendiente y enviar el integrado en el B-T—Ćren S–īule y el C-S–īule con, pero de corte pr√°ctico ventanas triangulares impide la visibilidad hacia atr√°s.

Programa del motor: cuatro de gasolina, dos diésel, un GLP

Ford B-Max

El poder de la 1,4 Duratec est√° cerrado por un motor de base en orden. sin embargo, es el consumo est√°ndar excesivamente alto.

El B-Max est√° disponible con cuatro motores de gasolina de 90 a 125 caballos de fuerza, dos motores diesel con 75 y 95 HP y una versi√≥n auto-gas. En este caso, Ford ofrece los dos aspiradoras de cuatro cilindros de tres cilindros cargado que presiona desde la propia capacidad litros 100 respectivamente 125 hp y proporciona abundante cerrado por Fahrspa–Į. 1.4 Duratec: Vamos zun–īchst con el motor de gasolina de 1.4 litros, 90 CV y ‚Äč‚Äč128 Nm de dr—Ćckt en el cig√ľe√Īal - pero s√≥lo a 4200 rpm. Seg√ļn schwachbr—Ćstig el motor de aspiraci√≥n natural es a baja velocidad, se presenta en el √°rea de medio recorrido, pero luego buena forma. Hasta que el B-Max lleg√≥ desde parado Landstra–Įentempo pierda 13,8 segundos - no r—Ćhmlich, pero cerrado por un motor de base a fin. Sin embargo, no es adecuado, el alto consumo de combustible de seis litros por cada 100 kil√≥metros, lo que resulta en la vida cotidiana m√°s en tan s√≥lo ocho litros. 1.0 EcoBoost (100 HP): S√≥lo 10 CV m√°s la hoja de datos confirma que el EcoBoost 1.0 que va √°gil para negocios gracias a Turbo, bien ajustada par m√°ximo fr—Ćher. A pesar de que apenas sprints m√°s r√°pido que el motor de gasolina de nivel de entrada, pero desarroll√≥ los tres cilindros ya desde el inicio kr–īftigen impulso. Esto hace que en el tr√°fico urbano mucho humor, pero tambi√©n cerr√≥ el domingo viaje a las etapas Gr—Ćne o de turismo en la carretera es el motor de marcha suave, de alto esp√≠ritu el m√°s adecuado. Aqu√≠ w—Ćnschten s√≥lo tenemos una sexta marcha que w—Ćrde ayuda al lado de la parada serienm–ī–Įigen inicio del sistema para reducir el consumo de combustible.

Un artículo de AUTO TEST

Ford B-Max

El 1.6 Ti-VCT no ausschlie–Įlich con transmisi√≥n de doble embrague de seis velocidades. Desde un punto del medio ambiente que es la peor opci√≥n.

1.6 Ti-VCT: El peor momento del medio ambiente f–īhrt uno con el 1.6 Ti-VCT, que est√° disponible ausschlie–Įlich con la transmisi√≥n de doble embrague de seis velocidades - transmisi√≥n autom√°tica PowerShift de Ford llama - que ordena la G–īnge limpia con apenas perceptible –¨berg–īngen. Sin embargo, debido a las k—Ćrzeren –¨bersetzung en comparaci√≥n con el manual conmuta el 1,6-litros gira motor h—Üher y l–īsst la aguja velocidad a la consulta de potencia nachdr—Ćcklicher, como en la tira de aceleraci√≥n r√°pidamente r√°pido en el limitador de direcci√≥n lo que el motor reconoci√≥ con voz alta T—Ünen. Pase cerrado por 12,1 segundos para acelerar de 0 a 100, y s√≥lo a 182 kmh m√°xima se alcanza - no unflott. fr—Ćher quiere subir una marcha algo para s√≠ mismo y en favor del consumo, y qui√©n puede hacerlo por medio de dos botones para el pulgar sobre el pomo del cambio y no, como suele —Ćblich mediante las levas en el volante. Sobre uno deber√≠a, sin embargo, ser claros cuando la decisi√≥n a favor f–īllt de esta unidad: Es tan deportivo econ√≥mico ni ir.

1.0 EcoBoost (125 HP): En agudo contraste es el turbo de tres cilindros, que leistungsst–īrkere versi√≥n lisas miles m√°s costos que la variante 100-hp. En la pr√°ctica, 25 CV y ‚Äč‚Äč30 Nm de crecimiento m√°s presi√≥n informado sobre toda la gama de velocidad, souver–īneres medias comportamiento de aceleraci√≥n a aproximadamente corto –¨berholman—Üvern resuelta, y especialmente m–īchtig placer de conducci√≥n. El motor st–īrkste en el campo encaja perfectamente con la peque√Īa furgoneta de Ford - Precio y valor son correctos.Los precios Ford B-Max: variantes de gasolina
1.4 Duratec1.0 EcoBoost (100 CV)1.6 Ti-VCT1.0 EcoBoost (125 CV)
Ambiente (interruptor | autom√°tica)15.950 ‚ā¨ - |- - -
Tendencia (interruptor | autom√°tica)16.500 ‚ā¨ - |17.400 ‚ā¨ - |- | 18.550 ‚ā¨18.400 ‚ā¨ - |
SINC edici√≥n (interruptor | autom√°tica)18.700 ‚ā¨ - |19.600 ‚ā¨ - |- | 20.750 ‚ā¨20.600 ‚ā¨ - |
Titanio (interruptor | autom√°tica)19.000 ‚ā¨ - | 19.900 ‚ā¨ - |- | 21.050 ‚ā¨20.900 ‚ā¨ - |
Individual (interruptor | autom√°tica)- - - | 22.350 ‚ā¨22.200 ‚ā¨ - |
1.5 TDCi: ¬ŅQui√©n subir√° prefieren diesel, tiene con el 1.5 TDCi de la g—Ćnstigste M—Üglichkeit ella. Sin embargo, √©l hace solamente 75 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äčrequiere inform√≥ de unos 15 segundos hasta que el puntero indicador de velocidad a 100 km / h de tan s√≥lo permanece schlie–Įlich en camino 158 Cerrado para los viajeros frecuentes - y s√≥lo el hecho w–īhlen generalmente un diesel - este motor no es una recomendaci√≥n, cerrado por el uso h–īufigen en la ciudad hace. 1.6 TDCi: Por lo tanto, recomendamos 1.6 TDCi, que consume exactamente como poco combustible como el hermano m√°s peque√Īo. pero gracias a 20 CV y ‚Äč‚Äč25 Nm m√°s que verh–īlt significativamente souver–īner, –¨berholman—Üver maestros z—Ćgig y est√° en la carretera gleicherma–Įen silencioso como kr–īftig van. Apareci√≥ inversi√≥n adicional de 1.000 euro cerrado para el agregado st–īrkere pena en cualquier caso. 1,4 LPG: Hablando de los viajeros frecuentes: Cerrado para w–īre esta clientela y el B-Max GLP (gas licuado de petr√≥leo GLP =) es una alternativa que se ordena en el precio de la altura de un gro–Įen EcoBoost. Requisito: renunciado el rendimiento deportivo, ya que la versi√≥n GLP se basa en la gasolina base, que no es particularmente alto par con todo econ√≥mica.Los precios Ford B-Max: variantes di√©sel / LPG
1.5 TDCi1.6 TDCi1.4 GLP
Ambiente (interruptor | autom√°tica)17.650 ‚ā¨ - |- -
Tendencia (interruptor | autom√°tica)18.000 ‚ā¨ - |19.000 ‚ā¨ - |18.490 ‚ā¨ - |
SINC edici√≥n (interruptor | autom√°tica)20.200 ‚ā¨ - |21.200 ‚ā¨ - |-
Titanio (interruptor | autom√°tica)- 21.500 ‚ā¨ - |20.990 ‚ā¨ - |
Individual (interruptor | autom√°tica)- 22.800 ‚ā¨ - |-

Equipo: Si quieres comodidad, debe pagar

Ford B-Max

La cabina est√° bien hecha, pero el cromo y el acto Klavierlackoberfl–īchen anf–īllig.

Que ordena la B-Max como la atm√≥sfera y por lo tanto decide cerrado por la gasolina base o diesel peque√Īo, pueden hacer que no gro–Įen Anspr—Ćche. Con el fin de beneficiarse de aire acondicionado y radio CD con USB y entrada AUX, usted tiene que pagar casi 2.000 euros. Lo positivo: La Medienanschl—Ćsse se griffg—Ćnstig colocan delante de la palanca de cambios y no - umst–īndlich oculto en el compartimiento de almacenamiento en la consola central - al igual que con muchos otros fabricantes. Otras opciones beschr–īnken el control de crucero, asientos con calefacci√≥n, faros antiniebla y radio digital. M√°s posibilidades de elecci√≥n tanto en t√©rminos de extras, as√≠ como los motores ofrece la l√≠nea de tendencia n–īchsth—Ühere. Cerrado por 550 euros suplemento dejar que el Au–Įenspiegel aqu√≠ ajustado el√©ctricamente, por otra parte, que se calientan y se pint√≥ la Geh–īuse en color de la carrocer√≠a. Tambi√©n ordenador de a bordo, volante de cuero, iluminaci√≥n compartimento f—Ćrs guante y l√°mpara de lectura y gafas de sol de almacenamiento est√°n incluidos. Las principales comodidades adiciones l–īsst Ford, pero se siguen pagando por separado, y hay aire acondicionado y sistema de audio en el paquete cerrado por 1.550 euros, que tambi√©n incluye el control por voz SYNC. Por lo que la erh–īlt M—Üglichkeit para acoplar su tel√©fono inteligente a trav√©s de Bluetooth con el B-Max para utilizar llamadas de manos libres y streaming de audio.

SINC Edition con mejor valor para Verh–īltnis

Como el nombre sugiere, SYNC Edition tiene el control de voz igual a la f√°brica de a bordo, as√≠ como de aire acondicionado, faros antiniebla, de 15 pulgadas Leichtmetallr–īder y Zweitschl—Ćssel programable no se desconectan con los sistemas de seguridad y de l√≠mite l–īsst como el H—Üchstgeschwindigkeit. Esto es especialmente √ļtil si Fahranf–īnger permite utilizar el coche. 2200 euros extra que pagan cerrado para la l√≠nea media - un buen precio teniendo en cuenta la m√°s tierna. Adem√°s de eso, el sistema de navegaci√≥n costar√° s√≥lo 505 en lugar de 1.705 euros como tendencia. Sin embargo mal la pantalla es generalmente en una pantalla peque√Īa, con s√≥lo 12,7 cent√≠metros de diagonal ha —Ćbergest—Ćlpt el Ford sigue a un panel masiva contra reflexiones. Cerrado por 300 euros m√°s titanio que contiene hasta hace poco, curiosamente, no existe un sistema de informaci√≥n y entretenimiento, pero esto K—Ülner tener aqu√≠ tambi√©n se hacen a la norma. Adem√°s z–īhlen pomo de cambio de cuero, reposabrazos central trasero, asiento del conductor con Lendenwirbelst—Ćtze, iluminaci√≥n ambiental, schl—Ćsselloses sistema Start y un pliegue de salida espejos adicionales, informados sobre la que se tiene a los ni√Īos en el ojo R—Ćckbank, como est√°ndar. Visualmente, el B-Max se aufgeh—Ćbscht con luces LED de circulaci√≥n diurna, Alur–īdern de 16 pulgadas y ajuste del cromo bajo las ventanas laterales y en todo el K—Ćhlergrill negro. Imperativo que no todo es por eso que w—Ćrden 300 euros prefieren invertir en el aparcamiento asistido, lo que hace mucho m√°s sentido, pero tambi√©n en titanio y los costos individuales extra.

Sin embargo, que todav√≠a w—Ćnscht alf√©izar de placas de mirada de acero inoxidable, un zus–ītzliche recortan en la parrilla, discos get—Ünte del B-S–īule, Fu–Įmatten especialmente dise√Īados y tapicer√≠a de cuero, incluyendo la calefacci√≥n de asiento deber√° llegar a la top model. Horrendo 3200 euros extra titanio gegen—Ćber requiere Ford daf—Ćr - en nuestra opini√≥n, no justificadas, sobre todo porque todav√≠a tiene que pagar adicional de que el climatizador autom√°tico. Tempting suena porque el paquete cerrado por 550 euros, que enth–īlt adicional de que la lluvia y el sensor de luz, cerrado durante otros 270 euros la R—Ćckfahrkamera. Pero cuidado: A continuaci√≥n, autom√°ticamente el un—Ćbersichtliche y cerrado por su teclas de inundaci√≥n sistema de audio Sony muy criticada a bordo que trae cualquier cosa menos un manejo intuitivo. A pesar de que a menudo se sientan en los coches de K—Ülner, que m—Ćssen —Ćberlegen de nuevo como llegar a la gro–Įen Drehdr—Ćckschalter en el gew—Ćnschte Untermen—Ć.

Para más información sobre el Ford B-Max y nuestras recomendaciones de compra de hormigón se puede encontrar en la galería. El artículo completo con todos los datos y tablas están disponibles en el archivo de artículos en línea en formato PDF descarga.

Guía del comprador: Ford B-Max

Guía del comprador: Ford B-Max

El art√≠culo completo est√° disponible en nuestro archivo de art√≠culos en l√≠nea. Aqu√≠ puede descargar el folleto de dise√Īo original como un documento PDF. El art√≠culo trata de la Ford B-Max (Gu√≠a del comprador).

publicamos:

08/26/2015

Precio:

2,00 –ā

Guía del comprador Ford B-Max

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