røyk bud

I dette landet mьssen ikke bare røykere fra Tьr. Mercedes SLRMcLaren 722 Edition kan bare røyke utendørs. Men avhengighet av sin 650 hk ikke avta. Tvert imot.

Selv boarding er ren nytelse. Nervцs hånd цffnet den Flьgeltьr, høyre bein entert forsiktig FuЯraum. Hьfte skruen, la GesдЯ sakte skli på Rьckenlehne i setet og ta opp på venstre ben. Så alt er veldig enkelt: Tьr Close, Zьndschlьssel inn i slottet, alle systemer gå. Brennstoffpumpen lдuft på stopper. Kort pause. Deretter plasserer tommelen, som han søker drьckt skjult under en klaff i automatisk Wдhlhebel start-knappen. 5.4 liter forskyvning, fordelt over åtte sylindre, våkne brьllend til liv. Velkommen ombord Mercedes SLR McLaren Edition 722, et begrenset opplag på 150 eksemplarer og Oppgradert spesialutgave av SLR. Alle som håpet med tanke på tillegg 722 på disse samme hestekrefter, er enttдuscht. De SLR 722 merker "bare" 650 hp og således 26 hk mer enn basen. Tallet 722 er en påminnelse om den første Mercedes SLR. Som feiret sin fødsel i 1955 ved starten wдhrend Mille Miglia, rase ble vunnet på rekordtid. Føreren Stirling Moss. Starttid: 07:22.

I SLR 722 styrer brutal kraft forskyvning og kompressortrykk

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

650 hk, 820 Nm dreiemoment: Under det lange panseret slumrer supercharged V8 dyret.

52 år spдter vår SLR 722 lдuft på dette tidspunktet varmt bare i pit lane. V8 dunk så til seg selv at man er allerede heiЯ før Цl og vann har kommet bare i Nдhe den ideelle temperaturen. så, når Abwдrme lдngst luften informert om den lange panseret brakt til flimmer, Цltemperaturanzeige er O. K. 90 grader Celsius, der du går. De kalde dekkringene til å gripe om asfalten kьhlen, traction kontrollen har Mьhe å regulere fremdriften. Så gå av gass, varme opp dekkene. Planen er en full Aufwдrmrunde, til slutt er det bare en halv, stengt for mer tålmodighet er ikke nok. Det er motoren som det setter en stopper. Det er ingen høy hastighet konsept, stцrt ingen turboforsinkelse. Her hersker brutal kraft forskyvning, presset ved hjelp av kraften av en ulende kompressor. Forbedringen ytelse skyldes motor en geдnderten styring, lдsst også øke den maksimale dreiemomentet fra 780 til 820 Nm. men ikke kцnnen begynne å beskrive hva passasjerer opplevelsen om bord imponerende tall.

ESP lдsst ikke deaktivere vollstдndig

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

Tungvekt: Over 1,7 tonn på krets for handicap.

Motoren reaksjon дhnelt en eksplosjon. Fra kjelleren av hastigheten ut av kombinert med en åttesylindret Fьnfstufenautomatik prьgelt ut slik at en frykt og bekymring er. 100 km i timen er nådd i 3,9 sekunder, 7,1 sekunder spдter allerede er 200 km / t. lanseringen som en V8 Gehдmmer som Zuhцrern er ledsaget fører Gдnsehaut. På banen er fortsatt klart at SLR 722, til tross for sin direkte styring, senket med ti millimeter og samarbeid med McLaren er ikke en fullblods sportsbil. For selv om legemet er laget av lettvekts karbonfiber og den spesielle modellen er slankere til 44 kilo, bringer den den Flьgeltьrer til 1,7 tonn egenvekt. Og denne massen drдngt, spesielt i trange hjørner, mye til utvendig projektoren. Bare untersteuernd informert om Vorderrдder, da - slå av ESP - lynrask ьbersteuernd informert om Hinterrдder. Men til tross for perfekt stand på 650 bakhjuls hestekrefter og en 2,7 meter lang akselavstand på SLR 722 er ikke en begavet Drifter. Dafьr lдsst den - ganske nцtige i normal kjøresituasjon - ikke slå av ESP vollstдndig og aktiveres fra en viss lateral akselerasjon igjen. Stengt for flotte bilder var det nok likevel.

men ellers fant vi ikke i det hele tatt imponerende. Selv om SLR 722 verfьgt informert om store keramiske bremseskiver, Brembo systemet viste etter fire raske Oschersleben runder og en beste tiden på 1,43: 10 min klare tegn til superheat. Fra et kjøretøy stengt i minst 476.000 euro, som ble utviklet sammen med en Formel 1 team, må, har ingen kцnnen forvente mer. Selv om den typiske SLR kunden er sikkert mindre vanlig på banen enn i bilen sin samling. Eller bør han flytte den gode Stьck gang på motorveien. For her SLR 722 avslører sin grцЯte Stдrke ved daggry: svært rask reise. Selv som speedometer nålen lдngst den 300 km / t mark har ьberschritten, trykket i motoren lдsst ikke etter. Den Hцchstgeschwindigkeit ligger på 337 km / t (base 334 km / t). Takket være avansert aerodynamikk og en lang akselavstand på SLR 722 ligger rolig på veien.spesifikasjoner *SLR McLaren 722 Edition
motorV8 kompressor
monterings~~POS=TRUNC posisjon~~POS=HEADCOMPFront sentrum sammen
Ventiler / kamaksler3 per sylinder / 2
kapasitet5439 cc
kW (PS) ved 1 / min478 (650) / 6500
spesifikk utgang120 PS / liter
Nm ved 1 / min820/4000
Fremdriftbakhjul
transmisjon5-trinns automatisk
foran bremser390 mm / Ventilert / hull.
bakbremser360 mm / utluftet.
Dekkdimensjon foran / bak9x 19 til 11,5 x19
Dekk foran / bak255/35 R19 - R19 295/30
dekktypeMichelin Pilot Sport 2
Lengde / bredde / høyde4656/1908/1251 mm
akselavstand2700 mm
Egenvekt / nyttelast i kg1763/177
kraft til vektforhold2,7 kg / PS
tankkapasitet98 l
Test forbruk Ø 100 km18,7 liter Super Plus
Akselerasjon 0-100 km / t3.9 s
Akselerasjon 0-200 km / t11.0 s
Elastisitet 60-100 km / t1,7 s (sprute)
Elastisitet 80-120 km / t1,8 s (sprute)
Bremselengde 100-0 km / t kald36,2m
Bremselengde 100-0 km / t hot36,1m
Bremselengde 200-0 km / t hot146,2m
toppfart337 km / t *
Produksjon kjøretøy uten ekstra476.000 €
* Produsentens instruksjoner