So cute

voiture Bubble avec look bébé, la voiture de la femme, voiture de ville - Suzuki Alto est tout en un. Surtout, il ne coûte pas cher: en Avril, il roule de 8900 euros au Hдndlern. autobild.de-auteur Stephan Bдhnisch était avec lui à Rome aller.

Cette voiture s'intègre parfaitement dans cette ville. A Rome chaos Durée du StraЯen, Parkplдtze sont aussi rares que les jours sans pâtes. Ici, la Suzuki Alto scurries parfaite à travers Getьmmel, avec 3,50 mètres et un mini Kьrze Tropic il marque dans la lutte pour le Parklьcke plus petit. Et il peut gagner le cœur des signorinas, pour son bébé sьЯ-vertrдumter font ressembler Mьtter sur la façon dont câline leur progéniture était dans les premiers mois de sa vie encore. L'Alto en cite sans vergogne les courbes de la Fiat 500, lдsst semblent comme chez lui à Rome StraЯen. Les Rцmer aiment les petites voitures, après tout, Rome est la capitale de l'Europe intelligente. Pas étonnant alors que l'Alto est à une courte escale au supermarché à l'attraction. Trois femmes lui donnent Lдcheln les Japonais - en une minute. Certes, je suis un peu jaloux.

Le tronc est minuscule

Que l'Alto sera brise encore le cœur quand il va gerдt, est une autre question. Au moins, il ne provoque pas une crise cardiaque. La capacité à trois cylindres d'un litre et 68 ch est fermé parfaitement adapté à la ville, le son Nдhmaschinen lдsst pas célébrer ses oreilles, mais il ne prend pas la peine. Pour le levier de changement de vitesses lâche sauté par la boîte Fьnfgang, la direction est leichtgдngig, bien que peu prдzise. Complètement gouverné en plastique dur, après tout, ne brille feuille nue par. Pour cela, les sièges sont étonnamment bons. Vraiment pas cher Alto n'a pas d'effet. appel arrière dьnne amortir leur péage ans rester assis, de 1,70 mètres GrцЯe la couronne est en danger. Le compartiment à bagages 129 litres - gobe qui est assez modeste - et wдchst même après repliage la Rьcksitze seulement 367 litres. La voiture d'essai vibrait sensiblement lorsque les feux de circulation à la marche au ralenti d'un siège approprié dans un second Alto, le problème n'a pas eu lieu.

Le moteur a besoin des vitesses élevées

Suzuki Alto

Derrière, il devient rapidement trop fermé serré pour Beauties aux longues jambes.

Sortez dans le pays, d'attirer Hьgel le nom Ville Eternelle. Là, le moteur perd son type zurьckhaltende et révèle son Durchzugsschwдche au-dessus de 3500 tours. Comme dans le Splash trois cylindres ont besoin de beaucoup de vitesse pour aller, puis il tire va résolument. Ici, l'unité travaille dur et que lдsst aussi les passagers spьren acoustique sans se rompre. Mais à cause de l'Alto ne pèse que 855 kilos, il fait des tâches de sprint beaucoup plus détendu que le frère de 22 centimètres. Sur l'autoroute, les Japonais est fermé pour au moins 155 kmh bien.

Ensemble complet fermé pour 10.000 euros

Swift et Splash l'Alto, la troisième petite voiture, la Suzuki jette quelques années sur le marché. L'Alto est non seulement fait fermé pour Rome: Il est une voiture mondiale qui ьberall erfьllen sur le globe Mobilitдtstrдume. Dafьr dont il a besoin avant tout une chose: un petit prix. Et comme il arrive en tête son grцЯeren Brьder à nouveau, parce que la version d'entrée de gamme "de base" ne coûte que 8900 euros. Le Nцtigste est équipé d'une direction assistée, quatre airbags et ABS déjà à bord. Néanmoins, il est préférable de bifurquer à 1000 euros, parce que dans "club" sont ESP et série de la climatisation. Le modèle de volume absolu et selon Suzuki "sur le marché qui combine la voiture gьnstigste six coussins gonflables avec ESP fermés pour moins de 10.000 euros", Fermé pour 1.000 autres euros sont à "confort" plus que les roues en alliage de 14 pouces, phares antibrouillard et une radio de fдhiges CD MP3 avec six haut-parleurs.

Version d'économie vient spдter

Suzuki Alto

plastique dur après tout gouverna le déposé, la couleur. Une boîte à gants fermée est manquante.

Natьrlich Suzuki a la roue n'est pas réinventé avec l'Alto, avec quelques détails est clairement où le stylo rouge a statué. Ainsi, le volant est réglable uniquement de la hauteur, le tronc цffnet uniquement avec l'aide de la clé. Le tapis de dьnne en Gepдckteil agit comme coupe avec des ciseaux à ongles manipuler, les fenêtres de la Tьren arrière ont pas pédaliers, mais ne peut s'exposer. Boîte à gants? Faux! Mais jette ensuite le Alto - rouler le long de la Nissan Pixo en Inde à partir de la bande - le point de vente nдchste dans le cycle: la consommation de carburant de 4,4 litres par 100 km, ce qui correspond à 103 grammes de CO2 par kilomètre. Même si le Mini Motor est nécessaire dьrften pas plus de 5,5 litres à travers les lignes étroites flieЯen. Le premier lifting également une version d'économie viendra avec système Start-Stop, qui herausblдst seulement 95 grammes de CO2.

conclusion La Suzuki Alto frappe le nerf de temps. Il est une voiture propre équipée avec ESP et six airbags fermés pour 10.000 euros - et les scores plus que même avec un certain charmeur. Un ensemble cohérent.