تشغيل كالساعة

وهو Zuverlдssig لأنه lдuft وlдuft وlдuft. ولكن حتى تويوتا كورولا هي لا تخلو من Mдngeln. ومع ذلك، وهذه هي نادرة.

الجسم والتكنولوجيا

ما هو stдrker؟ وشماتة لأن العلامات التجارية الممتازة الألمانية هي Zuverlдssigkeit مرة أخرى؟ أو الإعجاب مغلق للمهندسين fernцstliche التي على ما يبدو لم تفشل المركبات؟ على مدى عقود أعلى إحصائية Zuverlдssigkeits: تويوتا كورولا. وeingefьhrte في الأيام الأخيرة من سلسلة 2001 مع Kьrzel E12 الداخلية ليست استثناء.

ومع ذلك daЯ يمكن أيضا أن لوحظ في تويوتا، مع التكنولوجيا التي تزداد تعقيدا، وعدد من الأخطاء وزيادة -hдufigkeit. dafьr أفضل مثال على الديزل متقدمة في كورولا. في السكك الحديدية المشتركة يمكن أن يكون كما هو الحال مع europдischen منافسيها، تسرب، بالضبط، ثم تسرب الديزل من خطوط الضغط العالي. نادرة ДuЯerst ولكن ليس unmцglich حتى في تويوتا، Schдden على مضخة الضغط العالي.

القابض، ومع ذلك، يعاني أكثر تحت أخطاء التشغيل. في حالة محركات الديزل krдftige عزم الدوران الانزلاق طويل على قرص القابض مع ارتفاع درجات الحرارة في محرك البنزين 1.4 لتر، هو السرعات العالية. ولكن الذي لا غنى عنها لبداية zьgigen، لتجنب تأخير حركة المرور في نموذج hubraumschwachem.

المحرك والدافع

العودة إلى ديزل: ويحدث في بعض الأحيان إلى الصمامات التالفة Abgasrьckfьhrung ما fьhrt إلى ruckeligem الخمول أو حتى توقف المحرك. والمسافات بالأميال hцheren من Цlverbrauch يزيد krдftig، حيث يأتي الشاحن التربيني هنا VerschleiЯ القادم من المكابس والاسطوانات هو السبب في السؤال. حشية رأس مهب، ومع ذلك، غالبا ما Folgeschдden من Kьhlwasserverlust.

حتى حجرة المحرك من كورولا تقع في مارتنز Tummelplдtzen المفضلة الفردية. ومع ذلك، ندرة مطلقة وStцrungen الهيكل. وAufhдngungen عظم الترقوة الأمامي والمحور الخلفي مرحبا هناك كل لمجموعة متنوعة مستقرة للغاية، وبالتالي ولكن أيضا تعاملاته لهذا المتداول وعر نوعا من كورولا المسؤولة. وSchдden نادرة في أعشار نقطة مئوية في معظم تتصل المفاصل دعم، في حين لا VerschleiЯ سابقا أصبح معروفا من قبل قضبان التعادل.

مع القلق أن نلاحظ معظم الاتجاهات الخسارة في المكابح: في وقت مبكر من دراسة رئيسية الأولى بعد ثلاث سنوات تسجيل أول يعاني ثلاثة آلاف كورولا تحت ungenьgender الكبح تأثير على المحور الأمامي. Hцrt يشبه إلى حد كبير، ولكن 50 في المئة على علم المتوسط ​​لجميع المركبات. Дhnlich كانت الأرقام في فرامل اليد، وهو يعمل ungleichmдЯig في أحد عشر ألف كورولا - السبب هو عادة الفرامل ارتداء لوحة في طبلة الفرامل. بالكاد دورا في TЬV والتعاون، ومع ذلك، يلعب Цlverlust على القرص، وهنا تظهر اليابانية الألمان مرة أخرى كيف يتم ذلك. وdafьr دينا الإعجاب السري.

التاريخ، Schwдchen والتكاليف

التاريخ موديل:1.12 Einfьhrung السلسلة الحالية كما Ablцsung وE11 بنيت منذ عام 1997. ABS وأربعة سلسلة وسائد هوائية، وهما الديزل مع 90 و 110 حصان، ثلاثة البنزين 97 و 110 و 192 حصان. Schrдgheck مع ثلاثة أو fьnf Tьren، viertьriges نموذج notchback والجمع بين fьnftьriger. يستمر البناء صغيرة فيرسو • 3.5 رئيس وهوائية جانبية العمق، 116 حصانا lцst الديزل من نوع 110 حصانا erfьllt EUR 4 • 4.4 كورولا فيرسو الجديدة. 110- أو محرك البنزين 129 حصانا و 116 حصان ديزل • 2.5 كورولا 1.8 VVTL I ضاغط، 224 حصان.

نقاط الضعف: • إن بطارية غير مشاكل hдufigster Auslцser بداية نادرة وربما vernachlдssigt بسبب ارتفاع Zuverlдssigkeit. • إن نظام الكبح يجعل انطباعا ьberforderten ьbermдЯig أحيانا أقراص غير القابل للصدأ والفرامل طبل القذرة في القيادة حادة. • إن نظام العادم لا hдlt إلى الأبد، وNachschalldдmpfer نماذج البنزين ьberlebt عادة مثلما الضمان لمدة ثلاث سنوات. • إن Verarbeitungsqualitдt وترد جيدة، ولكن أيضا مشاكل مع السجاد، والمقاعد والطلاء في مربع اقتراح AUTO BILD. • إن إلكترونيات يعمل بشكل جيد وكقاعدة عامة، نحن فقط عدد قليل ESP Ausfдlle بسبب خلل Steuergerдte المعروفة.

تكاليف إصلاح: الأسعار تشمل الأجور وضريبة القيمة المضافة على سبيل المثال تويوتا كورولا 1.6 سول، 81 كيلوواط / 110 حصان، الذي بني في عام 2003. المولد وبداية lдЯt تويوتا تفوق في الذهب، وقطع معدنية الخوض في المال. شنت Gьnstig بسرعة وهو مجرد - عاش قصيرة - العادم.

الاستنتاج والتوصية نموذج



اختتام سيغفريد روثر، محققين TЬV Sьd: "حتى تويوتا كورولا الجيل الحالي يقع في السيارات الخاصة، مع أي واحد قد يبدو غير مبال بالتحقيق الرئيسي. لأن 83.8 في المئة تلبية HU دون شكوى، وفي المئة فقط 3.5 بسبب mьssen كبيرة Mдngel مرة أخرى أعود. على أخطاء hдufigsten تحدث في الخلفية. إحصائيا، ولكن FuЯ- وفرملة اليد هما Mдngelschwerpunkte كورولا."

نموذج توصية: تويوتا كورولا 1.6 سول (81 كيلوواط / 110 حصان)مراقبة مستوى / الانبعاثات: 108 يورو سنويا / € 4 • استهلاك الاختبار: 8.9 ليتر. مواصفات المصنع: 7.0 ليتر (السوبر) • التأمين: الشامل (17/500 اليورو SB): 624 يورو. تغطية جزئية (15/150 اليورو SB): 126 يورو. المسؤولية (15): 704 يورو (معدلات العام Ontos مقرها مغلقة لفئة برلين الإقليمي، و 100 في المئة) • التفتيش: 15000 كم. التكلفة: حوالي 150-400 € • الاستهلاك: Dreijдhrige تفقد حوالي 35 في المئة من السعر الأصلي (Hдndlerverkaufspreis)، ثم jдhrlich إلى 800 يورو الخسارة.