Toutes les informations sur le modèle 3

AUTO BILD a toutes les informations sur le prix, la portée et de l'équipement! The Last Stand: le PDG de Tesla Musc montre une vidéo de la production du modèle 3!

&# X27a4; Performance: Jusqu'à 800 km de portée?
&# X27a4; Intérieur: réduit, moderne et aéré
&# X27a4; Drive: douce et sportive au niveau 2
&# X27a4; √Čquipement: suspension pneumatique ferm√© pour le mod√®le 3 (mise √† jour!)
&# X27a4; Chargement: Pas Supercharging gratuit
&# X27a4; Prix ‚Äč‚Äčet moteurs: Mod√®le 3 avec batterie 80,5 kWh?
&# X27a4; Délai de livraison: problèmes de production et perte record
&# X27a4; Production: Musc montre la vidéo Slo-Mo (NOUVEAU)

Performance: Jusqu'à 800 km de portée?

Vidéo: Tesla Model S, X et Y 3 (2017)

Les générations Tesla

De nouvelles informations sur la port√©e du mod√®le 3! trahis documents Vorl–īufige de l'EPA am√©ricaine Umweltbeh—Ürde que le mod√®le 3 a batterie 80,5 kWh avec pr√®s de 500 km (310 Miles) pour obtenir une couverture. En outre, l'EPA sera converti en un mod√®le 3 Long Range 797 km (495 Miles) √™tre purement entra√ģn√©e √©lectriquement. Ces valeurs d—Ćrfte le Beh—Ürde probablement atteint dans des conditions optimales, parce que selon les r√©cents rapports des m√©dias Elon Musk la plage du mod√®le normal se poursuit avec 3 220 miles (environ 350 km) et 310 miles (environ 500 km) ferm√© pour la sp√©cifiez la version longue port√©e - gammes qui sont susceptibles de mettre base d'une utilisation quotidienne. Le Musk Batteriekapazit–īt aurait d'avoir "presque Environ 50 kWh" et "75 kWh" sp√©cifi√©. best–ītigt Officiellement, cependant, ces valeurs ne sont pas.

La version rapide de la performance du mod√®le 3 avec le nom "P100D" Tesla veut apporter attendu √† l'√©t√© 2018 sur le march√©, qui a le PDG de Tesla Elon Musk verk—Ćndet via Twitter. √Ä l'heure actuelle, la version la plus rapide, le sprint √† 100 km / h en 5.1 secondes, avec le mod√®le haut de d—Ćrften moins de trois secondes soit n—Ütig. Cependant, la voiture est pas moyen plus rapide que le mod√®le de vitesse S (0 √† 100 km / h en 2,7 secondes). Ferm√© pour plus de conduire un moteur √©lectrique zus–ītzlicher sur l'essieu avant du mod√®le 3 est utilis√© - donc obtenir la voiture √©lectrique en plus de l'am√©lioration des performances est √©galement √† quatre roues motrices. Comme pour les autres mod√®les Tesla d—Ćrften de mani√®re particuli√®rement rapide "risible"Mode et "Air smart"Suspension pneumatique dans le mod√®le 3 P100D √™tre serienm–ī–Įig. AUTO BILD pr√©voit un prix de d√©part de 80.000 dollars.

Les 30 premiers K–īufer ont re√ßu leur mod√®le 3 lors d'une f√™te dans l'usine Tesla en Californie. AUTO BILD reporter Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber √©tait l√†, le mod√®le 3 regard√© de plus pr√®s et pourrait conduire ferm√© pendant dix minutes, m√™me. La photographie √©tait strictement interdite - bizarreries m—Ügliche de ces premi√®res voitures qui roulent √† Fremont de la bande ne devrait pas faire le tour du monde. La premi√®re impression du mod√®le 3: Tesla typique, et pourtant diff√©rent. Un monolithe. Comme si la moiti√© d'un morceau, acier, moiti√© Alu (Mod√®le S: seul l'aluminium). Quels sont les autres n'osent pas faire simple, Tesla: E-moteur √† l'arri√®re. accumulateur dans le sol. Avant et arri√®re Kofferr–īume. la toit presque enti√®rement en verre. Un design unique, sans √™tre trop schr–īg.

Intérieur: réduit, moderne et aéré

Tout le Tesla Model 3

L'écran géant est installé horizontalement. Herkцmmliche comptes d'instruments.

© Tesla

Le mod√®le est 3 par smartphone ge—Üffnet et est pr√™t √† commencer. Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber a lieu - et se trouve dans l'avenir. "Le poste de pilotage est compos√© de volant avec deux petites Kn—Üpfen qui r√©gissent tout un √©cran tactile 15 pouces et sinon rien. instruments ronds? L—Ćftungsd—Ćsen? Commutateur? Console centrale avec levier de vitesses et frein √† main? Tout cela me semble pl—Ützlich avant antique. aucune personne a besoin. Daf—Ćr lieu, et je plus que suffisant. En d√©pit de 1,92 m√®tres √† quelques pouces de la t√™te de —Ćberm (√©galement dans le dos!) Et arri√®re espace pour les jambes suffisante. Non classe affaires, mais √©conomique premium. l'air frais vient dans le mod√®le 3 A propos d'un roman Bel—Ćftungssystem d'une seule fente."

Drive: douce et sportive au niveau 2

Le premier voyage se compose d'un tour autour de la gigantesque usine Tesla, certainement par Auto-Pilot (Niveau 2, de sorte que le H–īnde toujours VOLANT N–īhe, co√Ľte 5 000 $ en sus). Editeur Schrieber: "Je sais que la fascination de la conduite du mod√®le S et X. Ce ici, mais pas une berline de graisse, pas un gros SUV. la Format compact donne le "3" certains Selbstverst–īndlichkeit. non pas parce que ces W–īre acc√©l√©ration de la bande de caoutchouc E-type. La version st–īrkere avec les gr—Ü–Įeren gamme que je conduis est en 5,1 secondes √† 100 kmh. la suspension: Un compromis American doux et sportif, plus souple qu'une BMW S√©rie 3."

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Tesla Model 3 (2017): Information - Toutes les informations sur le modèle 3Tesla Model 3 (2017): Information - Toutes les informations sur le modèle 3Tesla Model 3 (2017): Information - Toutes les informations sur le modèle 3

Inconvénients du modèle Tesla 3

Comme il n'y a pas d'affichage t√™te haute, la vue se d√©place souvent vers la droite sur la tablette horizontale plein d'informations. Et moins sur le Stra–Įe. Hauke ‚Äč‚ÄčSchrieber: "Tel est le inconv√©nient Ce conceptions radicales. Et: M√™me avec le prix relativement Tesla de g—Ćnstige doit venir de quelque part - c'est plastique install√©, le tronc ne peut √™tre ge—Üffnet m√©caniquement. Et qui "d√©cor en bois √† pores ouverts", Aura deux Ablagef–īcher et le connecteur de t√©l√©phone mobile deux fois, payer √† nouveau 5 000 $ pour la fermeture "Ensemble Haut de gamme",

Les 30 premiers Tesla Model 3 est all√© aux employ√©s. ils devraient pouss√©e dentaire Rapport. √Ä la fin de 2017, la production sera rampe jusqu'√† 5000 voitures par mois, puis un demi-million par an. Zun–īchst que la co√Ľteuse version haut de gamme. Puis la longue liste des pr√©-commandes seront trait√©es.

√Čquipement: suspension pneumatique ferm√© pour le mod√®le 3

C'est le modèle Tesla 3

Modèle 3 clients ont peu de choix, de sorte que les premières voitures roulent sur la ligne aussi vite que mцglich.

© Twitter / @ sfmartinlin

Elon Musk a r√©v√©l√© sur Twitter que le mod√®le Tesla aux √Čtats-Unis est erh–īltlich avec suspension pneumatique au d√©but de 2018. 3 La suspension Smart Air peut √™tre, m√™me ajuster automatiquement voies d'acc√®s ou –īhnliches et utilise des donn√©es GPS. La suspension de l'air est si populaire avec le mod√®le S et mod√®le X, Tesla qui a rendu le syst√®me aux √Čtats-Unis en standard (avant 3000 dollars des √Čtats-Unis appliquent). Ferm√© pour le mod√®le 3, la fonctionnalit√© des frais suppl√©mentaires et √™tre erh–īltlich uniquement en association avec la batterie gro–Įen. En dehors de Tesla clients r–īumt zun–īchst peine Wahlm—Üglichkeiten √† √©quiper un √† k—Ünnen rampe rapidement la production: seule la couleur de la peinture, R–īder et la fonction de pilote automatique sont disponibles. Le paquet de confort et la batterie gr—Ü–Įere sont standard, que Tesla sp–īter fournira plus tard une version g—Ćnstigere.

liste d'options &# X25cf; Haut de gamme Int√©rieur: 5000 Dollar US (USD) &# X25cf; Pilote automatique: 5000 USD &# X25cf; conduite enti√®rement autonome (lorsque sommes d√©sol√© et avec le pilote automatique): 3000 USD &# X25cf; Peinture m√©tallis√©e: 1000 USD &# X25cf; 19 pouces Sportr–īder: 1500 USD

Chargement: Pas Supercharging gratuit

La charge rapide des chargeurs super ne devrait pas √™tre gratuite comme le mod√®le S et mod√®le X M—Üglicherweise Tesla offre une charge rapide nachbuchbare, cette option avait d√©j√† ferm√© pour la version d'entr√©e de gamme du mod√®le S avec batterie 60 kWh (non erh–īltlich).

Les voitures électriques et leur portée

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Prix ‚Äč‚Äčet moteurs: Mod√®le 3 avec batterie 80,5 kWh?

Ferm√© pour le mod√®le Tesla 3 d√©j√† 400 000 personnes ont d√©j√† √©t√© paient 1.000 euros. Et le patron de Tesla Elon Musk esp√®re que ce sera bient√īt un million. Parce que le prix (aux √Čtats-Unis) √† un peu moins de 35 000 $ (l'√©quivalent de 29.900 euros) commence. Abz—Ćglich diff√©rents e-subventions commence "ferm√© pour E-voiture tous" (Aux √Čtats-Unis √† 25.400 dollars am√©ricains, 21.400 euros). En th√©orie. Tr√®s th√©orique. Tats–īchlich est la voiture (jusqu'√† 500 km de port√©e et √©quip√©e), le co√Ľt courant environ 60.000 dollars am√©ricains (50.500 euros) et avec quelques options √† la marque z√©ro 70 000 dollars (59.000 euros). Les premiers clients am√©ricains qui commande maintenant pour obtenir le mod√®le 3, selon Elon Musk fin de 2018. En Allemagne, le premier mod√®le priv√© 3 d—Ćrfte probablement rouler en 2019 inform√© de la Stra–Įen, le prix est encore peu claire.

L'US EPA a Umweltbeh—Ürde nous publions les documents vorl–īufige troisi√®me mod√®le Selon l'EPA, le mod√®le d'entr√©e Tesla est un batterie 80,5 kWh (262 ch) obtenir, donc presque 500 km plage devrait √™tre m—Üglich. Le poids est le Umweltschutzbeh—Ürde avec 1.740 kilos. Si vous croyez que les documents, la version longue port√©e est dans le premier test m√™me 797 km ont r√©ussi sans recharge.

Les spécifications suivantes AUTO BILD a appris de sources officielles:

Mod√®le 3 (standard) ‚ÄĘ Batterie Gr—Ü–Įe: K. A. (AUTO BILD suppos√© 55 kWh) ‚ÄĘ Puissance du moteur √©lectrique: A. K. ‚ÄĘ Port√©e: jusqu'√† 350 km * ‚ÄĘ Temps de charge 210 km Plage / 30 min (compresseur volum√©trique). 48 km Plage / h. (32A) ‚ÄĘ 0 √† 100 km / h en 5,6 secondes ‚ÄĘ H—Üchstgeschwindigkeit: 208 kmh ‚ÄĘ Poids √† vide: kg 1610 ‚ÄĘ Prix (Automne 2017): √† partir de 35.000 USD.

Mod√®le 3 (Long Range) ‚ÄĘ Batterie Gr—Ü–Įe: K. A. (AUTO BILD suppos√© 75 kWh) ‚ÄĘ Puissance du moteur √©lectrique: A. K. ‚ÄĘ Port√©e: jusqu'√† 500 km * ‚ÄĘ Temps de charge: 272 km Plage / 30 min (Supercharger); 60 km plage / h. (40 A) ‚ÄĘ 0 √† 100 km / h 5,1 secondes ‚ÄĘ H—Üchstgeschwindigkeit: 224 kmh ‚ÄĘ Poids √† vide: 1730 kg ‚ÄĘ Prix (Juillet 2017): √† partir de 44 000 USD.

donn√©es g√©n√©rales ‚ÄĘ Dimensions: L / W / H 4694/1849/1443 mm ‚ÄĘ Empattement: 2875 mm ‚ÄĘ coefficient de tra√ģn√©e: 0,23 ‚ÄĘ entra√ģnement de roue arri√®re ‚ÄĘ Garantie du fabricant: 4 ans ou 80,000 km Garantie ‚ÄĘ Batterie: 8 ans ou 160.000 km ( standards) et 192,000 kilom√®tres (long Range)
* Cycle EPA (valeur US plus réaliste)

partie de transfert pour le premier mod√®le 30 client 3 est sur le 28! La production cro√ģt de fa√ßon exponentielle, donc en Ao√Ľt devrait √™tre de 100 voitures et Sept ci-dessus 1500e

- Elon Musk (@elonmusk) 3. Juillet, 2017

Délai de livraison: problèmes de production apportent perte record

Tesla ne va pas plus loin ses probl√®mes de production dans le mod√®le 3 sous contr√īle. Maintenant, la production ne peut pas atteindre progressivement sp–īter D√©cembre 2017 mais seulement trois mois pour que w—Üchentlich 5000 voiture k—Ünnen roulent. Vous continuez √† aller plus loin progr√®s, une pr√©diction temporelle ferm√©e pour la L—Üsung des probl√®mes, mais vous ne faites pas k—Ünne, Tesla a annonc√© le 2 Novembre 2017e Les difficult√©s gr—Ü–Įten il y a donc, dans la fabrication de la batterie. Les difficult√©s persistantes Tesla accord√©s au troisi√®me trimestre 2017 avec une perte de 619 millions de dollars (532 millions d'euros) une perte record. Le r√©sultat: les actions Tesla ont chut√© apr√®s le commerce nachb—Ürslichen de pr√®s f—Ćnf pour cent. Chiffre d'affaires, cependant, a √©galement augment√© de 30 pour cent √† 2,98 milliards de dollars.

Vidéo: Tesla montre la production de modèle 3

Pour √™tre inform√© des rapports PDG probl√®mes de livraison confrontent, Tesla Elon Musk a partag√© une vid√©o sur Instagram, o√Ļ la production Flie–Įband du mod√®le Tesla 3 est repr√©sent√©, a ralenti √† un dixi√®me de la vitesse. Quatre bras robotiques mis Schwei–Įpunkte sur une coquille de corps d'un mod√®le. 3