モデル3に関するすべての情報

AUTO BILDは賞、リーチと機器に関するすべての情報を持っています!最後のスタンド:テスラCEOムスクは、モデル3の生産の映像を示しています!

➤パフォーマンス:800キロの範囲まで?
➤インテリア:削減、モダンで風通しの良いです
➤ドライブ:レベル2で柔らかく、スポーティー
➤装備:エアサスペンションは、モデル3のため閉鎖(更新!)
➤ロード:いいえ無料過給
➤価格やモーター:80.5キロワット時のバッテリーとモデル3?
➤配達時間:生産上の問題とレコード損失
➤制作:ムスクがスローモーションビデオ(NEW)を示し、

パフォーマンス:800キロの範囲まで?

ビデオ:テスラモデルS、X、およびY 3(2017)

テスラの世代

モデル3の範囲に関する新情報!アメリカUmweltbehцrdeEPAの裏切っVorlдufige文書モデル3 Aという 80.5-kWhのバッテリー ほぼ 500キロ カバレッジを取得する(310マイル)。また、EPAは、モデル3ロングレンジに変換されます。 797キロ (495マイル)は、純粋に電気的に駆動します。これらの値はBehцrdeはおそらく、最近のメディアの報道によるに、最適な条件の下で達成dьrfte イーロン・マスク 正常モデル3の範囲がで継続します 220マイル(約350キロ)、及び310マイル(約500キロ) 日常使用の基礎を置く可能性がある範囲 - ロングレンジバージョンのため閉鎖を指定します。 Batteriekapazitдtムスクは伝えたました "ほとんど約50キロワット" と "75キロワット" 指定されました。 bestдtigt公式には、しかし、これらの値ではありません。

名前のモデル3の高速パフォーマンスバージョン "P100D" テスラはツイッター経由verkьndetテスラCEO エロン・マスク持っている市場での2018年の夏に予想される持参したいと考えています。現在、3秒未満dьrftenトップモデルで最速のバージョン、5.1秒で毎時100キロのスプリントは、nцtigなります。しかし、中車がスピードモデルS(2.7秒で0から100キロ/時)よりも高速ではありません。より多くが使用されているモデル3のフロントアクスルにzusдtzlicher電動モータを駆動するために休館 - ので、パフォーマンスの向上に加えて、電気自動車を取得することも、四輪駆動です。特に、高速のdьrften他のテスラモデルと同様に、 "ばかげました"モードと "スマートエア"モデル3 P100DことserienmдЯigにおけるエアサスペンション。 AUTO BILD 80,000ドルの開始価格を期待しています。

最初の30K​​дuferはテスラ工場カリフォルニアのパーティーで彼らのモデル3を受けています。 AUTO BILDレポーターハウケ・シュリーバーモデル3がより密接に見ても、10分のため閉鎖運転できる、ありました。写真は厳しく禁じられた - バンドからフリーモントに転がるこれらの最初の車のmцgliche癖は世界中で行ってはなりません。モデル3の第一印象: 典型的なテスラ、しかも異なります。モノリス。 作品の半分かのように、 スチール, 半分 ALU (モデルS:アルミニウムのみ)。他にどのようなテスラを簡単に作る勇気がありません。 E-モーター リアインチ アキュムレータ 地面インチフロントとリア Kofferrдume. インクルード 屋根 ほぼ完全にガラス。あまりにschrдgされることなくユニークなデザイン、。

インテリア:削減、モダンで風通しの良いです

すべてのテスラモデル3

巨大なディスプレイが水平に設置されています。 Herkцmmliche楽器アカウント。

©テスラ

モデルは3あたりです スマートフォン geцffnetと開始する準備ができています。 Hauke Schrieberが行われ - そして将来に座っています。 "コックピットは、で構成されてい ハンドル 二つの小さなKnцpfenをすべて支配しています 15インチのタッチスクリーン それ以外の場合は何も。ラウンド楽器? Lьftungsdьsen?スイッチ?シフトレバーとハンドブレーキ付きセンターコンソール?このすべては私にplцtzlich古代の前にいるようです。何人も必要ありません。 Dafьr 場所, Iと 十二分に. 1.92メートル(も裏で!)数インチのьbermヘッドともかかわらず、 リア 十分な足元。ないビジネスクラス、プレミアムエコノミーけど。 新鮮な空気 シングルスロットの新規Belьftungssystemについてモデル3に入っています。"

ドライブ:レベル2で柔らかく、スポーティー

最初の旅行は確かにすることにより、巨大なテスラの工場の周りにラップで構成されてい オートパイロット (レベル2、そうHдnde常にステアリングホイールNдheは、余分な$ 5,000かかります)。エディタSchrieber: "私はこのここではなく、モデルSとXから脂肪セダン、SUVない脂肪を駆動するの魅力を知っています。インクルード コンパクトな形式 提供します "3" いくつかのSelbstverstдndlichkeit。ていないこれらのWдre理由 E-典型的なゴムバンド加速. 私はドライブgrцЯeren範囲でstдrkereバージョンがあります 毎時100キロまで5.1秒で. インクルード サスペンション:3シリーズBMWよりも、ソフトでスポーティなアメリカのソフトなの妥協。"

新しいハイブリッドカーや電気自動車(2022年まで)

テスラモデル3(2017):情報 - モデル3上のすべての情報テスラモデル3(2017):情報 - モデル3上のすべての情報テスラモデル3(2017):情報 - モデル3上のすべての情報

テスラモデル3のデメリット

何のヘッドアップディスプレイがないので、ビューには、多くの場合、情報の完全な水平タブレット上の右に移動します。 StraЯeに少ないです。ハウケ・シュリーバー: "これは 不利 このラジカルなデザイン。そして、:でも比較的テスラgьnstige価格はどこから来なければならない - それはあります プラスチック インストールされ、 トランク 機械的にのみgeцffnetすることができます。そして、誰 "オープン孔の木のインテリア"、ダブルAblagefдcherと二度の携帯電話のコネクタを持っているだろう、再び$ 5000支払うため閉鎖 "プレミアムパッケージ"、

最初の30テスラモデル3は、従業員に行ってきました。彼らがすべき 歯が生えます 報告書。 2017年の終わりまでに、生産は、五十万年間、5,000台月まで上昇します。 Zunдchstだけ高価なハイエンドバージョン。その後、プリオーダーの長いリストが処理されます。

機器:エアサスペンションは、モデル3のため閉鎖しました

これは、テスラモデル3であります

最初の車がmцglichほど速くラインをロールオフするようにモデル3人の顧客は、選択の余地を持っています。

©のTwitter / @ sfmartinlin

エロン・マスク米国のテスラモデルは、2018年3の初めにエアサスペンションとerhдltlichであることをTwitterで明らかにしましたスマートエアサスペンションは、車道やдhnlichesを調整し、GPSデータを利用しても、自動的に、することができます。 (3000米ドルを適用する前に)エアサスペンションを標準として、米国でシステムを作ったこと、テスラモデルSとモデルXでとても人気があります。モデル3のため閉鎖、機能は追加料金がかかるだけgroЯenバッテリーパックと一緒にerhдltlichなります。別にテスラからの顧客はほとんどすぐに生産立ち上げkцnnen1つを装備してWahlmцglichkeitenないzunдchstrдumt:唯一のペンキの色を、Rдderとオートパイロット機能がご利用いただけます。快適なパッケージとgrцЯere電池は、テスラが後gьnstigereバージョンを供給するだけspдter、標準装備されています。

オプションリスト ● プレミアムインテリア:5000ドル(USD) ● オートパイロット:5000 USD ● 完全に自律走行(申し訳ありませんし、自動操縦であるとき):3000米ドル ● メタリック塗装:1000 USD ● 19インチSportrдder:1500 USD

ロード:いいえ無料過給

スーパーチャージャーへの急速充電は、モデルSのように無償であることが予想されていないとモデルXMцglicherweiseテスラはnachbuchbare急速な負荷を提供しています、このオプションは、すでに60キロワット時のバッテリー(erhдltlichない)とモデルSのエントリ・レベルのバージョンのため閉鎖していました。

電気自動車とその到達

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価格やモーター:80.5 - キロワット時のバッテリーとモデル3?

テスラモデル3はすでに40万人がすでに千ユーロを払ってきたため閉鎖。そしてテスラのイーロン・マスク上司はそれがすぐに百万になることを期待しています。すぐ下に$ 35,000(米国では)価格(29900ユーロ相当)が始まるので。異なる電子補助金をAbzьglich 開始 "E-車はすべてのため閉鎖しました" (21400ユーロ、25,400米ドルで、米国で)。理論的には。非常に理論。 Tatsдchlich車(最大500キロの範囲および装備)、コストを知らさ約60,000米ドル(50500ユーロ)70,000ドルの大台スクラッチ(59000ユーロ)で、いくつかのオプションです。イーロン・マスクによると、モデル3を得るために、今注文する最初の米国の顧客 2018年の終わり. ドイツで最初の民間モデル3dьrfteはおそらく価格はまだ不明である、StraЯenについて知らさ2019年転がります。

米国EPAはUmweltbehцrde我々はvorlдufige文書モデルの三分の一を公開しましたEPAによると、テスラ・エントリーモデルであります 80.5キロワット時のバッテリー (262馬力)、したがってほとんど得 500キロの範囲 mцglichでなければなりません。重量は1740キロでUmweltschutzbehцrdeです。ドキュメントを信じるなら、ロングレンジのバージョンは、最初のテストであっても、 797キロ 充電せずに管理しています。

以下の仕様AUTO BILDは、公式なソースから学んできました。

モデル3(標準)• バッテリーGrцЯe:K. A. (AUTO BILDは55キロワット時を想定しました) • 電動モータ電源:K. A. • 範囲:350キロまで* • 充電時間210キロの範囲/ 30分(過給機)。 48キロの範囲/ H。 (32A) • 5.6秒で0から100キロ/ hの • Hцchstgeschwindigkeit:毎時208キロ • 空の重量:1610キロ •価格 (秋2017): 35,000 USDから。

モデル3(ロングレンジ)• バッテリーGrцЯe:K. A. (AUTO BILDは75キロワット時を想定しました) • 電動モータ電源:K. A. • 範囲:500キロまで* • 充電時間:272キロの範囲/ 30分(スーパーチャージャー)。 60キロの範囲/時間。(40 A) • 毎時100キロ5.1秒0 • Hцchstgeschwindigkeit:毎時224キロ • 空の重量:1730キロ •価格 (2017年7月から): 44,000 USDから.

一般的なデータ •寸法:L / W / H 4694/1849/1443ミリメートル•ホイールベース:2875ミリメートルの•の抗力係数:0.23•後輪駆動•メーカー保証期間:4年間または8万キロ保証•バッテリー:8歳以上16万キロ(標準)と192000キロ(ロングレンジ)
* EPAサイクル(より現実的な米国値)

最初の30の顧客モデル28日の3つの者のためのハンドオーバパーティー! 8月に第千五百以上の100台と9月であるべきので生産は、指数関数的に増加します

- イーロン・マスク(@elonmusk)2017年7月3日

配達時間:生産の問題は、レコードの損失をもたらします

テスラはさらに制御の下でモデル3での生産上の問題を取得していません。 wцchentlich5000車がロールオフkцnnenように今、生産がspдter2017年12月だけで3ヶ月をランプアップすることができません。あなたがさらに進歩を続ける、時間的予測は、問題のLцsungのため閉鎖が、あなたはkцnneをしない、テスラは11月2日に発表した第二千十七grцЯtenの難しさは、電池の製造では、それゆえ、そこにあります。継続の困難619万ドル(5.32億ユーロ)レコード損失の損失と第三四半期2017年にテスラを授け。結果:テスラ株は、ほぼfьnfパーセントnachbцrslichen貿易後に下落しました。売上高は、しかし、また29.8億ドルに30%増加しました。

ビデオ:テスラはモデル-3産生を示します

配信の問題が直面レポートについて通知するために、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は、テスラモデル3のFlieЯband生産が示されているInstagramの、上のビデオを共有スピードの1/10に鈍化しました。四本のロボットアームは、モデルのボディシェルにSchweiЯpunkteを置く。3