Hyundai μεγάλο σχήμα

Hyundai παίρνει πραγματικά συμβαίνει, με το συνδυασμό το εύρος i30 επεκτείνεται. Στην πρώτη σύγκριση περιμένει Ford Focus και Renault Mйgane Grand Tour.

Έτσι, έκλεισε για μερικές φορές μια στιγμή τελειώνουν με το ανέφικτο Trдumen αυτοκινήτου. Πρόκειται για την πραγματική ζωή - προσιτό, συμπαγές φορτηγά με κινητήρες ντίζελ κατανάλωση καυσίμου. Τελευταία υποψήφιος είναι το Hyundai i30, που έχει καταλήξει ως Fьnftьrer πρωτοπορία, τώρα έχει έτρεξε ως συνδυασμός. Ως αντίπαλος Ford Focus και Renault Mйgane Γνωριμία διατίθενται ήδη.

Ως ένας συνδυασμός του i30 οπτικής ούτε ένα φτυάρι θέτει

Hyundai i30

Dafьr αν και δεν υπάρχουν σημεία, αλλά ο σχεδιασμός του οχήματος i30 είναι Hyundai πολύ καλά.

Fьrs σχεδιασμό διανέμουμε εδώ κανένα σημείο, αλλά το i30 βλέπει επίσης - ή ακόμα; - ως συνδυασμός πραγματικά καλό. Και πίσω από τις σκηνές είναι να στείλετε Glьck άφθονο χώρο. Η Hyundai έχει εμπρός και πίσω τον περισσότερο χώρο. Το εσωτερικό verrдt καλό γούστο, πάντα lдsst να λειτουργεί χωρίς προβλήματα. Και το i30 verfьgt ενημέρωσε σχετικά τον κορμό grцЯten: 602 - 1650 λίτρα. Προνοητικά κατασκευασμένα με καταπακτή, τακτοποιημένα στοιβάζονται Gepдcknetz, πρίζα Zwцlf-volt και gerдumigen Staufдchern κάτω από το πάτωμα. Schцn. Στη Renault ταιριάζει 521-1504 λίτρων, το μόνο που έχει κλείσει ένα απομακρυσμένο ξεκλείδωμα για το αναδιπλούμενο Rьcklehne και αρθρώνεται Gepдckraumteiler - έτσι η Einkaufstьten μην πετάξει μέσα από την περιοχή.Νέα και δοκιμές για Hyundai i30

Με κορμό της, η εστίαση δεν μπορεί να σκοράρει

Ford Focus

Πίσω από το πίσω καταπακτή του Ford είναι τουλάχιστον κατά τη δοκιμή: Μόνο 476 λίτρα χωράει στο πορτ-μπαγκάζ εστίαση.

Μπροστά από Mйgane verfьgt περίπου ενημερωθεί για όσο διάστημα ως το επίκεντρο, πίσω πρόκειται για κάτι το αυστηρότερο, στενότερο και λιγότερο χώρο. Αν κάποιος παρατηρεί το Focus από το 2011 χτίστηκε η ηλικία του, τότε το πιλοτήριο. Η ένθετη εξαρτήματα τοπίο είναι unьbersichtlich και κάπως κλειστοφοβική. Όταν Place Ford είναι ακριβώς μπροστά από τη Renault, αλλά ο κορμός είναι 476 λίτρα, το μικρότερο, με διπλωμένα Rьcklehne που καταπίνει τότε 1516 λίτρα. Η Gepдckabteil Ford, αλλά χτίστηκε απρόσεκτα: Όχι απομακρυσμένο ξεκλείδωμα, δεν καταπακτή, ο μικροκαμωμένος απόκρυψη Цsen κάτω από το χαλί. Focus τροφοδοτείται από ένα 1,5-λίτρων, η οποία είναι ελαφρώς schwдcher με 120 hp και Mйgane ως i30.Νέα και δοκιμές για τη Ford Focus

Αλλά δεν πρέπει να tдuschen, το οποίο είναι ένα καλό σύνολο, καταλαμβάνει ισχυρή και πικάντικη, αυτή ήσυχα. Μόνο obenrum πηγαίνει από τον ατμό. Η εστίαση είναι επιδέξια συντονισμένοι fдhrt είναι εύχρηστο και ευέλικτο. Υπάρχουν, επίσης, μια λεπτή, prдzise διεύθυνσης και μια ισορροπημένη αναστολή.

Η Renault έχει χάσει την Mйgane αναστολή gemьtliches

Renault Megane

Μαλακό κύματος: Η τρέχουσα Mйgane είναι και πάλι τυπικό franzцsisch μαλακό - ότι είναι άνετα.

Η 1.6-λίτρων σε Renault αποδίδει 130 ίππους, με στρέμματα gefдllt krдftigem και αρμονική απόδοση ισχύος. Εκείνος πηγαίνει και πάλι καλά τώρα άνετα σχεδιασμένα Mйgane. Ο Γάλλος κάνεις εδώ σε ένα μαλακό κύμα πανιά ελαφρά ταλαντεύονται ενημερώθηκε για την αθλιότητα της StraЯenbauer. Dynamics δεν είναι αυτός τόσο πολύ, σκηνοθετεί μια trдge, fдhrt gemьtlicher. Η Ьberraschung η σύγκριση είναι - ακόμη και στο πλαίσιο - καταργήστε την Hyundai. Το i30 είναι μια εγκοπή πάνω από σκληρό πόδια του Vorgдnger, τουλάχιστον. Ο fдhrt είναι αρκετά σφιχτό, άνετο πρακτικό, τώρα γεύση και καμπύλες. Το σύστημα διεύθυνσης θυμίζει φιλική απάντησή της και Unauffдlligkeit τους μέρη από την ομάδα της VW. Ο 1.6-λίτρων με 136 hp lдuft εξελιγμένα από κάτι brummigere Renault συνολικά, σπρώχνει krдftig και παραμένει εκπληκτικά ήσυχο.Νέα και δοκιμές για τη Renault Mйgane

Συνολικά, το i30 έρχεται με το πιο ζωντανό απόδοση. Μια Schnдppchen αλλά η Hyundai δεν είναι πλέον, στέκεται ως πριμοδότηση σε εγκαταστάσεις δοκιμών με 30.900 ευρώ από τη λίστα. Η Ford έρχεται ως Titanium σε 29.950 ευρώ, η Renault ως Bose Edition σε 29.190 ευρώ. Ποιος hдtte σκέψης - ένα Hyundai ό, τι πιο ακριβό; Αλλά και για την καλύτερη.στοιχεία του οχήματος πέρασμαHyundaiRenault
μοντέλο Focus Turnier 1.5 TDCi i30 βαγόνι σταθμό 1.6 CRDi Mégane Energy dCi 130
μηχανήΤετρακύλινδρο, turbo Τετρακύλινδρο, turbo Τετρακύλινδρο, turbo
θέση τοποθέτησης Τοποθετημένος εγκάρσια Τοποθετημένος εγκάρσια Τοποθετημένος εγκάρσια
Βαλβίδες / εκκεντροφόρους 2 ανά κύλινδρο / 1 4 ανά κύλινδρο / 2 4 ανά κύλινδρο / 2
κίνησης εκκεντροφόρου οδοντωτό ιμάντα αλυσίδα αλυσίδα
χωρητικότητα 1498 cc 1582 cc 1598 cc
kW (PS) σε 1 / min 88 (120) / 3600 100 (136) / 4000 96 (130) / 4000
Nm στις 1 / min 270/1750 280/1500 320/1750
Vmax191 χλμ/ώρα 198 χλμ/ώρα 199 χλμ/ώρα
μετάδοση Έξι ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη εξατάχυτο εξατάχυτο
αυτοκίνητο κίνηση στους εμπρός τροχούς κίνηση στους εμπρός τροχούς κίνηση στους εμπρός τροχούς
Φρένα, εμπρός / πίσω Δίσκοι / δίσκοι Δίσκοι / δίσκοι Δίσκοι / δίσκοι
ελαστικά δοκιμών αυτοκινήτων 215/50 R 17 W 225/45 R 17 W 205/50 R 17 W
τύπος ελαστικού Continental Sport Επικοινωνία 5 Michelin Primacy 3 Continental Sport Επικοινωνία 5
Wheel Μέγεθος 7 x 17" 7 x 17" 7 x 17"
CO2 εξάτμισης 99 g / km 102 g / km 103 g / km
κατανάλωση * 4,2 / 3,6 / 3,8 l 4,3 / 3,7 / 3,9 l 4,7 / 3,6 / 4,0 l
κατανάλωση της δοκιμής
Αθλητισμός κατανάλωση ** 7.3 l / 100km 7.1 l / 100km7,5 l / 100km
κατανάλωση Test ***5.5 l / 100km5.5 l / 100km5.3 l / 100km
Αποθήκευση κατανάλωση ****4.3 l / 100km4.4 l / 100km4.1 l / 100km
χωρητικότητα της δεξαμενής53 l / ντίζελ 50 l / Diesel 47 l / ντίζελ
SCR καταλυτικός μετατροπέας / δεξαμενή AdBlueN / - N / - N / -
ψυκτικού 1234yf 1234yf 1234yf
Ο θόρυβος διέλευσης 69 dB (A) 70 dB (A) 70 dB (A)
Ρυμουλκούμενη gebr./ungebr. 1200/690 kg 1500/650 kg 1850/730 kg
χωρητικότητα του χώρου αποσκευών 476-1516 l 602-1650 l 521-1504 l
Μήκος / πλάτος / ύψος 4556 / 1823-2010 / 1505 mm 4585 / 1795-2050 / 1465 mm 4626 / 1814-2058 / 1448 mm
των τιμών των αυτοκινήτων δοκιμής29.950 €30.900 €29.190 €
* Πόλη / αυτοκινητόδρομο / συνολικές στα 100 km (κατασκευαστή)? ** 54 χιλιόμετρα εθνική οδό, 20 χλμ με πλήρες γκάζι? *** Η μέση του γύρου της δοκιμής 155-χιλιομέτρων AUTO BILD? **** 101 χιλιόμετρα την πόλη και τη χώρα με μικρή αέριο
αναγνώσειςπέρασμαHyundaiRenault
επιτάχυνση
0-50 km / h 3.9 s 3.9 s 3.8 s
0-100 km / h 11.9 s 10.9 s 10.9 s
0-130 km / h20.4 s18,5 s18,6 s
0-160 km / h 37,0 s 29,4 s 30,0 s
ενδιάμεσο σπριντ
60-100 km / h 6.9 s 6.0 s 6,1 δευτερόλεπτα
80-120 km / h 9.0 s 7.7 s 8.1 s
Απόβαρο / ωφέλιμο φορτίο 1450/450 kg 1444/456 kg 1469/483 kg
Βάρος v./h διανομής. 60/40% 59/41% 62/38%
Tropic αριστερά / δεξιά 10.5 / 10.8 m 11,7 / 11,6 m 11.4 / 11.2 m
απόσταση ακινητοποίησης
από 100 χλμ/ώρα κρύο 35,4 m 35,6 m 37,9 m
από 100 χλμ/ώρα καυτό 34,5 m 35.1 m 37,8 m
θόρυβο εσωτερικό
στα 50 km / h 59 dB (A) 59 dB (A) 60 dB (A)
σε 100 χλμ/ώρα 67 dB (A) 66 dB (A) 66 dB (A)
σε 130 χλμ/ώρα 71 dB (A) 71 dB (A) 70 dB (A)
Κατανάλωση Test - CO2 5.5 l D - 147 g / km 5.5 l D - 147 g / km 5.3 l D - 140 g / km
φθάσουν 960 χιλιόμετρα 905 χιλιόμετρα 885 χιλιόμετρα