Ny Yeti er en lille Kodiaq

Den Yeti efterf√łlger Skoda Karoq er at blive lanceret i 2017:e November AUTO BILD alle priser og er allerede k√łrt SUV!

&# X27a4; Præsentation: Karoq er en sand SUV
&# X27a4; Interi√łr: Den digitale cockpit er frit programmerbar
&# X27a4; Drev: lukket for sit format Karoq er ganske adræt (Update!)
&# X27a4; Features: To trim niveauer for lancering
&# X27a4; Tilslutning: Hj√¶lp med nedbrud og Notf–īllen
&# X27a4; Motorer: Fire motorer er tilgængelige (Update!)
&# X27a4; Tekniske data og priser: Karoq fra 24,290 euro
&# X27a4; Brugt: K√łr Fra 9000 ‚ā¨ Yeti

Præsentation: Karoq er en sand SUV

Den Karoq vedtage gef–īlliger og typisk for m√¶rket som sin Vorg–īnger Yeti. Den Skoda K—Ćhlergrill er indrammet af smalle forlygter, men det dreje bredere end gro–Įen bror Kodiaq. Sammenlignet med Yeti Karoq er blevet st–īmmiger og omkring 16 centimeter til 4,38 meter L–īnge vokset. bredde og H—Ühe svarer til Ma–Įen Seat Ateca (4,36 meter lang, 1,84 meter bred og 1,61 meter h√łj). Der er en grund: Teknisk set er det n√¶sten identisk med Ateca, der blev urspr—Ćnglich selv udviklet af Skoda. Indeni er der mange paralleller til Kodiaq hvordan infotainment og tilslutningsmuligheder funktioner med n√łdknap. For f√łrste gang Skoda au–Įerdem tilbyder et frit programmerbare og digitale cockpittet. Au–Įerdem kan zuladen masse: op til 1.810 liter opsummerer gro–Įe bagagerum, √łnsker at b√¶re ekstra lange Gegenst–īnde, det forreste passagers√¶de foldes ned l–īsst. Motor-klog, er den r√¶kkef√łlge begyndende to benzin og to diesel med 115 til at 150 HK p√• valg. En 190-hk diesel skal leveres. Forhjulstr√¶k er serienm–ī–Įig, firehjulede afgift omkostninger. Som Yeti er at mestre lys Gel–īnde ogs√• Karoq. I udstyrslinjer ambitioner og stil, er bilen allerede bestilt. Den mindste udgave Aktiv kommer p√• et tidspunkt sp–īteren. Den 115 PS benzin motor vil starte som Karoq ambition p√• 24,290 euro. Alle priser i kapitlet Tekniske data og priser!

Interi√łr: Den digitale cockpit er frit programmerbar

Video: Skoda Karoq Studio (2017)

En eksklusiv kig på Skoda

Et strejf af ekstravagance af Skoda g—Ünnt i det indre - i det mindste i sin klasse. den instrumenter vil digital p√• foresp√łrgsel vises i fire forskellige synspunkter, der kan tilpasses til den ekstra der ejer Bed—Ćrfnisse. Navigationssystemet anvender med 9,2-tommer sk√¶rm og gestus kontrol p√• den aktuelle tilstand af teknologi fra Wolfsburg G√• tilbage, som i √łjeblikket tilbyder hverken Tiguan stadig Kodiaq. Nat—Ćrlich der er ogs√• internet i LTE hastighed. Den gef—Ćhlte Qualit–īt passer. Spotless samlet biler af tjekkerne altid havde v√¶ret, og nu ogs√• bl√łd plast bruges som rivaliserende dem af VW-modeller i intet mere. Gro–Įe passagerer sidde p√• R—Ćckbank komfort. Hvilket er ligesom med Vorg–īnger PRISTILL√ÜG ingen bank, men der er en "VarioFlex" af tre individuelle s√¶der, der er separat justerbare og helt aftagelig. En klassisk Van er ikke meget mere variabel. Og bagagerummet w–īchst sp—Ćrbar. For at tilpasse k—Ćnftig mindst 521 liter i ryggen - omkring 100 liter eller gro–Įer tilf√¶lde mere end Yeti.

Ny Skoda (op til 2021)

Skoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille KodiaqSkoda E Coupe IllustrationSkoda Kodiaq Coupe Illustration

Drev: lukket for dets format er ganske adræt den Karoq

Den næste Yeti er Karoq

Den Karoq kommer op med godt h√•ndv√¶rk og h√łj krop stivhed.

Den Karoq f–īhrt godt - is√¶r det ruller komfortabel informeret om uregelm√¶ssigheder af alle slags og Gr—Ü–Įe v√¶k som Seat Ateca, med Skodas n√¶rt besl√¶gtede. W–īhrend Seat elsker den sporty-stram tempo, Skoda verw—Ühnt snarere med sin blide karakter. Suspensionen synes robust, sluger uslebne bump elegant. er s√¶rlig godt udf√łrt, s√¶derne: gro–Į og h√•rd og bl√łd polstring i en meget behagelig blanding af. Nat—Ćrlich der er en justerbar Lendenwirbelst—Ćtze. Yderligere at Karoq med godt h√•ndv√¶rk og h√łj stivhed venter. Styringen er pr–īzise og leichtg–īngig, torquey og godt ged–īmmte 1,5-liters TSI accelererer Skoda m—Ćhelos og roligt.udstilling

afpr√łve de nuv√¶rende SKODA modeller nu



I hver komfort - den Karoq ogs√• anderledes, n–īmlich kan v√¶re ganske rask l√łbe rundt om hj√łrnet. Lukket for dens format, h√•ndteringen er ganske adr√¶t, ESP reagerer med det samme. Men chauff√łren p√• Stra–Įe bem√¶rkede meget lidt fra den firehjulstr√¶k: mere tr√¶kkraft n√•r n—Ütig, ellers diskret Zur—Ćckhaltung. Lille ulempe: DSG taler ved Zur—Ćckschalten verz—Ügert p√•.

Nye SUV'er: Compact (2020)

Skoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille Kodiaq

Features: To trim niveauer for lancering

v√¶re p√• den optioner listen over Karoq is√¶r praktiske funktionerS√•ledes er der som i Vorg–īnger "VarioFlex"System, med tre separate R—Ćcksitzen. Hvem g√łr en H–īkchen her ogs√• f√•r zus–ītzlichen kuffert. For R—Ćcksitze k—Ünnen ikke kun einzelen justeres, men ogs√• udvidet, hvilket skaber op til 1.810 liter plads i bagagerummet. En anden ny funktion er valgfri DCC D–īmpferverstellung at noget hoppe cellet suspension af Yeti d—Ćrfte s√• hans historie. Fuld LED, lyssensor og auto dip som dem fra det kendte Kodiaq systemer assistance ogs√• medf√łre ekstraudgifter. Hvem end serienm–ī–Įigen 17 inches m—Üchte gr—Ü–Įere R–īder, r√•d aluminiumsf√¶lge op til 19 inches. blandt de komfort Extras en opvarmet rat, opvarmede og elektrisk justerbare s√¶der, en bagklap som —Üffnen pr Fu–Įwischen der er l–īsst og en drejelig Anh–īngerkupplung som kan foldes ud, n√•r det er n√łdvendigt. Med lanceringen Skoda tilbyder Karoq i to udstyr linjer ambitioner og stil. Basen versionen Aktiv i restordre.

Tilslutning: Hj√¶lp med nedbrud og Notf–īllen

Som med gr—Ü–Įeren Kodiaq er der ogs√• Karoq i top versioner Columbus og Amundsens en Wi-Fi-hotspot og LTE. Under navnet Skoda Connect det giver (information og navigation) og hj√¶lp med nedbrud og Notf–īllen au–Įerdem infotainment tjenester. Lukket for n√łdopkald der er en s√¶rlig n√łgle. Flere online-tjenester k√łre informeret om Skoda Connect app, der lader dig —Ćberpr—Ćfen bilen, konfigurere eller ikke kan finde parkeringspladsen. Telefoner k—Ünnen op af Apple carplay, par Android bil og Mirror Link, som koster kun det grundl√¶ggende system Swing gebyr.

Motorer: Fire motorer er tilgængelige

Ny Yeti er en lille Kodiaq

Den SUV kommer serienm–ī–Įig med start-stop-teknologi og Bremsenergier—Ćckgewinnung.

I alt fire turbomotorer 115-150 PS Skoda tilbyder at den lukkede for Karoq. Alle kommer med start-stop-teknologi og Bremsenergier—Ćckgewinnung. to dem er benzinJo mindre er en √©n-liters, tre-cylindret, 115 hk, au–Įerdem der er en 1,5-liters fire-cylindret med 150 hk og cylinder deaktivering. Dette er for at reducere br√¶ndstofforbruget, 5,1 liter benzin bilen skal 100 kilometer. den to dieselmotorer ausschlie–Įlich er fire-cylindret at v√¶lge imellem. Den mindste motor med en slagvolumen p√• 1,6 liter udvikler 115 hk. De to-liters TDI f√•s med 150 hk. De sm√• benzin- og dieselmotorer der serienm–ī–Įig med sekstrins manuel gearkasse og forhjulstr√¶k. 150 HP diesel f√•s med sekstrins manuel gearkasse eller syv-trins DSG. Selv den 150-hestekr√¶fter benzinmotor er, foruden den manuelle transmission, erh–īltlich med DSG. Firehjulstr√¶k er gro–Įen diesel serienm–ī–Įig. P√• et tidspunkt sp–īteren Skoda s√¶tter wom—Üglich ogs√• en gr—Ü–Įeren diesel med 190 hk til.

Skoda Karoq (2017): Alle oplysninger og k√łrsel rapport

Skoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille KodiaqSkoda Karoq (2017): Test - Ny Yeti er en lille Kodiaq

Tekniske data og priser: Karoq fra 24,290 euro

benzin:

Skoda Karoq 1.0 TSI &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maksimalt drejningsmoment: 175 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 187 km / t &# X25cf; Acceleration fra 0 til 100 km / t: 10,6 sek &# X25cf; Forbrug: 5,3 l / 100 km (7-trins DSG: 5,3 l / 100 km) &# X25cf; pris: fra 24,290 euro (7-trins DSG: fra 26,090 euro) (Ambition); fra 25.890 euro (7-trins DSG: fra 27.690 euro) (Style).

Skoda Karoq 1.5 TSI &# X25cf; Effekt: 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maksimalt drejningsmoment: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 204 km / t &# X25cf; Acceleration fra 0 til 100 km / t: 8,4 s &# X25cf; Forbrug: 5,1 l / 100 km (6-trins manuel gearkasse: 5,5 l / 100 km) &# X25cf; pris: fra 28,290 euro (Manuel 6-trins gearkasse: fra 26,490 euro) (Ambition); (Fra 29,890 euromanuel 6-trins gearkasse: fra 28,090 euro) (Style).

diesel:

Skoda 1.6 TDI Karoq &# X25cf; Effekt: 85 kW (115 hk) &# X25cf; Maksimalt drejningsmoment: 250 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 188 km / t &# X25cf; Acceleration fra 0 til 100 km / t: 10,7 sek &# X25cf; Forbrug: 4,5 l / 100 km (7-trins DSG: 4,3 l / 100 km) &# X25cf; pris: fra 27,190 euro (7-trins DSG: fra 28,990 euro) (Ambition); fra 28,790 euro (7-trins DSG: fra 30,590 euro) (Style).

Skoda Karoq 2.0 TDI SCR 4X4 &# X25cf; Effekt: 110 kW (150 hk) &# X25cf; Maksimalt drejningsmoment: 340 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 207 km / t &# X25cf; Acceleration fra 0 til 100 km / t: 8,9 s &# X25cf; Forbrug: 4,4 l / 100 km &# X25cf; pris: fra 31,290 euro (7-trins DSG: 33,090 euro) (Ambition); (Fra 32,890 euro7-trins DSG: 34,690 euro) (Style).

muligvis:

Skoda 2.0 TDI Karoq
&# X25cf; Effekt: 140 kW (190 hk) &# X25cf; Maksimalt drejningsmoment: 400 Nm &# X25cf; H—Üchstgeschwindigkeit: 211 km / t &# X25cf; Acceleration fra 0 til 100 km / t: 7,8 s &# X25cf; Forbrug: 5,3 l / 100 km.

K√łb Brugt Yeti fra 9000 ‚ā¨

Ny Yeti er en lille Kodiaq

Den ansigtsl√łftning af Yeti i 2013, de runde t√•gelygter faldt v√¶k.

Den Vorg–īnger af Karoq, Yeti, er en blanding af SUV og van p√• Tiguan basis. Den er velegnet til b√•de lukket for nem Gel–īnde samt Van udskiftning. Siden 2009 er Skoda bygge bilen med 105 PS (1,2 TSI) til 170 PS (2,0 TDI). Den ansigtsl√łftning i 2013, de runde t√•gelygter faldt v√¶k au–Įerdem er suspensionen siden tonet, stram til nogle. Yetien der var blandt andet med de problematiske 1,2 TSI, som l–īngende timing k√¶de angek—Ćndigt ved raslende. Den 2,0 TDI fra den bygget i 2011, var der en R—Ćckruf: De injektion linjer kunne bryde.

n√•r T–¨V falder for slidte bremseskiver og br—Ćchige drivaksel st√łvler. Au–Įerdem b√łr f√łr de k√łber et kig under bilen kast: Mange Yeti har ut√¶tte –¶lwannen. Vorfacelift modeller med moderat Mileage der fra 9000 euro - men kun med 1,2 TSI. Diesel med 2.0 TDI tilbudt lukket for 10.500 euro. Fra ansigtsl√łftning der er prissat ingen forskel mellem de to typer br√¶ndstof, god Skoda Yeti f√•s som diesel og benzin lukket for 11.500 euro.–¨bersicht: Brugt Skoda Yeti