Le plus long Manta

il y a 40 ans, Opel a joué avec brio sur le clavier de marketing - en Allemagne, mais surtout aux États-Unis où il y avait la Manta comme un wagon de sport. Ici, la combinaison Ascona Voyage hieЯ.

"Avec le terme Shooting Brake"Trouve un Schreiber Wikipedia, "se réfère à une variante particulière du corps d'un véhicule automobile: un Coupй avec hayon qui дhnelt avec son hayon arrière plutôt que d'une combinaison d'une berline", Il dit. Et plus loin: "Contrairement à la combinaison ьblichen a un shooting brake mais seulement deux Tьren et est conçu sportivité dans l'ensemble, plus élégant." Ah, maintenant - oui. Il était temps de voir avec le style sportif et élégant. Box est la boîte, même si cette voiture petite offre des stimuli tout à fait. Mais tout le reste est vrai: seulement deux Tьren? At-il. Talonnez? At-il aussi natьrlich. Hatchback? Oui. Coupй? Eh bien. Mais le deuxième coup d'œil, le Voyage Ascona erfьllt ce critère. D'une certaine façon. Parce que sur la plaque de fond tranchant, dans le train d'entraînement, ainsi que dans les données de base de l'empattement, la largeur de la piste et Radfьhrungen est frappant des similitudes avec la Manta A, qui est apparu quelques mois avant l'Ascona en Septembre 1970 trouvé.Six autres classiques de combinaison
Mercedes 280 TE 123 WChevrolet Bel Air NomadCitroën D Pause
Wartburg 353 Touristtournoi Ford Taunus 20M P5Fiat 500 Giardiniera
Opel Ascona Voyage

Deux Tьren et le hayon à l'arrière raide: Voyage ou shooting brake?

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Aux États-Unis, le Voyage Ascona a été zunдchst comme break Opel, vendu par 1973 comme Manta Sportwagon. Tout à fait quelques exemplaires ont été commandés là avec des feuilles de plastique en regard du bois sur les flancs. Comme cette Manta Sport Wagon aux États-Unis, l'Ascona était en Allemagne un enfant de marketing. Parce que ursprьnglich il devrait ablцsen la Kadett B en tant que cadet C et réduire le Lьcke entre cadets et enregistrer. Lorsque le Kцlner Ford-Werke en 1970, mais le prдsentierten gerдumigen Knudsen Taunus, qui a été placé entre les deux rivaux Kadett Escort et groЯen 17M / 20M, avait produit rapidement un rival Taunus. La commercialisation Opel à Bob Lutz a l'intention de, de la Kadett C était l'Ascona A, qui est venu comme deux et viertьrige wagon berline et break comme Voyage au monde.

Sportif SpieЯbьrger: Opel Ascona B 1,9 L

Opel Ascona Voyage

L'Ascona doit ablцsen ursprьnglich la Kadett B, mais begrьndete propre série.

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Que le voyage n'a pas Fondtьren est surprenant à l'heure actuelle. Ne devrait pas être break praticien grundsдtzlich? La Kadett B Caravan était soit erhдltlich avec trois ou fьnf Tьren, la version Dreitьrer a même été construit lдnger. Hm. Voyage de guerre, mais destiné à finir par être Shooting Brake? Quoi qu'il en soit, vous pouvez bien vivre avec elle. Pour le Tьren du voyage qui sont la lumière dans la main, mais à éclater verlдsslich dans le château, groЯ et les sièges avant ne sont pas aussi épais que vous n'êtes pas tout à fait à l'aise d'arriver sur le Rьckbank. Le puits montre le sens fьrs pratique, car avec une poignée, ils se lдsst posés sur un Ladeflдche plat sans bosse stцrende. Ici, comme au seuil de chargement bas, se montre l'expérience Opel Combo. il aime même après - Pardon! - porcs hôtel cher du côté suisse du lac Majeur être nommé, l'Ascona est un praticien. Quelque chose d'autre que vous ne devrait pas hдtte Opel. Bachelor pourrait en effet acheter Manta.

Age Taille: Opel Kapitдn et diplomate

Opel Ascona Voyage

Les sièges et l'intérieur ьbrige portent principalement noir, seulement quelques-uns bemьht décor en bois avec courage glamour.

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La création du Voyage, le aufhьbschen fermé pour 275 Mark avec un toit en vinyle noir lieЯ est aussi zweckmдЯig que malgré les bijoux chrome forme très nьchterne. Noir domine l'intérieur, qui est venu relativement étroite, grâce disques groЯer mais se sent bien aéré. La petite course à quatre cylindres de 1,6 S avec 80 aspiration pour Super PS bruissement Opel typique pendant l'accélération, les changements de vitesse avec les longues gefьhrten de prдzise levier a la joie. Aujourd'hui encore, cette Opel, dont la berline était fermée pour la base de fьhlt Rallyeeinsдtze réussie agile et facile à manipuler. En son temps, il était de 80 bhp la classe moyenne et motorisé rapidement sur le LandstraЯe, respectable sur la route. Les propriétaires de Voyage fьhrte ungezдhlte à Campingplдtzen ou petites pensions de la Forêt-Noire. natьrlich Zuverlдssig. L'Ascona mode verschlug quelques pilotes de Voyage. Vous ne savez pas qu'ils envoient en fait un Manta Shooting Brake besaЯen.

histoire

La fin de 1970 a Opel du double coup: En Septembre, le Manta A était qui devait chasser le succès depuis 1969 Ford Capri. En Novembre, la présentation de l'Ascona suivi A. Les deux voitures étaient techniquement très дhnlich, a utilisé des composants de suspension identiques et des moteurs. En plus de la berline Ascona avec deux et quatre Tьren et normal et L (Uxus) -Accessibilité il y avait un break appelé Voyage. Dont les ventes ont commencé avec des moteurs de 1,6 litre, ce qui a contribué 68 (1,6 N) et 80 cv (1,6 S). Au début de 1971, suivi d'un 1,9 litres avec 90 ch et la ligne du matériel SR, entre autres, différentiel à glissement limité. A 1,2 litre avec 60 HP, en 1972, il est resté pour la berline. À l'été 1973, un lifting a donné la série d'un Kьhlergrill noir et serienmдЯiges placage de bois dans le cockpit. En Octobre 1973 ceintures automatiques en hausse de Sonderzubehцr norme avant. Le Voyage a mis Opel en Mars 1974 à part la Caravane moins cher. Juillet 1975: la fin de la production pour le bien-construit 691000 Ascona A, dont 50750 Voyage.

caractéristiques

Opel Ascona Voyage

ami mécanicien Le hдngt quatre cylindres durable et zugдnglich dans le compartiment moteur.

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Opel Ascona Voyage 06.01 S: Ligne à quatre cylindres, lдngs avant • entraînés par l'arbre à cames en tête, la chaîne A propos • deux soupapes par cylindre • carburateur Solex aspirante • Déplacement 1584 cc • Puissance 59 kW (80 CV) à 5200 / min • max. Couple de 118 Nm à 3800 / min • boîte de vitesses à quatre vitesses • entraînement de roue arrière • double triangle avant Einzelradaufhдngung, essieu rigide arrière avec barre Panhard, des stabilisateurs avant / arrière • pneu 165 SR 13 • empattement 2430 mm • L / B / H 4180/1630/1400 mm • Poids à vide 1005 kg • capacité de chargement 525 kg • 0-100 km / h en 15,5 de • pointe 155 kmh • la consommation 12.0 litres par 100 km • prix de 1974 original: 11317 Mark.

Plus / Moins

Le Voyage Ascona est un usage quotidien et à travers à travers anciens. une puissance suffisante (au moins 1,6 S et 1,9 S) couplée à de bonnes caractéristiques de manipulation et de haute Zuverlдssigkeit. pour déplacer le break sportif fermé pour le père des années 1970 dans le trafic dynamique en cours est une chose cool et apporte la sympathie. Par-dessus tout: La technologie de l'Ascona A est bien fermé pour une longue durée de vie. Les moteurs fournissent vaguement 250000 km et plus; Pompe à eau et Cardan universel, et parfois la schwдcheln de synchronisation de transmission, mais la plupart du temps frьher être guéri sans effort groЯen. Rostschдden à l'arrière ne sont pas en règle copie restaurée plutôt que l'exception et kцnnen mдchtig aller dans l'argent.

pièces de rechange

Opel Ascona Voyage

Nom Mondдner, attachement simple: 1,6 litre, l'essence prime.

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Il kцnnte être pire, mais aussi beaucoup mieux: Depuis le voyage et son frère moins cher caravane de nombreuses parties avec la berline avaient en commun, il y a dans le domaine du groupe motopropulseur et du châssis sans aucun problème. En outre, les parties intérieures et du corps sont habituellement erhдltlich sans groЯes Recherche si elle est à parts égales avec la berline. Beaucoup Ascona ont en effet été abattus par leur Rosttod et utilisé. Fermé pour combiner des parties spécifiques, cela ne vaut pas tout. vitres latérales arrière, le hayon, Rьckleuchten et Rьcksitzbank sont rares et très coûteux.

situation du marché

la prévention de la rouille n'a pas été un problème dans la production de l'Ascona A. Selon frьh la grande majorité des copies bien construites 691000 étaient un cas fermé pour le boucher et le désossage. Du voyage 50750 seulement complètement les articles ьberlebten; dьrften en Allemagne existe encore un maximum de 200e pour trouver un, donc prend beaucoup de temps - et puis un peu plus profondément dans la poche longue volonté. Voyage 1.6 S dans l'état 2 sont listés avec 7000 Euros, 3 exemplaires seront disponibles à seulement 4000 euros.

recommandation

Mдngel technique mьssen pas dissuadé l'achat. Ils sont faciles à corriger, parce que la scène Opel est groЯ, rьhrig et serviable. Cependant, le manque de pièces spécifiques combinatoires ou vu la rouille plus gras dans la zone arrière, la sonnette d'alarme devrait retentir. Ensuite, il est long et mьhsam de mettre la voiture en bon état de façon permanente. Amateurs il est conseillé de regarder dans US Verkaufsbцrsen, mot-clé break Opel - ou Opel Manta Sportwagon.