En ny på sitet

Lang tog det indtil Ford installerer samtidig for- og baghjulstr√¶k i transit - i stedet for kun valgfri. Trader opn√•et ved en robust, zweckm–ī–Įigen Ladek—Ćnstler.

F—Ćnf generationer, siden 1953, en Ford Transit var for det meste en tohjulede drevne lastbiler: de f√łrste 47 √•r altid, siden da, f√•s med enten bagtil og forhjulstr√¶k. Den sjette generation af den bedst s√¶lgende varebil i 40 √•r i Europa f√•s ogs√• med firehjulstr√¶k.

Krop / Qualit–īt

Fra en s√•dan variant antal bil K–īufer tr–īumt: Fra den tilsyneladende un—Ćbersehbaren r√¶kke minibusser, biler og lastbiler varevogne, flatbed, Gro–Įraum- og s√¶rlige versioner tog vi van med lang akselafstand og mellemstore tag. Kroppen er tilstr√¶kkeligt behandlet, alt synes enkel og understreger zweckm–ī–Įig - skabt lukket for barsk hverdag i industri og handel.

K√łregl√¶de / drev

Styret√łj og kredsl√łb g√• pr√¶cis og ikke for tung; den internt "puma" kaldet common rail diesel - i droslet udgave ogs√• i Land Rover Defender i aktion - tiltr√¶kker kr–īftig. Den ungew—Ühnliche hjulstrukne involveret front vors–ītzlich kun med tydelig Verz—Ügerung, men besluttede derefter p√• fremdrift, s√•ledes at man undg√•r enhver stress ved man√łvrering kirkeskibet. Tastetryk fremskynde svar.

ydeevne

Takket v√¶re kort Gesamt—Ćbersetzung du skifter beh√¶ndigt gennem seks G–īnge og opn√•ede respektable tal ydeevne. I det virkelige 156 km / t, diesel l√łber ind i rev limiter.

Chassis / sikkerhed

Fordi den h√łje tr√¶kkraft firehjulstr√¶k er ikke ESP kompatibel, mangler 4x4 modellen denne k√łrslen. Den drivende adf√¶rd ser ganske schwerf–īllig; ABS-bremserne gez—Ćgelten stabil, to frontairbags er standard.

komfort

Selvom stram, suspensionen er rimelig, selv med tomme lastrum; motoren t—Ünt forbavsende opdyrket. P√• trods af ekstraudstyr s√•som l√¶der rat, opvarmede s√¶der, fartpilot i f√łrerhuset n—Ćchternen ingen Luxusgef—Ćhl vil opst√•.

Pris / omkostninger

beregnet per s√¶de og p√• k√łreegenskaber, denne transit er dyrt; per liter lastvolumen (9600), men en Schn–īppchen. Den alle hjul Till√¶g (5593 Euro) er stejl; stiger forbruget is√¶r ved h√łje hastigheder betydeligt. Hvem √łnsker at tr√¶kke H–īnger p√• s√łndag, bliver lukket for 1.190 euro ekstra en bil registrering.Specifikationer Ford Transit FT 350 L 4x4 Trend
motor4 cyl Turbo Diesel, i længderetningen foran
kapacitet2401 cc
magt103 kW (140 hk) ved 3500 / min
drejningsmoment375 Nm ved 2000-2250 / min
Bremser, for / bagDiske / diske
dæk215/75 R 16 C
Bremse vægt / nyttelast2296/1204 kg
Trailer bremsning / ubremset2800/750 kg
L√¶ngde / bredde / h√łjde5853/1974/2404 mm
sendeeffekt
6-trins manuel gear uden reduktion grunde, automatisk firehjulstræk. Tilslutning-in med centrale Lamellenkuppl. (. Kraftvert v H 0: 100 til 50:50)

aflæsninger
0-100 km / t16.2 s
0-130 km / t33.6 s
60-100 km / t i 5. gear9,5 s
80-120 km / t i 6. gear15,7 s
tophastighed156 km / t
Bremselængde fra 100 km / t kold / varm43,4 / 43,7 m
Brændstofforbrug / CO2-udledning10,0 l / 264 g / km
Test forbrug √ė (l / 100 km)10,8 diesel
omkostninger
Kontrol / år (lastbiler 3,5T)210 euro
Typen klasser HPF / VK / TKTruck op til 1,5 t Nutzl.
Grundpris 4x443,048 ‚ā¨