The Fast and the Furious

To eksperter i Japan tuning venture ud til GT-R og m√łdes p√• auto lysten sportsvogne duel af begreber: Br—Ümmler mod import Racing.

Japan er centrum for overdreven tuning Gel—Ćste - og GT-R ofte hovedpersonerne. Det har kun √©t m√•l: at g√łre den hurtigste Nissan endnu hurtigere. men de ting har to kroge. Det f√łrste er det ikke s√• let, da Einf—Ćhrung den R35 til at g√łre de rullende h√łjtydende computere endda hurtigere; p√• den anden side, falder "japansk" Metoder mens kun sj√¶ldent hvad du k—Ünnte dette land kalder lovlig. To eksperter fra bilindustrien japanske unders√łgelser har alligevel h√¶vdet i Tyskland. Og nu kommer til en duel af begreber: Br—Ümmler mod import Racing.

Baggrund: Hvordan vi Testet AUTO BILD

Brömmler GT-R

Crass og frem for alt hurtigere end Br—Ümmler du kan stadig lytte til GT-R knap.

Br—Ümmler 285er-hjuls sadler Br—Ümmler √łjeblikket p√• alle fire. K—Ćnftig der skal tilf√łjes et par millimeter. Bag sidder en specielt abgeschmecktes KW suspension, ny √łverste b√¶rearme vinkle R–īder til tre grader negativ camber, st–īrkere Stabis sch–īrfen Styreforhold og Lenkpr–īzision. L–īngsdynamisch angriber Br—Ümmler igen g√• tilbage til AMS Alpha 9 kit med —Ćberarbeiteten l√¶ssere, gr—Ü–Įerem Ladeluftk—Ćhler, optimeret opladning udveksling, nye Einspritzd—Ćsen og zus–ītzlichen benzinpumper. Str√łm hvis oversv√łmmelser h√łjoktan racing br√¶ndstof i cylinderen, alt i alt, 900 hk, hvis 780 n√•r T–¨V vil velsigne hende, og alt derimellem, hvis du er i den gamle GT-R tradition l–īsst ikke tal men taler deres resultater.

En artikel fra auto lysten sportsvogne

Import Racing GT 630

På 300, tuneren med 30,0 sekunder lander, hvor den ene af de mistænkte grænsen til serien læssemaskiner mulige.

import Racing Gearkassen side forbliver Import Racing tro mod serien. Men hvorfor skulle han aufritzeln, hvor han stadig beschr–īnkt til en langt mildere og ulige g—Ćnstigere effekt. 626 hk og 800 Nm det t—Ćftelt via elektronik, luftfilter og sport katalysatorer fra maskinen. Betydeligt flere kr√¶fter investeret i tuneren daf—Ćr bremsen. Import Racing installeret et Alcon-systemet med Sechskolbens–ītteln alle runde, 400 mm skiver foran, 385 mm skiver bag st√•l fletliner. Basen er dog leveres p√• –īhnlichem m√•de. Ogs√• den bl√• GT-R st√•r p√• KW-ben, som holdes p√• plads ved hj√¶lp af st–īrkerer stabilisatorer (falde fremad: -2.2 ¬į; back: -1.45 ¬į) og over Michelin super sport d√¶k er jordet. Den komplette artikel er ogs√• tilg√¶ngelig fra online emne arkiv som PDF downloades.SpecifikationerBr√∂mmlerimport Racing
motorV6 BiturboV6 Biturbo
kapacitet3799 cc3799 cc
kW (PS) ved 1 / min574 (780) / 6400460 (626) / 6200
Nm ved 1 / min930 / 4000-5800800/3200
transmission6-trins dobbelt kobling6-trins dobbelt kobling
aflæsninger
0-100 km / t3,0 s3.2 s
0-200 km / t8,6 s10,2 s
0-300 km / t21,7 s30,0 s
Test forbrug √ė 100 km13,9 l 100 oktan14.3 l 100 oktan
Maksimal hastighed (producent)315 km / t326 km / t
priser
Produktion k√łret√łj uden ekstramateriale92,400 ‚ā¨92,400 ‚ā¨
Tuning
ydeevne Tuning51,382 ‚ā¨1.600 ‚ā¨
undervogn3.276 ‚ā¨3.700 ‚ā¨
bremser2082 ‚ā¨12.500 ‚ā¨
hjuls√¶t4.150 ‚ā¨7.500 ‚ā¨
udst√łdningssystem2.885 ‚ā¨2.500 ‚ā¨
Dele / Interior7421 EUR / 2350 EUR699 ‚ā¨ / - ‚ā¨
Pris testbil165,946 ‚ā¨120,899 ‚ā¨

Den hurtige og rasende

Den hurtige og rasende

Den fulde artikel findes også i vores online-emne arkiv med det samme. Her kan du downloade den originale brochure layout som et PDF-dokument.
Import Nissan GT-R Racing 630, Nissan GT-R alpha 9 Brömmler

vi udgiver:

22/03/2013

pris:

2,00 –ā