グッドクローン化オペル!

Agilaでは、スズキスプラッシュと同じです。日本と遺伝子が、彼はマイクロバンを音作り。 AUTO BILDは、オペルの倹約の可能性をチェックアウト。

最初の試みは横に大きく逸れてしまいました。そのKlцtzchen設計とAglia A、ЬbernahmeスズキワゴンRは、​​唯一幾分自動車nonconformistsために閉鎖されました。 2008年に公開後継者もスズキとの共同制作であるが、ここではオペルが最初から混合しました。結果はどれも実際にはより多くのではないかなりのmicrovan、でした。 Lдnger、彼はьbliche小型車グリッドにfдlltVorgдngerより広いけど浅いです。それにもかかわらず、それはgerдumigするьberraschend内部に入ります。大人4人が快適に収容することができます。少なくとも、彼らはGepдckなしで旅行する場合。トランクはそのボリュームと居住性を支払っかろうじて十分な部屋はklдglichen225リットルでWochenendeinkдufeのため閉鎖しています。 Dafьrは、継手はьbersichtlichであり、シンプルな素材にもかかわらず、処理をanstдndig。唯一のシフトがイライラノブ。そのゴムスリーブは、駆動軸を強く連想させます。ニュースとオペルAgilaでのテスト:Ьberblickで

中古車検索:オペルAgilaで

日本のモーターは、機敏なハンドリングのためのクローズド提供します

オペルAgilaで

日本のギアは三年ごとまたはЦlwechselのための45000キロを必要としていました。

送信Ьberhaupt敏感な点です。これは、スズキから来て、三年ごとまたはЦlwechselのための45000キロを必要とします。誰がnдchstenステップSchдdenで収穫Hakelnと高価なeinhдltしません。 65〜94馬力の出力を持つ日本のエンジンは、俊敏な運転挙動に小さなオペルを助けます。 TЬVのチャンスがfrьhenJahrgдngenЦlverlustに述べたように、いくつかの所有者は、高いガソリン渇きを知らさ文句を言います。しかし、それはそれについてでした。レア:経済的な75馬力のディーゼル。彼は唯一の2010年のFrьhjahrまで提供されました。

悪いStraЯen少し慰めには

ピンと張ったサスペンションは、カーブを安全小さなものをもたらします。なだめるような性質、それはすべてのバージョンserienmдЯigにESPた特にため。しかし、快適性が低下します。特に悪いStraЯenで車が静止することはありません。壊れたスプリングと磨耗ジョイントやブッシュは良いバランスシートを作成していません。いくつかのドライバも強いWindgerдuscheを登録します。新Tьrdichtungenヘルプ。腐食はまだオペルのミニでも問題ありませんが、最初のKantenrostansдtze足回りは、将来のため閉鎖警告ショットです。 1.2リッターエンジンとよく維持Agilaでは周り未満5000ユーロ、少し下に再び記載されている双子の兄弟のスプラッシュのため閉鎖されています。仕様:オペルAgilaで1.2版
エンジン4気筒/フロント横
バルブ/カムシャフトシリンダ/ 2あたり4
容量1242 ccの
パワー63キロワット(86馬力)5500 /分で
トルク4400 /分で114ナノメートル
トップスピード毎時175キロ
毎時0〜100キロ12,3秒
タンク/燃料45リットル/スーパー
ギアボックス/ドライブ5速マニュアル/前輪
長さ/幅/高さ3740/1680/1590ミリメートル
ブート容量225-1050 lの
重量/ペイロードを抑制1065/420キロ
どのような我々のテスト車を襲った、と何MдngelKдuferはオペルAgilaでauЯerdemを使用する場合、画像ギャラリーを見て、探しします。すべてのデータおよびテーブルとvollstдndigenの記事は、PDFのダウンロードなどのオンライン記事のアーカイブにあります。

3500€からオペル・アギーラ

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記事全文は、当社のオンライン記事のアーカイブに使用できるようになりました。ここでは、PDF文書としてオリジナルブックレットレイアウトをダウンロードすることができます。記事は、オペルAgilaでの1.2版です。

我々は公開します:

2015年7月17日

価格:

1.00Ђ

試験に使用したオペル・アギーラ

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