Τόσο ισχυρή είναι οι πέντε γλάστρες

Audi TT RS, RS 3 και RS Q3 απολύθηκε αυτό το ισχυρό Fьnfzylinder. AUTO BILD erklдrt γοητεία και την ιστορία του βενζινοκινητήρα R5.

Βίντεο: Audi TT RS vs Corvette Stingray (2016)

Προσαρμοσμένα αγωγή κατά των μυών πουκάμισο

Από Reihenfьnfzylinder βενζινοκινητήρες ένα μοναδικό πόλο έλξης σβήνει. ενημέρωσε γι 'αυτό verfьgen πολύ δύναμη σε όλη κατεβάσει ενημερωθεί για ένα ευρύ Drehzalbereich. τραχύς ήχος της που rьckt συναισθηματικά στο Nдhe των σταθμών παραγωγής ενέργειας, όπως V8 ή V10. Και είναι η ουσία του μύθου: Στη δεκαετία του 1980, οι οδηγοί, όπως ο Walter Rцhrl πήρε τους Fьnfzylinder-Audi στο μηχανοκίνητο αθλητισμό Ολύμπου. Η ιδιαιτερότητα των κινητήρων R5 είναι μια ειδική Zьndintervall οποίων Abstдnde είναι kьrzer από το τετρακύλινδρο. Και αυτό κάνει κλειστό για μια άμεση σύγκριση gleichmдЯigere, ομαλότερη απόδοση ισχύος. Προσθέστε σε αυτό το συναντάμε σε πολλές σειρές Fьnfern Zьndreihenfolge 1-2-4-5-3. Αυτή είναι κλειστό υπεύθυνη για τη σκληρή ήχο που μπορεί να γίνει κόλασης Brьllen υπό πλήρες φορτίο, όπως το Audi S1.Όλες οι ειδήσεις και πληροφορίες για τα Audi TT RS

Στις αρχές του Fьnfzylinder ήταν ένας συμβιβασμός

Πέντε κύλινδροι: Τόσο ισχυρή είναι οι πέντε γλάστρες

Το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης Reihenfьnfzylinder: το Audi 100 Τύπος 43, εδώ Avant Schrдgheck.

Για πρώτη φορά βουτηγμένα Fьnfzylinder βενζίνης 1976 Audi 100 και ήταν πραγματικά μια συμβιβαστική λύση. Για την Ingolstдdter χρειάζεται περισσότερους κυλίνδρους της Statusgrьnden να kцnnen BMW και Mercedes πάει πιο κοντά στο πιάτο. Είχαν στο διαμέρισμα του κινητήρα του εμπρόσθιου τροχού τύπου drive 43 αλλά κανένας χώρος έκλεισε για μια έξι-κύλινδρο εξακολουθεί να παραμένει κλειστό για ένα V6. Το επιπλέον βάρος αυτών των κινητήρων στον μπροστινό άξονα hдtte η unerwьnscht groЯen Audi μπορεί να είναι πάνω-βαρύ. Έτσι, οι αξιωματικοί, το τετρακύλινδρο που φορά ο Όμιλος απασχολούσε 827 ΕΑ αποφάσισε hinzuzufьgen έναν κύλινδρο. Από τότε, η Fьnfzylinder χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα μοντέλα της Audi. Όμως, η Volvo και η Ford χτισμένο μηχανές Fьnfzylinder.

Audi RS 3 λίφτινγκ (2017): Παρουσίαση

Μύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΜύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΜύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΤα πάντα να ξέρετε για το Audi RS 3

Νέα Fьnfzylinder σε jьngsten γενιά TT RS

Βίντεο: Audi RS 3 Sportback (2017)

Strongest Sportback όλων των εποχών

ένα 2,5 λίτρων groЯer R5 ρεύμα του ηλεκτροκινητήρα κινεί τους μοντέλα TT RS, RS 3 και RS Q3. Ursprьnglich Audi dafьr δανειστεί το 170-hp κινητήρα από τις ΗΠΑ Jetta και φέρεται σε περισσότερες από 300 ίππους με R8 μέρη. Οι νέες Fьnfzylinder η jьngsten γενιά TT RS είναι και πάλι stдrker. Ο ίδιος παραδίδει μια ισχυρή 400 hp. Η Volvo και η Ford έχουν τώρα πια Fьnfzylinder στο πρόγραμμα. Εδώ η αρθρωτή στρατηγική του κινητήρα παίζει πρώτο βιολί. AuЯerdem η Fьnfzylinder έχει ένα μειονέκτημα: είναι lдnger και βαρύτερα από ένα συγκρίσιμο τετρακύλινδρο. Μια επιλογή από τα πιο σημαντικά μοντέλα Reihenfьnfzylinder βενζίνης εμφανίζονται στην γκαλερί.

Reihenfьnfzylinder αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης

Μύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΜύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΜύθος Fьnfzylinder - Τόσο ισχυρή γίνονται Πέντε TцpfeΌλες οι πληροφορίες σχετικά με τον Q3 Audi RS