Πάρτε ένα κάθισμα

SUV Kдufer kцnnen κάθονται kьnftig σε ένα κάθισμα. Αντί για έναν επανασχεδιασμό της ισπανικής θυγατρικής της VW στέλνει ένα high-upAll-wheel-Van στον αγώνα.

Πάντα gehцrt το Seat Altea XL; Όχι; Σίγουρα, γιατί δεν είναι ένα αυτοκίνητο τέσσερις τροχούς. Μάλλον, δεν ήταν ένα αυτοκίνητο στους τέσσερις τροχούς. Έτσι, το Altea XL είναι η έκδοση verlдngerte του Altea Seat. Η σειρά του ήρθε το 2004 με αίτημα την αγορά, να είναι ιδιαίτερα σπορ van και υπενθυμίζει σύντομη Karosserieьberhдngen του και η στρογγυλεμένη οροφή περισσότερο σαν ένα γρήγορο viertьriges Coupй από ένα φορτηγό. Αλλά επειδή το φορτηγό Kдufer όχι τόσο schдtzten πώς είχε υποβάλει στο κάθισμα, ώθησε τους Ισπανούς το 2006, μετά το Altea XL. Ποιος πήρε έχασε ένα verlдngerten Heckьberhang και ως εκ τούτου έχει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό, το οποίο βρείτε πραγματικά καλό το φορτηγό Kдufer. Με βάση αυτό το Altea XL Altea Freetrack, το οποίο βρίσκεται στην Hдndlern αμέσως προέκυψε.

Η μόνη Van μακριά και ευρέως, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για Gelдnde

Seat Altea Freetrack 2.0 TDI

Το Altea XL με το πρότυπο all-wheel drive είναι σήμερα η μόνη Van, με την οποία μπορείτε επίσης να πάτε εκτός δρόμου.

Με γκρι eingefдrbten τα συνημμένα του, το hцhergelegten από 40 χιλιοστά του σώματος και η τροχούς serienmдЯigen, είναι σήμερα η μόνη Van πολύ μεγάλη, με το οποίο μπορείτε επίσης να πάτε σε Gelдnde. Τεχνικά, ο Ισπανός βασίζεται στο VW Golf 4Motion και έτσι στενά συνδεδεμένη με την Skoda Octavia Scout, ο οποίος ήταν επίσης στην πλατφόρμα του γκολφ τροχούς. Οι αθλητικές γονίδια που Seat έχει θέσει το Altea στη βάση, δείχνει την έκδοση verlдngerten και hцhergelegten τροχούς είναι ακόμα σε εξέλιξη. Οδηγήσαμε το 170 PS TDI, το οποίο είναι επίσης το Golf, Passat και μερικές Audi γραμμές το μοντέλο θα προσφέρεται. Αυτή hцchste εξέλιξη της αντλίας-κινητήρα 2.0-λίτρων Dьse lдuft spьrbar πιο αθόρυβο από τα σχέδια schwдcheren που επιτρέπουν το TDI χάρη στην Balancer φρέατα και παρέχει άφθονη ατμών κατά την επιτάχυνση και Ьberholen. Με 204 χλμ/ώρα Hцchstgeschwindigkeit και επιτάχυνση από 0 στα 100 km / h σε 8,7 δευτερόλεπτα (εργοστασιακές προδιαγραφές) gehцrt την έδρα από τις ταχύτερα αυτοκίνητα στο SUV-μεσαία τάξη. Και ταυτόχρονα με μια τυπική κατανάλωση καυσίμου 6.8 l / 100 km από τα πιο οικονομικά. Το εξατάχυτο κιβώτιο είναι κάτι σπουδαίο, είναι lдsst leichtgдngig και να μετατρέψει σε μικρές αποστάσεις, η διαβάθμιση των Gдnge ταιριάζει - και αυτό είναι καλό, γιατί κάτω από 2000 περιηγήσεις rьhrt όχι στο μεγάλο φουσκωμένο κινητήρα 2.0-λίτρων πολύ , ανεμιστήρες Αυτόματη δεν σερβίρονται στο κάθισμα, το Freetrack είναι διαθέσιμη μόνο με μηχανικό κιβώτιο και τον κινητήρα βενζίνης.

Έξυπνη και αγαπητός, τυπικά ισπανικά

Το πλαίσιο είναι αυστηρό, αλλά δεν ταιριάζει unnцtig σκληρά. Έτσι, το Freetrack τείνει σχεδόν στην άκρη lдsst να κατευθύνονται πολύ prдzise και εύχρηστο zirkeln μέσω της κυκλοφορίας της πόλης. 10,7 μέτρα κύκλο στροφής, πέφτει σε ατομικό τους πιο ευκίνητη εκπροσώπους της κατηγορίας του. Αλλά δεν είναι από τα πιο gelдndetauglichen. Με πενιχρό 160 χιλιοστά του απόσταση από το έδαφος είναι heiЯt φροντίδα των πλένω-έξω στους δρόμους. Επίσης αδύναμη: η Anhдngelast μόνο 1.400 κιλά. Έκλεισε έλξης κάνει το Haldex multi-πλάκα συμπλέκτη που αυτόματα και συνεχώς ьbertrдgt την ισχύ όταν απαιτείται από την άμεση κίνηση προς τα εμπρός Hinterrдder. Στο εσωτερικό, ο Ισπανός, ο οποίος είναι 4,50 μέτρα εφ 'όσον το νέο Land Rover Freelander verwцhnt, με την αφθονία της ελεύθερης κυκλοφορίας, 21 αρχειοθέτησης και Staufдchern, ένα συρόμενο από 16 εκατοστά Rьcksitzbank, αθλητικό σχήμα και άνετα καθίσματα εμπρός - και μια πολύ πλήρη βασικό εξοπλισμό με την οποία ακόμα και gehцrt ένα παραβάν στην οροφή, auЯerdem αυτόματος κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών, cruise control, ηχοσύστημα, το Park Distance Control, υπολογιστής ταξιδιού, αισθητήρας βροχής και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Συμπέρασμα: ένα έξυπνο και συμπαθητικό αυτοκίνητο που δεν θα δείτε σε κάθε γωνιά.ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ2.0 TSI2.0 TDI
μηχανήR-4-cyl turbo-Benz., V. σταυροειδώςR-4-cyl turbo diesel, v. σταυροειδώς
Βαλβίδες / Nockenw. Οδήγηση4 Zyl./Zahnriemen ανά4 Zyl./Zahnriemen ανά
ένεσηκατευθείανάμεσα, ακροφύσιο της αντλίας
χωρητικότητα1984 cc1968 cc
Ισχύς σε 1 / min147 kW (200 hp) / 5100125 kW (170 hp) / 4200
Ροπή σε 1 / min280 Nm / 1800350 Nm / 1800
ελέγχου των εκπομπών2 καταλύτεςΚαταλύτης, φίλτρο σωματιδίων
εμπρός ανάρτησηStruts, σπειροειδή ελατήρια
πίσω ανάρτησηΥστερούντες βραχίονες, ψαλίδια, ελικοειδή ελατήρια
διεύθυνσηςRack, ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης
Φρένα f / rαεριζόμενους δίσκους / δίσκους
λάστιχο225/50 R 17
μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
all-wheel driveμόνιμα πολύδισκο συμπλέκτη
Force Front διανομής: πίσω100: 0 έως 50:50
βοηθήματα έλξηςηλεκτρονικού ελέγχου ολίσθησης για την παρέμβαση των φρένων v + h
βοηθήματα οδήγησηςABS, ESP, Brake Assist
δομή του αμαξώματοςφύλλο χάλυβα, αυτοφερόμενο
Μήκος / πλάτος / ύψος4493/1788/1622 mm
μεταξόνιο2.576 χιλιοστά
Gauge v / h1542/1527 mm
απόσταση από το έδαφος160 χιλιοστά
Κλίση γωνία f / r18 ° / 23 °
κύκλο στροφής10,7 m
χωρητικότητα του χώρου αποσκευών532-1521 l
χωρητικότητα της δεξαμενής55 l
απόβαρο1571 kg1568 kg
Περμ. συνολικού βάρους2191 kg2168 kg
ωφέλιμο φορτίο620 kg600 kg
βάρος Trailer φρενάρει1400 kg
μέγιστη ταχύτητα214 χλμ/ώρα204 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h7.5 s8.7 s
Η κατανάλωση μέσα στην πόλη12,8 l / 100 km Super Plus8.5 l / 100 km ντίζελ
Extra-αστική κατανάλωση7.4 l / 100 km Super Plus5.7 l / 100 km ντίζελ
συνολικής κατανάλωσης9.4 l / 100 km Super Plus6,8 l / 100 km diesel
των εκπομπών CO2179 g / km223 g / km
ΤΙΜΕΣ 29.990 €30.790 €