往年のエコカー

三リットルの燃料消費量、スタートストップシステム、電気の代わりに多忙:あなたが今までがあったすべてのもの。 AUTO BILDは、燃料の節約とЦko-Mobileの昨日を示しています。誰もが望んでいないこと。

これらはその後、激動の時代でした。彼らはцkologischenメルトダウンについて情報吹き飛んとき長い髪とカラフルな靴下とGrьneはbelдcheltました。スピナーこと! 80年代初頭、クロックが異なってチェックさ。マセラティ、trдllerteからマルクスのtrдumte "私はSpaЯをしたい、ガスをあげます"、IAA 1981で、メルセデス・ベンツは、そのLuxuscoupйs380と500 SECを導入しました。全脂肪。 vernьnftig保存できますか?ああ!今日では、気候変動と経済危機の時代に、スロットルにSpaЯの多くで行きます。 Lцsung? genьgsamen燃焼機関または電気駆動装置と同等でRдdern上の奇跡を保存します。しかし、我々はmьssen見つけますか?すべてはそこまでして!

これらの車はAbwrackprдmieなくても報われる

VWルポ3L

教師ウィルヘルム・ステイ 10年fдhrtルポ3Lのための(50)。 "20万キロで、修理が消えました"彼は言い​​ます。

80年代初頭には、VWはnдherbringen式が私たちをEたかったのです。ポロ、ゴルフ、パサートとサンタナでは、第4または第fьnfteの移行は、省電力ギアでfrьheシフトアップをermцglichenべき、ьbersetzt長かったです。リクエストに応じて、でも起動停止システムがありました。断っておくが、これは1981年でした!ベストセラーは、これらのモデルではありませんでした。 wдhrend隣人がトランペットのための彼の新しい6気筒をもたらし、環境を保護する - どのようにかっこ悪いです!また、電気的に動作するように15年前に運転した人のために閉鎖されました。 Цkoの夢みる人!そして今日?最新の流行であるストップ・スタート、tдglichパン燃料を節約、電気自動車ではなく、今朝として来るべきではありません。結局のところ:一部の貯金箱はьberlebtています。仕様VWルポ3L TDI 1.2
エンジン3気筒/フロント横
容量1191 ccの
U /分でキロワット(馬力)45(61)/ 4000
U /分でNmの140/1800
トップスピード毎時165キロ
総消費テストディーゼル/ 100キロの3.8リットル
排出基準ユーロ4
毎時100キロまで加速015.6秒
ギアボックス/ドライブ半自動/フロント
燃料のタンク容量/タイプ34リットル/ディーゼル
トランクコンテンツ130〜830リットル
重量/ペイロードを抑制345分の855キロ
築テストカー1999分の9
マイレージテストカー260000
価格テストカー3600€
AUTO BILD評価:推奨条件付きで

ルポ3L:groЯen価格のためのミニ消費

VWルポ3L

ルポインテリア:ルポ3Lのであっても、ステアリングホイールは、マグネシウムで構成されています。

ウィルヘルム・ステイ(50)は、ほとんどの好き成長してきました。 1999年9月以来、ルポ3L TDI 1.2家族にgehцrt、そして今、彼は販売のためです。それが壊れていないので、ルポは行かなければなりません。彼はただ小さすぎます。彼は右gьnstigです。教師Steyは起算します: "私は140キロ戻って、学校にOstholsteinと戻るためにキールから毎日車。" 彼はいつも燃費表示で旅行コンピュータに目を持っています。そして、小さな数字に較正されています。 3.2リットル、それはほとんど示しています。瞬間、しかし、平均消費量を意味しているわけではありません。はい、それは、Wцlfchen経済的です。しかしanfдllig。 "キロ20万それが開始しました"ヴィルヘルムStey氏は述べています。 Scheibenwischergestдngeは幽霊をあきらめた油圧ユニットは、ギヤアクチュエータは意地の悪いされ、ターボチャージャьberholt更新された、Steuergerдt、ブレーキとABSセンサは、力学を更新しました。約2500ユーロはSteyは過去6ヶ月を投資しました。そして、次のような経験をしました。 "VWのワークショップは、多くの場合、ルポ3L技術でьberfordertされ、ボッシュサービスは、より良い印象を与えました。" その理由は、1999年7月から2005年12月にのみ29892ルポ3Lが建設されたということであるかどうか?費用VWルポ3L TDI 1.2
アップキープ
テストの消費量ディーゼル/ 100キロの3.8リットル
検査200から400ユーロ
負債(14)440ユーロ
部分的なカバー(17)90ユーロ
総合(14)428ユーロ
道路税(€4)185ユーロ
スペアパーツの価格*
オルタネーター(AT)375ユーロ
スターター325ユーロ
水ポンプ(AT)215ユーロ
歯付きベルト340ユーロ
マフラー255ユーロ
フロントフェンダー、ニス塗り875ユーロ
ブレーキディスクとフロント-klötze295ユーロ
*人件費と19%の付加価値税を含みます

軽量ルポ

ルポ3L TDI 1.2は2005年12月に設定されたとき、それは15225ユーロの費用がかかります。急な価格はMicrocarでのため閉鎖しました。技術では、VWのエンジニアが、まだ誇りに思っています。彼らは一貫して軽量構造を持つ3リッタールポがために:トランクリッドは、アルミニウムとマグネシウムの混合物で構成され、Tьren、Kotflьgel、ボンネットはアルミで作られています。テストルポはクロック、傷や移動車の生活からerzдhlen小さなへこみに26万キロを持っています。何auffдllt:ルポ3L使用さは、20万人以上キロのルールではなく例外を除いて、高価なアイテムです。しかし、喜びは、低消費電力を準備します。どのようにgrьЯenルポ3Lドライバ?ナロゴ:三本指で。 3は、コンマの前に常に消費されるので、貯蓄ルポは、今日の本当の感覚です。まあVW-レベルで処理がある:それはすでに11年目であるかのようにWцlfchenは印象がありません。また良い:3.53メートルで、それが短いとアジャイルであるLдnge。

ルポ3Lの問題領域:ギア、ターボチャージャー、エレクトロニクス

VWルポ3L

ルポ3Lの自動マニュアルトランスミッションは、コストのかかる問題の子です。

素晴らしい - 100キロあたりのディーゼルの3リットルより少し。残念ながら、それは正確にルポにコストがかかることlдsst省燃費技術です。他のすべてが失敗した場合にのみ、吃音と迷惑な半自動、しかし、本当に心にそれがあります。ギアセレクターは通常不良品ではありません、上の送信ソフトウェアの基本的な設定を支援します。 SpaЯの周りに800ユーロを要することができます。 Ьberhauptは、燃料の節約のためのルポがlдsstれるものの多くをzickt。時間それはエレクトロニクスで、でもターボチャージャーが終了します。そして、最高の省燃費技術は本当に高価です。省燃費技術は複雑でanfдlligです。だけでなく、走行距離の増加に伴って。中古車価格VWルポ1.2 TDI 3L *
築走行距離ユーロの価格
19991521003550
20001365004050
20011209004550
20021053005250
2003897005950
2004741006700
2005585007550
* 2009年2月の時点で

アウディA2 3L:ルポ-弟が豊富なため閉鎖しました

アウディA2 3L 1.2 TDI

ディーゼルの3.3リットルと自動画像検査でA2 1.2 TDI 3Lのbegnьgte:不思議を保存アウディ。

"保存したい人、支払わなければなりません。" したがって、2001年2月16日にAUTO BILDはアウディA2 1.2 TDI 3Lに関する情報に書きました。 VWの技術とお金ボックスがルポ兄は金持ちのため閉鎖開始からだったこと、そのEinfьhrungで18300ユーロの費用がかかります。 3リットルA2は、最初の顧客を招いた場合、ルポ3LはStraЯenへの道をすでに1年半でした。自動変速機との強い3気筒ディーゼル1.2リットル:未来アウディHьlleアルミニウム下、小さなバーガーウルフの技術が挿入されます。ブレーキを解除するときに、少なくとも4秒の交通信号では、モータが自動的に再びジャンプを停止します。 verletzungsanfдlligサウンド - それがあります。中古車価格はアウディA2 1.2 TDI 3L *
築走行距離ユーロの価格
20011305007050
20021149007850
2003993009000
20048370010150
20056810011,400
* 2009年2月の時点で

アウディA2 3L:偉大なボディコンセプトが、anfдlligeテクノロジー

ただ、ぎくしゃくルポアウディの自動変速機のように、回路およびカップリングbetдtigt記録上油圧トランスミッションにStцrungenがあります。ターボチャージャーはzerstцrte、クランクシャフトの不良カムシャフトをLagerschдden - すべてがあった:AUTO BILD提案箱とMotцrchensの癖に記載されています。タンデムポンプはμlのため閉鎖と真空は時折悲しみになります。そんなにルポなどがあります。そのため3リットルアウディの技術自体はA2の推奨するものではなく、そのzickeの。 AUTO BILD評価:推奨条件付きで

Rьsselsheimer保存奇跡:オペルアストラエコ4 1.7 DTI

オペルアストラエコ4 1.7 DTI

それだけで4.8リットルを消費するように控えめなアストラGを見ていません。

それは本当にオペルによってスマート動きでした。 VWの賞賛は、ルポ3Lと呼ばれる最初の3リッターカーのため閉鎖として、Rьsselsheimerを検索するに移動したことを刈り取った4リッターカーをもたらしたが、それはgrцЯer2つのサイズでした。彼の名前:オペルアストラエコ4 1.7 DTI。特徴的な機能:なし。 Цko-アストラの15600ユーロを節約ルポよりもわずかに多くの費用がかかりますが、Tьrenfьnfdafьr提供し、スペースは全体の家族のために閉じた状態で。節約レシピ:プラスチック、アルミニウム及びマグネシウム100キロの体重を減少させます。 auЯerdemリアスポイラーを提供し、クラッドアンダーボディは、より少ない空気抵抗のため閉鎖しました。このように、4.8リットルと試験における75馬力ディーゼルbegnьgteとアストラ。しかし、貪欲、アストラは、いくつかのMдngelを有する:ベルトの問題は、既知の噴射システムおよびタイロッドに欠陥と前車軸のジョイントを支持しています。
平均的にfьnf人とディーゼルの4.8リットルのみのため閉鎖場所 - アストラエコ4は、本当の発見です。それは最初に手で、100,000未満キロのダウンがある場合は特に。 AUTO BILD評価:強くお勧めします中古車価格オペルアストラエコ4 1.7 DTI *
築走行距離ユーロの価格
20001461003950
20011305004200
20021149004750
2003993005500
* 2009年2月の時点で


AUTO BILDエコテストの第二部では車のハイブリッド車はいい買い物しているかどうかを確認します。そして、80年代と90年代のЦko車。