New Yeti er en liten Kodiaq

Yeti etterf√łlger Skoda Karoq skal lanseres i november 2017th AUTO BILD alle priser og er allerede drevet SUV!

&# X27a4; Presentasjon Karoq er en ekte SUV
&# X27a4; Interi√łr: Det digitale cockpit er fritt programmerbar
&# X27a4; Drive: stengt for formatet av Karoq er ganske smidig (oppdatering!)
&# X27a4; Funksjoner: To utstyrsnivåer for lansering
&# X27a4; Tilkobling: Hjelp med sammenbrudd og Notf–īllen
&# X27a4; Motorer: Fire motorer er tilgjengelige (oppdatering!)
&# X27a4; Tekniske data og priser: Karoq fra 24,290 euro
&# X27a4; Brukes: Kj√łr Fra 9000 ‚ā¨ Yeti

Presentasjon Karoq er en ekte SUV

Den Karoq vedta gef–īlliger og typisk for merkevaren som sin Vorg–īnger Yeti. Skoda K—Ćhlergrill er innrammet av smale frontlykter, men sl√•r bredere enn gro–Įen bror Kodiaq. Sammenlignet med Yeti Karoq er blitt st–īmmiger og omkring 16 cm til 4,38 m L–īnge vokst. bredde og H—Ühe tilsvare den Ma–Įen Sete Ateca (4,36 m lang, 1,84 m bred og 1,61 m h√ły). Det er en grunn: Teknisk sett er det nesten identisk med Ateca, som urspr—Ćnglich selv utviklet av Skoda. Inne er det mange paralleller til Kodiaq hvordan infotainment og tilkoblingsfunksjoner med n√łdknapp. For f√łrste gang Skoda au–Įerdem tilbyr en fritt programmerbar og digital cockpit. Au–Įerdem kan zuladen mye: opp til 1,810 liter oppsummerer gro–Įe bagasjerom, √łnsker √• b√¶re ekstra lang Gegenst–īnde, passasjersetet foran foldes ned l–īsst. Motor-messig, er rekkef√łlgen som starter to bensin og diesel to ved 115-150 HP for valg. En 190-hp dieselmotor m√• leveres. Forhjulsdrift er serienm–ī–Įig, fire hjul kostnadsfritt. Som Yeti er √• mestre lys Gel–īnde ogs√• Karoq. I utstyrsversjonene ambisjoner og stil, bilen er allerede bestilt. Entry-level versjon Active kommer p√• et tidspunkt sp–īteren. Den 115 hk bensinmotor starter s√• Karoq ambisjoner p√• 24,290 euro. Alle priser i kapittelet Tekniske data og priser!

Interi√łr: Det digitale cockpit er fritt programmerbar

Video: Skoda Karoq Studio (2017)

En eksklusiv titt på Skoda

Et trykk p√• ekstravaganse av Skoda g—Ünnt i det indre - i det minste i sin klasse. den instrumenter vil digital p√• foresp√łrsel vises i fire forskjellige visninger som kan tilpasses til den ekstra som eier Bed—Ćrfnisse. Navigasjonssystemet bruker med 9.2-tommers skjerm og bevegelseskontroll p√• den n√•v√¶rende tilstand av teknologi fra Wolfsburg G√• tilbake, som i dag har verken Tiguan fortsatt Kodiaq. Nat—Ćrlich det er ogs√• internett i LTE hastighet. Den gef—Ćhlte Qualit–īt passer. Plettfrie montert biler av tsjekkerne alltid hadde v√¶rt, og n√• ogs√• myk plast brukes som rival de av VW-modeller i noe mer. Gro–Įe passasjerene sitte p√• R—Ćckbank komfort. Som er som med Vorg–īnger tilleggsavgift ingen bank, men det er en "Varioflex" av tre individuelle seter som er separat innstillbar og helt avtagbar. En klassisk Van er ikke mye mer variabel. Og bagasjerommet w–īchst sp—Ćrbar. Slik tilpasser k—Ćnftig minst 521 liter i ryggen - ca 100 liter eller gro–Įer tilfelle mer enn Yeti.

Nye Skoda (opp til 2021)

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten KodiaqSkoda E Coupe IllustrasjonSkoda Kodiaq Coupe Illustrasjon

Drive: stengt for formatet er ganske smidig den Karoq

Den neste Yeti er Karoq

Den Karoq kommer opp med godt h√•ndverk og h√ły kropps stivhet.

Den Karoq f–īhrt godt - spesielt den ruller behagelig informert om uregelmessigheter av alle slag og Gr—Ü–Įe borte som Seat Ateca, med Skoda er n√¶rt beslektet. W–īhrend Seat elsker sporty-stram tempo, Skoda verw—Ühnt heller med sin milde karakter. Suspensjonen synes spenstig, svelger grove st√łt elegant. er spesielt godt gjort, setene: gro–Į og hard og myk polstring i en sv√¶rt hyggelig blanding av. Nat—Ćrlich er det en justerbar Lendenwirbelst—Ćtze. Ytterligere at Karoq med godt h√•ndverk og h√ły stivhet venter. Styringen er pr–īzise og leichtg–īngig, h√łyt dreiemoment og godt ged–īmmte 1,5 liters TSI akselererer Skoda m—Ćhelos og stille.utstilling

teststr√łm SKODA modeller n√•



I alle komfort - Karoq ogs√• forskjellige, n–īmlich kan v√¶re ganske rask kj√łre rundt hj√łrnet. Stengt for formatet, er h√•ndteringen ganske smidig, ESP reagerer umiddelbart. Men sj√•f√łren p√• Stra–Įe bemerket sv√¶rt lite fra all-wheel drive: mer trekkraft n√•r n—Ütig, ellers diskret Zur—Ćckhaltung. Liten ulempe: DSG snakker p√• Zur—Ćckschalten verz—Ügert p√•.

Nye SUVer: Compact (2020)

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten Kodiaq

Funksjoner: To utstyrsnivåer for lansering

v√¶re p√• alternativlisten Karoq spesielt nyttige funksjonerDermed er det som i den Vorg–īnger "Varioflex"System, med tre separate R—Ćcksitzen. Som gj√łr en H–īkchen her ogs√• f√•r zus–ītzlichen bagasjerommet. For R—Ćcksitze k—Ünnen ikke bare einzelen justeres, men ogs√• utvides, noe som skaper opp til 1,810 liter bagasjerommet. En annen ny funksjon er valgfri DCC D–īmpferverstellung at noe hoppe encellede suspensjon av Yeti d—Ćrfte s√• hans historie. Full LED, lyssensor og automatisk dip som de fra den kjente Kodiaq assistansesystemer ogs√• medf√łre ekstra kostnader. Hvem enn serienm–ī–Įigen 17 inches m—Üchte gr—Ü–Įere R–īder, har r√•d til lettmetallfelger opp til 19 inches. blant komfort Extras en oppvarmet ratt, oppvarmede og elektrisk justerbare seter, en bakluke som —Üffnen per Fu–Įwischen det er l–īsst og en dreibar Anh–īngerkupplung som kaster ut bare n√•r det er n√łdvendig. Med lanseringen Skoda tilbyr Karoq i to utstyrsversjonene ambisjoner og stil. Basen versjon Aktiv p√• restordre.

Tilkobling: Hjelp med sammenbrudd og Notf–īllen

Som med gr—Ü–Įeren Kodiaq er det ogs√• Karoq i toppen versjoner Columbus og Amundsen en Wi-Fi-hotspot og LTE. Under navnet Skoda Connect det gir (informasjon og navigasjon), og hjelp med sammenbrudd og Notf–īllen au–Įerdem infotainment tjenester. Stengt for n√łdanrop det er en spesiell n√łkkel. Mer elektroniske tjenester kj√łre informert om Skoda Connect app som lar deg —Ćberpr—Ćfen bilen, konfigurere, eller ikke kan finne parkeringsplassen. Telefoner k—Ünnen opp av Apple carplay, par Android bil og Mirror Link, som koster bare grunnleggende systemet Swing kostnad.

Motorer: Fire motorer er tilgjengelige

New Yeti er en liten Kodiaq

SUV kommer serienm–ī–Įig med start-stopp-teknologi og Bremsenergier—Ćckgewinnung.

Totalt fire turbomotorer 115-150 PS Skoda tilbyr til lukket for Karoq. Alle kommer med start-stopp-teknologi og Bremsenergier—Ćckgewinnung. to dem er bensinJo mindre er en en-liters, tre-sylindret, 115 hk, au–Įerdem det er et 1,5-liters firesylindret med 150 hk og sylinder deaktivering. Dette er for √• redusere drivstofforbruket, 5,1 liter bensin bilen trenger 100 kilometer. den to dieselmotorer ausschlie–Įlich er firesylindret √• velge mellom. Den minste motor med et slagvolum p√• 1,6 liter utvikler 115 hk. De to-liters TDI er tilgjengelig med 150 hk. De sm√• bensin- og dieselmotorer der serienm–ī–Įig med seks-trinns manuell girkasse og forhjulsdrift. 150 HP diesel er tilgjengelig med sekstrinns manuell girkasse eller syv-trinns DSG. Selv den 150-hestekrefters bensinmotor er, i tillegg til manuell girkasse, erh–īltlich med DSG. Firehjulsdrift er den gro–Įen diesel serienm–ī–Įig. I en tid sp–īteren Skoda setter wom—Üglich ogs√• en gr—Ü–Įeren dieselmotor med 190 hk til.

Skoda Karoq (2017): All informasjon og kj√łrerapport

Skoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - New Yeti er en liten Kodiaq

Tekniske data og priser: Karoq fra 24,290 euro

bensin:

Skoda Karoq 1,0 TSI &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maksimalt dreiemoment: 175 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 187 km / t &# X25cf; Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 10,6 sek &# X25cf; Forbruk: 5,3 l / 100 km (7-trinns DSG: 5,3 l / 100 km) &# X25cf; Pris: fra 24,290 euro (7-trinns DSG: fra 26,090 euro) (Ambition); fra 25.890 euro (7-trinns DSG: fra 27,690 euro) (Stil).

Skoda Karoq 1,5 TSI &# X25cf; Ytelse 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maksimalt dreiemoment: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 204 km / t &# X25cf; Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 8,4 s &# X25cf; Forbruk: 5,1 l / 100 km (6-trinns manuell girkasse: 5,5 l / 100 km) &# X25cf; Pris: fra 28,290 euro (Manual 6-trinns transmisjon: fra 26,490 euro) (Ambition); (Fra 29,890 euromanual 6-trinns transmisjon: fra 28,090 euro) (Stil).

diesel:

Skoda 1,6 TDI Karoq &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maksimalt dreiemoment: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 188 km / t &# X25cf; Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 10,7 sek &# X25cf; Forbruk: 4,5 l / 100 km (7-trinns DSG: 4,3 l / 100 km) &# X25cf; Pris: fra 27,190 euro (7-trinns DSG: fra 28,990 euro) (Ambition); fra 28,790 euro (7-trinns DSG: fra 30,590 euro) (Stil).

Skoda Karoq 2.0 TDI SCR 4X4 &# X25cf; Ytelse 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maksimalt dreiemoment: 340 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 207 km / t &# X25cf; Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 8,9 s &# X25cf; Forbruk: 4,4 l / 100 km &# X25cf; Pris: fra 31,290 euro (7-trinns DSG: 33,090 euro) (Ambition); (Fra 32,890 euro7-trinns DSG: 34,690 euro) (Stil).

muligens:

Skoda 2,0 TDI Karoq
&# X25cf; Effekt: 140 kW (190 hk) &# X25cf; Maksimalt dreiemoment: 400 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 211 km / t &# X25cf; Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 7,8 s &# X25cf; Forbruk: 5,3 l / 100 km.

Kj√łp brukte Yeti fra 9000 ‚ā¨

New Yeti er en liten Kodiaq

Ansiktsl√łftning av Yeti i 2013, de runde t√•kelys falt bort.

Den Vorg–īnger av Karoq, Yeti, er en blanding av SUV og van p√• Tiguan basis. Den er egnet for b√•de stengt for lett Gel–īnde samt Van erstatning. Siden 2009, er Skoda bygge bilen med 105 HK (1,2 TSI) til 170 HK (2,0 TDI). Den facelift i 2013, de runde t√•ke lys falt bort au–Įerdem er suspensjonen ettersom tonet, stram til noen. Yeti var der, blant andre, med den problematiske 1,2 TSI, som er l–īngende registerkjede angek—Ćndigt av rasling. 2.0 TDI fra bygget i 2011, var det en R—Ćckruf: Injeksjons linjene kunne bryte.

n√•r T–¨V faller for slitte bremseskiver og br—Ćchige Drive aksel st√łvler. Au–Įerdem b√łr f√łr du kj√łper en titt under bilen kast: Mange Yeti har lekk –¶lwannen. Vorfacelift modeller med moderat KM der fra 9000 euro - men bare med 1,2 TSI. Diesel med 2,0 TDI tilbudt lukket for 10.500 euro. Fra ansiktsl√łfting der prises ingen forskjell mellom de to typer drivstoff, god Skoda Yeti er tilgjengelig som diesel og bensin stengt for 11.500 euro.–¨bersicht: Brukes Skoda Yeti