ダイhards開催

2つの点で、これ - 右ここに座って冒険を求める方について。ランドローバーは完璧ではありませんので。そしてBьroへでも旅は、このように発見の旅になります。

握る、ポットホールが登場! Rrrrrrrummms!固体前車軸は交戦サイは、フロントタイヤの一つに彼の尖った角を掘削かのように震え。衝撃波は、車を通じてラップ、HдndeはKnцchelが現れることを、非常に緊密ステアリングホイールの周りにしがみつきます。ブラウンSoЯeはガラスに対してピタッ、とDengleは目に見えないのcoachbuilderがより迅速に箱型構造の契約のアルミ板を駆動するwдhrendときにはガラガラ。冒険Verarbeitungsqualitдtのために試合をwьrde。ミニワイパーは、その間、Mьheを持って、のぞき穴をfreizuschaufeln。付加価値の潜在的なクラシック
メルセデス230 TE ボルボC70コンバーチブル キャデラックブロアム
アウディクーペS2 VWゴルフ2 1.8火災 & アイス
ランドローバー110 V8郡

殺害の地上高、リジッドアクスル、永久全輪駆動、ロック可能なセンターデフの削減:彼はスクランブルとスクランブル。

私たちの右ハンドルのドライバーが彼の席があるため、右端に大きな伝送トンネルのマウントされているため、硬質プラスチックTьrverkleidungに近づくlдngstです。 schwergдngigenペダルに対するそのトランプルFьЯe、左手は、長いスイッチングマストhakeligeの背景をダッチスライド。ステアリングホイールとパーティションの間には、Sardinenbьchseのように絞られます。彼はmьsseときGelдndeでは、少なくとも間接的な操縦彼をstцrtない、彼は時々StraЯe上の行を中心にwдhrend "エリザベス女王" Windstдrke12でホーン岬をつきます。濃度は、したがって、必要とされる - また、ランディが実際にブレーキが付いていますが、実際には彼を喜ばせるときにのみ停止するため。その後、長い時間がかかる過酷な治療に対するディスクに抗議し、Rьckenは耳をオンしません。時間は休憩のため閉鎖しました。

内部の点検

上下に運転席からTьrそう!しかしЦffnungTьrschlosses内に突出する縁が上着をzerreiЯenないことをマウント解除に注意を払ってください。 Wдrが、ドラム残念。青色塗装体に、褐色の外皮を形成している、右の構成は、各ランディのため閉鎖しました。それは初演の第千九百四十八ので、彼によさそうです基本的には、ランドローバーは、必ず付属のアルミボディとのスチールラダーフレームの基礎に忠実推移しています。エクステリアプロジェクター彼はhдttenのように、今日感じました "デザイン"開発、いくつかのラフBlцckeカララ大理石のゴッドファーザー。 2Lьftungsklappenで、それは1954年以来serienmдЯigだった、とVerarbeitungsgьte大体一緒に石畳Holzhьtteこと - 彼は2007年に近代化させた内部unberьhrtesStьckアマゾンのジャングルのようurwьchsig残ります。

視力のランディの皮質いいえ

ランドローバー110 V8郡

まあ、快適な座席は本当にフロントとリアではありません。いわゆるアルパインの窓からアルプス山と多くを見ることができます。

一端が運命のまだない視界内のすべての予言にもかかわらず、です。実際に、ランディは67にあるため、クラッシュや排出基準の退職年齢を脅したが、2015年後に何が起こるのか、まだ完全に固定されていません。私たちのフォトコピーはその後、30歳とH-ライセンスプレートfдhigです。 A "1個から10個" Zдhler上の63000マイル(そう10万キロ)と2つの前の所有者と元の状態にまれです。あなたがそのようなauftreibtた場合、彼はしばしばイギリスの軍隊で役立ちました。プライベート英語所有gehцrtアーズ・スティーグラー、バーデンwьrttembergischenBeuronでランディ・ポイントの頭の私達のサンプル。 "彼は私たちの博物館計画の新しい建物に来てみましょう。その目的は、世界中のЦffentlichkeitの顧客と最も包括的な土地ローバーコレクションをprдsentierenすることです"Stiegler氏は述べています。現在、工事のため閉鎖lдuft計画段階では、情報がwww.landy-point.comで、インターネット上で入手可能です。具体的には、これらは、ランドローバー110 V8郡、数あります "110" インチ、その旨を示すインチホイールベース。 110で、彼はそのため2794ミリメートルをbetrдgt。ローバーのおなじみの3.5リットルのV8のボンネットの下、聴覚喪失状態シリーズIIIバージョンでレンジローバーから1979zunдchstわずか91馬力ьbernommenある - 永久四輪駆動と一緒。 1985年車でシリーズIVの写真では、彼は114馬力と2200 /分で230 Nmの最大トルクになります。あまりが、その4気筒のディーゼルとBenziner-Brьdernに比べてまだ非常にsouverдn。

V8は古いSeebдrようグーグー鳴ります

座ってください!私たちは、schцneドナウ川渓谷を通じてStьckを駆動します。ドライバが運転席に貧弱で整然とスイングとバランスHдnden、両方にハンドルをつかみます。チョークは右ハンドルの後ろにエンジンがまだ温かい、内部に滞在することができます。 SchlьsselのねじれがZьndschloss、少しガスを残し、V8は古いSeebдrようグーグー鳴る - とnдchsteポットホールが来ることができます。 Ьbrigens:すべてのランディの75パーセントが構築されたが、まだ存在しています。また、ここであなたのために正しいことを閉じ確かにあります。

仕様

ランドローバー110 V8郡

ランディとしてUrviechのため閉鎖不機嫌V8は完璧です。 3.5リッターエンジンは、その初演Gelдndewagen1970レンジローバーを迎えます。写真のモデルでは、彼は114馬力になります。

Lそしてローバー110郡V8:エンジン:StoЯstangenとロッカーアームについてV8、気筒あたり2つのバルブbetдtigt駆動チェーンについて、中央カムシャフト•フロントlдngs、2つのゼニスストロンバーグキャブレター•の変位3528cmН•電源84キロワット(114馬力)で、 3500 /分•最大。 2200 /分ドライブ/懸濁液でトルク230nmで:トランスファギヤ、アルミボディ、前部及びプッシュロッド上の後部剛性車軸永久全輪駆動•リードフレーム•ロック可能なセンターデフ、コイルスプリングとFьnfgangschaltgetriebe(1985)、伸縮StoЯdдmpfer•ReifengrцЯe7:50×16MaЯe。 2794ミリメートルのホイールベース•のL / B / H約2000キロ性能/消費の自重•4590/1790/2060ミリメートル(全てMaЯe110のため閉鎖):毎時0〜100キロをKです。 A.•トップ毎時140キロの•消費100キロの•S元の価格あたり約17リットル:39.990マーク(1985)。

歴史

ランドローバーがあることを、我々はモーリス・ウィルクス(1904年から1963年)を負っています。彼はアングルシー島に彼のGrundstьckに使用しているアメリカのウィリスジープに触発され、ローバーのテクニカルディレクターは、農民のため閉鎖Gelдndewagenを構築するためのアイデアを取得します。名前ランドローバー(ハイフンで1980年までは)最初から使用されています。すでにソリハルバーミンガムの工場で1947年に作成された最初のプロトタイプ。 1948年、ランドローバーは、アムステルダムのモーターショーでprдsentiertされます。 1958年までは、シリーズIシリーズIIモデルに続いてラインを、オフlдuft。 1971シリーズIII、1983年、シリーズIVは付属しています。Rьckgratは、アルミボディのため閉鎖とすべてが鋼の一般的なリードフレームとバルクヘッドです。シリーズIVモデル(当初は90インチ以上ではそのホイールベースの後"九十"()110"1個から10個")と呼ば。代わりに、最も重要な技術革新のネジzдhlenリーフスプリング。ディスカバリー1989のDebьt後Defenderはeingefьhrt1990年に古典的なランディの名前を閉じています。 1948年以来、いくつかの200万Stьckが建設されました。実際には、生産は、2015年に終了する必要があります。ときは本当に間違いなく閉じているが、それでも固定されていません。

プラス/マイナス

ランドローバー110 V8郡

ランディ下り坂fдhrtない、彼は深さにstьrzt。屋根は猛暑に対するschьtzenをweiЯeすることです。

正直に言う:誰が探検家自身としてすべての旅にfьhlenたくないのですか?悲惨なRaumgefьhlとしてSchwдchenは受け入れることのように喜んでファンを取ります。ランディは自宅でfьhltどこspьrenするには、それはgenьgt、未舗装の道路にHauptstraЯeをオンにする - それが難しいチームGelдnderittである必要はありません。素朴な英国人の無敵同情値のおかげで熱心なファンを持っています。改称ディフェンダーの前に1990年第4シリーズ(1983年の技術 "90" 若しくは "110" 以下)ьberschaubarです。しかし火格子のように、鋼製フレームとバルクヘッド、上gnaws、およびAluhautは鉄骨でBerьhrungを取るところ、接触腐食は結果です。 2.3(74馬力、1983年から1984年)、または2.5リットルの変位(83馬力、1994年から1984年)とV8と4気筒ガソリンエンジンは、(1987 137 PS〜3.5リットル/ 114)よりも堅牢であると考えられています2.5リットルのディーゼルターボ吸入または(67、85および107馬力)。それはあなたが減速比とディファレンシャルロック機能するかどうかまでチェックする必要がありますテストドライブのために重要です。 GroЯesは、ドライブトレインで遊ぶとЦlverlustは、例えば、ステアリングギアに不審にする必要があります。

スペアパーツ

一部のベンダーは、ランディ・ポイント、Rinkertやランディの納屋について、ランドローバーに特化。エンジニアリングユニットは、容易かつ通常はボディパネルにgьnstig取得するには、状況ははるかに緊張しています。

市場の状況

まだfьhren "九十" と "1個から10個" ニッチ - おそらくほとんどのため、ランディは、第二Hдlfteの80年代に第三世界に輸出されました。良い、オリジナルのV8を探している人には、忍耐を必要とし、15000ユーロに極端な場合に支払わなければなりません。クラフト屋台があっ未満万ユーロのため閉鎖しました。

アドレス

クラブ: ドイツランドローバークラブe.V. 文学: マティアスPfannmьller、ボリス・シュミット:ランドローバー1948今日まで、ディーリアスKlasing、38ユーロ。