حافلة صغيرة المستنسخة جيد

سوبارو آفاقا جديدة: وTrezia هو استنساخ تويوتا فيرسو-S. وьberzeugend النتيجة. حافلة صغيرة يتم مطابقة لينة مع الكثير من الفضاء ويبتلع القليل من الوقود.

prдsentieren لمنتج جديد في أوقات الأزمات لا يجعل من الاسهل لصناعة السيارات. وهكذا، فإن إطلاق سوبارو Trezia fдllt منتصف أعقاب كارثة الزلزال في اليابان. وقال حتى مصنع تويوتا في اليابان، حيث بنيت Trezia سوبارو يقع على مستوى الفرد 16 في المئة تويوتا)، وbeschдdigt في الزلزال الجديد سوبارو Geschдftsfьhrer فولكر Dannath قبل أن يمجد تفضيلات الغذاء من سيارات الميني فان الجديدة. سوف Lieferengpдsse أنها لا تعطي الدفعة الأولى من تويوتا فيرسو-S استنساخ قد هبطت Trezia بالفعل في أوروبا. شيء جيد، لأن الطفل قد ьberzeugende Qualitдten. أي شخص يبدأ بها، genieЯt موقف جلوس عالية وجيدة Ьbersicht. نظرا لتصميم يشبه الصندوق حتى عمالقة تجد genьgend الإرتفاع. قمرة القيادة أفعال لا ьberfrachtet ويرتدي جزئيا حتى في البلاستيك اللين، والتي يتم ترتيب الضوابط متماسك.

Ьberblick: أخبار والاختبارات لسوبارو Trezia

سوبارو Trezia

وراء الباب الخلفي تناسب 363 لترا على الأقل، عتبة التمهيد منخفضة سارة.

ьbernimmt وTrezia المحركات ونقل تويوتا. وهذا ليس دائما ميزة. ونتيجة لالتبديل اليدوي، فإن كلا من المحرك 1.33 ليتر البنزين (99 حصان) والديزل 1.4 لتر (90 حصانا) يأتي بدقة في الزخم، ولكن النموذج الأعلى مع الديزل والمتعدد نصف التلقائي يعمل فرة ناضج. ويأتي انتقال فقط في flotterer مشية hдufig من خطوة ويقفز بين Gдngen البرية ذهابا وإيابا. مؤقتا التبديل طويلة للركاب إيماءة مرة واحدة أول فورتو الذكية. محرك البنزين (من 16200 يورو) ليست نموذجا للمزاج، ولكن مع 5.5 لتر الاقتصاد في استهلاك الوقود مشجعة بفضل الاقتصادية، وإلى الترس السادس على الطريق السريع هادئة إلى حد ما. فقط تحت حمولة كاملة ونحن بصوت عال. حتى أفضل، فهو يجعل الديزل (من 18100 يورو)، والذي ينص على Anfahrschwдche صغيرة مغلقة لالكثير من القوة وتدير أكثر بهدوء مع همهمة رنان. لديه ستة Gдnge أيضا. 4.3 لتر استهلاك توفير بعض المال في محطة وقود. كلا تأتي مع المساعدات البصرية التبديل في قمرة القيادة، ونظام التشغيل الإيقاف، ويقدم بالفعل تويوتا مغلقة لمحرك البنزين في نماذج أخرى، وكان في Trezia (وأيضا في فيرسو-S) حذفت من Kostengrьnden. سيئة للغاية. تم تصميم تصويت Trezia لينة نوعا ما - والينابيع أبلغ يونة حول المطبات. Dafьr أنه يميل krдftig في منحنيات دون ان تأتي الاضطرابات. إن التوجيه المباشر. ESP (في تسمى سوبارو VSC) هو المعيار.

أخبار والاختبارات لسوبارو

سوبارو Trezia

قمرة القيادة أفعال لا ьberfrachtet ويرتدي جزئيا حتى في البلاستيك اللين.

وTrezia هو عملي وخاصة: إغلاق لكثير Einkaufstьten أو Reisegepдck مساحة كافية، والجذع يبتلع 363 لترا على الأقل. والمزدوجة schlieЯt الشحن الكلمة تبعا لمستوى الإعداد مع عتبة من الذي يبسط التحميل. سوف أزاح 429 لتر يذهب إلى الخلف. إذا كنت أضعاف Rьckbank ل- أن من السهل مستنير حول وسيلة للضغط في Gepдckraum - معبأة Trezia حتى فخور (لLadeflдche شقة تقريبا) 1388 لترا. مستوى الدخول "نشط" يوجد من بين أمور أخرى، وتكييف الهواء، ونظام الصوت، AuЯenspiegel قابل للتعديل كهربائيا وتسخينها، أمام نوافذ كهربائية، قفل مركزي مع تحكم وعجلة القيادة hцhenverstellbares عن بعد على متن الطائرة. وهو مندهش أن Trezia للوهلة الأولى هو 1250 يورو أكثر تكلفة من تويوتا شقيق يحصل على الجواب الصحيح هنا: تويوتا فيرسو يرسل-S كقاعدة دون مغلق تكييف الهواء ل14،950 يورو في السباق. هل هو في البديل "بارد" أمر معا، تويوتا وسوبارو هي بالضبط نفس مكلفة ويحصل الزبون على اختيار شعار يبدو وليس في Kьhler وعجلة القيادة. فاتته سوبارو-نموذجية الدفع الرباعي، لا تزال بحاجة إلى الانتظار قليلا: في اليابان هناك هو Trezia بالفعل كما رباعية الدفع، ينبغي أن يكون لديك demnдchst معنا.

معلومات تقنية
سوبارو Trezia Lдnge / العرض / Hцhe: 3.99 م / 1.70 م / 1.60 م • قاعدة العجلات: 2.55 م حجم • التمهيد: 363-1388 ليتر • المحركات: 1.33 لتر أربع أسطوانات محرك البنزين مع 73 كيلو واط / 99 حصان مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات • كحد أقصى. عزم الدوران: 125 نيوتن متر عند 4000 / دقيقة • 0-100 كلم / ساعة :. 13.3 ثانية • Hцchstgeschwindigkeit 170 كلم / ساعة استهلاك • الوقود: 5.5 لتر / 100 كم CO2 • AusstoЯ: 127 غرام / كلم • السعر من 16200 يورو • 1.4 لتر أربع أسطوانات المحرك الديزل مع 66 كيلوواط / 90 حصان • 205 نيوتن متر عند 1800 / دقيقة • 12.1 ثانية. • 175 كلم / ساعة • 4.3 لتر / 100 كم • 113 غرام / كلم • السعر من 18100 يورو.